近日，烏拉圭工業(yè)、能源及礦業(yè)部、烏拉圭交通部、烏拉圭首都蒙得維的亞政府、國家電力公司(UTE)聯(lián)合公布了比亞迪純電動大巴K9和電動車e6在烏拉圭的相關(guān)測試結(jié)果。測試結(jié)果顯示，各方對比亞迪電動大巴及電動車的性能表示滿意，并表示出強烈推廣意向。

烏拉圭工業(yè)、能源及礦業(yè)部部長RobertoKreimerman先生，交通部部長EnriquePintado先生，蒙得維的亞市市長AnaOlivera女士，國家能源主任RamónMendéz先生，UTE總裁GonzaloCasaravilla先生，蒙得維的亞交通主任NestorCampal，以及來自公共交通運營商，國際金融機構(gòu)和其他國家和地方機關(guān)的眾多嘉賓出席了本次發(fā)布會。

過去的四個月里，在UTE公司與比亞迪在烏拉圭當(dāng)?shù)睾献骰锇镃TSAutoS.A.的通力合作下，比亞迪電動大巴及電動車測試及評估項目順利進(jìn)行。

UTE總裁Casaravilla先生與各位出席嘉賓分享了此次比亞迪電動大巴在蒙得維的亞4條不同城市公交路線上的運行結(jié)果，測試在不同的時間段及不同車速下進(jìn)行，運行里程長達(dá)1279公里。數(shù)據(jù)顯示，大巴單次續(xù)航里程平均超過252公里，每公里耗電1.26度。他表示，電動化是交通的未來，比亞迪純電動大巴的出色性能充分適用于大都市交通系統(tǒng)。

烏拉圭工業(yè)、能源及礦業(yè)部長RobertoKreimerman先生強調(diào)說，比亞迪純電動大巴可以有效減少環(huán)境污染，消除噪音。鑒于交通系統(tǒng)消耗了烏拉圭30%以上的化石能源，采用此類電動大巴可以顯著提高烏拉圭化石能源的獨立性。他還表示，城市公交電動化戰(zhàn)略符合國家能源政策，有利于推動向可再生能源發(fā)展的轉(zhuǎn)變。蒙得維的亞市市長Olivera女士也表示，城市公交電動化對于緩解溫室效應(yīng)，減少空氣污染和噪音污染來說是理想的解決方案。

烏拉圭交通部部長EnriquePintado先生表示，在公共交通領(lǐng)域采用新型技術(shù)已經(jīng)刻不容緩，它們可以為市民提供更佳優(yōu)質(zhì)及可持續(xù)的服務(wù)。烏拉圭國家能源主任Mendéz先生談到，目前烏拉圭化石能源對外依賴嚴(yán)重，100%的化石燃料來自進(jìn)口。在這樣的情況下，推廣電動汽車有利于增加國家能源獨立和安全性，因為烏拉圭90%的電力都可來自可再生能源。

發(fā)布會現(xiàn)場不僅介紹了比亞迪電動大巴和電動車出色的性能及顯著的環(huán)保效益，交通委員會成員GonzaloMarquez先生還從電動車的經(jīng)濟(jì)性方面進(jìn)行了介紹。據(jù)計算，綜合考量首次購車費用、能源消耗費用、維修保養(yǎng)費用等相關(guān)因素，純電動大巴的終身擁有成本是傳統(tǒng)柴油大巴的60%，純電動出租車的終身擁有成本僅為燃油車的一半。