”在路邊停一天車(chē)要交285元，那還不如直接違章停車(chē)算了，交罰款還便宜些”，看到深圳市交通運(yùn)輸委剛剛發(fā)布的《路邊臨時(shí)停車(chē)收費(fèi)管理方案》，不少深圳市民的第一感覺(jué)是：太貴了。

　　12月18日，深圳市交通運(yùn)輸委公布了《深圳市路邊臨時(shí)停車(chē)收費(fèi)管理方案》，該方案選擇”竹子林片區(qū)、福田中心區(qū)南片區(qū)、南山中心區(qū)及羅湖田貝片區(qū)作為路邊停車(chē)收費(fèi)的試點(diǎn)，在此片區(qū)內(nèi)，路邊臨時(shí)停車(chē)位收費(fèi)時(shí)段為早7點(diǎn)30分至晚上22時(shí)，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為工作日首半小時(shí)5元，半小時(shí)后每半小時(shí)10元。照此標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，市民如果此區(qū)域的路邊停車(chē)一整天，需繳納的停車(chē)費(fèi)高達(dá)285元。

　　如此高的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)立刻引起了很多市民的”吐槽”。

　　深圳市是目前全國(guó)車(chē)輛密度最高的城市之一，交管部門(mén)的數(shù)據(jù)顯示，截止今年10月末，全市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量已超過(guò)250輛。雖然面臨著巨大的交通壓力，但深圳明確表示將不采用”限購(gòu)”、”限行”等手段，而是利用設(shè)施供應(yīng)、經(jīng)濟(jì)杠桿、出行管理和宣傳倡導(dǎo)等綜合手段達(dá)到調(diào)控交通需求的目的。

　　重啟路邊臨時(shí)停車(chē)收費(fèi)則是深圳為治理交通擁堵采取的重要措施之一。

　　早在1995年，深圳就學(xué)習(xí)香港采用咪表對(duì)路邊停車(chē)進(jìn)行收費(fèi)，然而由于管理不規(guī)范等原因，2007年，咪表收費(fèi)被叫停。

　　為了緩解停車(chē)位的巨大缺口，2009年，深圳市交管部門(mén)曾開(kāi)放了257條道路的16892個(gè)臨時(shí)停車(chē)位，規(guī)定不同的停車(chē)時(shí)段供市民免費(fèi)使用，深圳也由此成為目前國(guó)內(nèi)大城市中唯一路邊臨時(shí)停車(chē)不收費(fèi)的城市。

　　免費(fèi)路邊臨時(shí)停車(chē)本是一項(xiàng)便民措施，然而，在實(shí)際運(yùn)行中卻產(chǎn)生了一系列的負(fù)面效果，深圳市交通運(yùn)輸委認(rèn)為，這一方面變相鼓勵(lì)了小汽車(chē)的使用，誘發(fā)了大量的違章停車(chē)，進(jìn)一步加劇了道路交通擁堵。此外，路邊臨時(shí)停車(chē)位往往被長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)需求占用，市民短時(shí)間在路邊停車(chē)的需求仍難以得到滿(mǎn)足。

　　從2012年開(kāi)始，有關(guān)重啟路邊停車(chē)位收費(fèi)的消息便不斷傳來(lái)。雖然對(duì)于重啟路邊停車(chē)收費(fèi)早有心里準(zhǔn)備，但對(duì)于剛剛公布的收費(fèi)方案，不少市民仍然覺(jué)得貴得讓人難以接受。

　　在福田中心區(qū)一家金融機(jī)構(gòu)上班的張小姐質(zhì)疑說(shuō)，她在公司寫(xiě)字樓的地下停車(chē)場(chǎng)停一天車(chē)也才60元，怎么停到地面上反而要200多? 有網(wǎng)友吐槽，如果按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，在路邊收費(fèi)停車(chē)還不如直接違停，也許違停罰款的錢(qián)會(huì)更少。

　　而情況也的確如此，目前，在深圳，路邊違法停車(chē)罰款一般在200元，而按照公布的路邊停車(chē)一類(lèi)區(qū)域工作日收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)計(jì)算的話(huà)，如果停滿(mǎn)一天，285元的收費(fèi)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)200元的罰款標(biāo)準(zhǔn)。

　　住在南山中心區(qū)的李先生則擔(dān)憂(yōu)到，他所在的小區(qū)的停車(chē)位早已飽和，下班后，他經(jīng)常把車(chē)停放在小區(qū)外面的馬路邊。如果以后居民區(qū)路邊停車(chē)位也高收費(fèi)，那他真不知車(chē)該停到那里去了。

　　然而，也有部分市民認(rèn)為高收費(fèi)具有一定的合理性。”個(gè)人認(rèn)為收費(fèi)不算很高，價(jià)格作為調(diào)節(jié)的杠桿，只有比一般停車(chē)場(chǎng)貴，才能有效地把部分車(chē)輛驅(qū)趕到別的地方停車(chē)，從而緩解該路段交通壓力。”在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)，清華大學(xué)深圳研究生院副教授張磊表示。

　　深圳一家停車(chē)場(chǎng)的負(fù)責(zé)人也認(rèn)為，路邊停車(chē)收費(fèi)應(yīng)該比現(xiàn)有停車(chē)場(chǎng)要高一些，因?yàn)槿绻召M(fèi)低于停車(chē)場(chǎng)的話(huà)，那么車(chē)主就會(huì)傾向于在道路上停放車(chē)輛，更加容易造成交通擁堵。

　　”我覺(jué)得路邊停車(chē)收費(fèi)是可以理解的，畢竟這屬于公共資源，個(gè)人使用要支付一定的成本，但收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)與停車(chē)場(chǎng)持平或略高，讓市民根據(jù)自己的實(shí)際需要有一個(gè)選擇的余地”，公務(wù)員曾先生認(rèn)為，現(xiàn)在公布的路邊臨時(shí)停車(chē)收費(fèi)方案的特點(diǎn)在于，停的時(shí)間越長(zhǎng)收費(fèi)越高，這一點(diǎn)無(wú)可厚非，因?yàn)槁愤呁＼?chē)收費(fèi)的終極目的是為了讓交通更順暢，公共資源要讓更多的人能充分使用。

　　但他建議說(shuō)，應(yīng)該設(shè)一個(gè)免費(fèi)時(shí)段，通過(guò)價(jià)格機(jī)制來(lái)引導(dǎo)大家盡快辦完事離開(kāi)，不要長(zhǎng)時(shí)間在路邊停車(chē)，從而提高路邊停車(chē)位的循環(huán)使用率。

　　”社會(huì)停車(chē)場(chǎng)都有15分鐘到30分鐘的免費(fèi)停車(chē)時(shí)間，為什么路邊停車(chē)一停下來(lái)就得交費(fèi)呢?”

　　”天價(jià)”路邊停車(chē)收費(fèi)收上將被用到哪里去，這也是市民十分關(guān)注的問(wèn)題。據(jù)了解，此次收取的路邊停車(chē)費(fèi)將不再委托企業(yè)收取且定性為道路行政性收費(fèi)上繳市財(cái)政專(zhuān)戶(hù)，作為交通專(zhuān)項(xiàng)資金用于發(fā)展公共交通、改善深圳的交通狀況。

　　”高額的收費(fèi)和每一筆支出會(huì)否對(duì)市民公開(kāi)可查詢(xún)?如何監(jiān)督管理?先把這項(xiàng)工作做好，才能開(kāi)始收費(fèi)，這樣才能讓老百姓的錢(qián)交得心甘情愿”，市民蔣先生提出，路邊停車(chē)收費(fèi)事關(guān)深圳近300萬(wàn)輛車(chē)及車(chē)主的利益，如果不能做到公開(kāi)透明，必將后患無(wú)窮。

　　”如此重要的收費(fèi)政策，交通部門(mén)應(yīng)在拋出方案的同時(shí)，做好相應(yīng)的解釋說(shuō)明工作，讓市民能更好地理解其內(nèi)容與意義”。

　　12月28日，深圳市交委將舉行路邊臨時(shí)停車(chē)收費(fèi)管理方案聽(tīng)證會(huì)，剛剛公布的《深圳市路邊停車(chē)收費(fèi)方案》是此次聽(tīng)證會(huì)的唯一選項(xiàng)。