大眾在法蘭克福車展釋放出了電動化信號，最新推出的純電動汽車E-up!就是其展開電動汽車攻勢的第一步。同時，大眾寄希望將E-up!打造稱下一個”甲殼蟲”。

大眾汽車集團動力總成研發(fā)負責(zé)人Heinz-Jakob Neusser博士接受采訪，進一步解密大眾電動車。

大眾汽車集團動力總成研發(fā)負責(zé)人Heinz-Jakob Neusser

電動汽車對于大眾至關(guān)重要

今天的電動汽車和百年前的傳統(tǒng)汽車面臨極其相似的困境，包括行駛里程短、安全隱患、性能不穩(wěn)、基礎(chǔ)設(shè)施嚴重缺乏等。然而，向電動汽車轉(zhuǎn)型如果的確在發(fā)生，那么其速度要比當(dāng)年向傳統(tǒng)汽車轉(zhuǎn)型更快。

”電動汽車對于大眾至關(guān)重要。”Neusser如是說道，”目前電動車價格已大幅度下降，讓很多人買得起。大眾第一款車型是甲殼蟲。其當(dāng)時是一個家用車，所有的人都可以用這個車型?，F(xiàn)在我們發(fā)布了一個新的車型，即E-up!。它是一個電動化的車型，通過這樣的E-up!消費電動車，使之成為甲殼蟲式的代表車型?！?/p>

在外界看在，混合動力方面豐田起步遭遇大眾。面對這樣的質(zhì)疑Neusser回應(yīng)道：”在混合動力車型方面上，大眾跟豐田的起步是一樣的，初期大眾做傳統(tǒng)的混動車型來，現(xiàn)在大眾已經(jīng)進入我們整個插電式混合動力展的階段?！?/p>

電動車：大眾PK豐田

一直以來，豐田是新能源汽車領(lǐng)域霸主，而大眾則對此虎視眈眈。微妙之處在于，此前，通用已經(jīng)試圖依靠純電動汽車對豐田的 混合動力技術(shù)彎道超車，但目前以失敗告終。這一次，大眾同樣用純電動技術(shù)挑戰(zhàn)豐田，它將成為第二個通用，還是將圍剿成功?

2011年豐田在江蘇常熟開建研發(fā)中心，重點研發(fā)混合動力技術(shù)以及插電式混合動力技術(shù)。大眾什么時候在華建立研發(fā)中心呢?

”大眾最重要的市場就是歐洲市場、中國市場和英美的市場，在研發(fā)和發(fā)展方面上，尤其是在基礎(chǔ)研發(fā)方面上，大眾有一個共同的戰(zhàn)略，啟動共同平臺，通過共同的平臺我們能夠有效的應(yīng)對將來的時候的任何一個發(fā)展趨勢?！盢eusser解釋道。