在央視3·15晚會上，海馬等車企被曝光油耗造假。截至3月16日晚，海馬汽車尚未就報(bào)道作出回應(yīng)。

海馬遭油耗造假質(zhì)疑
根據(jù)央視的報(bào)道，在吉林省的一家汽車檢測中心，被標(biāo)注“海馬公司車輛送檢員”的人員正在送檢車?！叭绻霾贿^，我們就開始調(diào)參數(shù)。”該送檢員稱，“我們是生產(chǎn)廠家，我們隨便修改。你就告訴他們，我需要把油耗做到8升、做到6升，他們就知道怎么算，算完之后就給你反饋回來。”

制造出來的這些虛假油耗數(shù)據(jù)，后被張貼在工信部的網(wǎng)站上，以備消費(fèi)者查閱。而按照國家《輕型汽車燃料消耗量試驗(yàn)方法》的規(guī)定，檢測車輛和銷售車輛必須相同。

低油耗造假不僅侵害消費(fèi)者的權(quán)利，同時(shí)還干擾甚至誤導(dǎo)國家在汽車行業(yè)節(jié)能減排的方向。據(jù)報(bào)道，不光在吉林，央視記者在北京、天津的幾家檢測機(jī)構(gòu)調(diào)查時(shí)也發(fā)現(xiàn)了油耗造假的做法，這在業(yè)內(nèi)已經(jīng)是公開的秘密。

油耗造假已有遭遇重罰的案例。2012年，現(xiàn)代和起亞生產(chǎn)的共13款2011至2013年款車型，被檢測出實(shí)際油耗都與宣稱的測試結(jié)果不符?，F(xiàn)代和起亞發(fā)表公開聲明，承認(rèn)自己虛報(bào)油耗。

而每百公里不到1升的虛報(bào)，也讓現(xiàn)代和起亞付出了巨大代價(jià)。