近日，國家財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委四部委聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于支持北京、天津等城市或地區(qū)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》。江西省有7個城市進(jìn)入國家首批新能源汽車推廣應(yīng)用示范市行列，萍鄉(xiāng)是其中之一。新能源汽車在萍鄉(xiāng)市反應(yīng)如何?市民的態(tài)度又是怎樣?記者進(jìn)行了走訪調(diào)查。

　　萍鄉(xiāng)：成為推廣應(yīng)用示范市

　　據(jù)初步規(guī)劃，至2015年，江西省將組織建立省內(nèi)大中城市新能源汽車推廣應(yīng)用組織管理體系;以南昌市為龍頭，聯(lián)動宜春、上饒、撫州、萍鄉(xiāng)、贛州、九江六個城市，在公共及私人領(lǐng)域同步開展新能源汽車示范，推廣應(yīng)用5300輛以上新能源汽車;分布建設(shè)4座純電動汽車充換電站、30個電池配送站、680個純電動汽車充電柱和20家維修服務(wù)網(wǎng)點，形成較為完善的配套服務(wù)體系。按照規(guī)定，這些城市能享受國家新一輪的新能源補貼標(biāo)準(zhǔn)，執(zhí)行日期為2013年至2015年。新一輪新能源補貼是根據(jù)車輛純電動模式下的工況續(xù)航里程而確定補貼金額的多少。2013年購買純電動乘用車最高可享受6萬元/輛的補貼;購插電式混合動力乘用車(含增程式)可享受最高3.5萬元/輛的補貼，但2014年和2015年補貼標(biāo)準(zhǔn)會有所下調(diào)。目前，我省暫未出臺補貼細(xì)則。

　　經(jīng)銷商：市場反應(yīng)冷淡

　　”現(xiàn)在有些品牌的汽車在推出新能源汽車，畢竟能耗低，又環(huán)保，有前景。”一4S店銷售經(jīng)理接受記者采訪時介紹，”市場上的新能源汽車多為純電動汽車、油電混合車和電氣混合車?！痹撲N售經(jīng)理還表示，目前萍鄉(xiāng)市場對新能源汽車的反應(yīng)冷淡?！笔紫鹊膯栴}是配套設(shè)施，我市沒有建汽車充電站。其次，目前電動力車型充電接口、電池材料等沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。此外，價位和電池的續(xù)航能量都是消費者考慮的因素?！彼嬖V記者，如果消費者需要購買新能源汽車，一般得向經(jīng)銷商預(yù)定，經(jīng)銷商也不會進(jìn)庫存，畢竟需求太小，但是她仍看好其前景?！毙履茉雌嚂饾u取代傳統(tǒng)汽車，只是時間問題。”

　　市民：價位高不實用

　　”新能源汽車的價格高，實用性低，花20萬能買輛不錯的車了。”采訪中，一些市民這樣認(rèn)為。

　　一直打算買車的楊女士看了不少車，其中包括油電混合動力的新能源汽車，但最后還是考慮普通汽車。她說，油電混合動力車雖然環(huán)保，但是性能高點的大多在20萬元以上，電池續(xù)航時間短，使用壽命和維修成本也是未知數(shù)。業(yè)內(nèi)人士劉先生對新能源汽車的”叫好不叫座”也深有感觸。電池技術(shù)不成熟，成本高是市民對新能源車不”感冒”的主要因素。電動汽車的主要成本在電池上，以現(xiàn)有的電池品質(zhì)來說，一般五年左右就要換電池。其次是價位。同樣型號的普通汽車和電動汽車相差很大，即便得到了補助，從長遠(yuǎn)來說，整體節(jié)省下來的費用很難抵購車時高出的費用，并不劃算。另外，若想鼓勵消費者購買，應(yīng)增加購車補貼，建設(shè)充分的配套設(shè)施，才可能讓市民真正買得放心。他相信萍鄉(xiāng)進(jìn)入國家首批新能源汽車推廣應(yīng)用示范市行列后，這些問題都能夠得到有效解決。