1701，這是目前申請購買示范應(yīng)用新能源小客車配置指標(biāo)的人數(shù)，由于已超配置指標(biāo)數(shù)，因此首輪新能源車配置指標(biāo)恐將搖號產(chǎn)生。2月9日，北京緩解擁堵網(wǎng)站發(fā)布購車搖號申請最新數(shù)據(jù)，2月將進(jìn)行的2014年首輪搖號，將有180余萬個申請等待中簽。

　　首設(shè)兩個搖號池

　　據(jù)北京緩解擁堵網(wǎng)站統(tǒng)計(jì)，截至2014年2月8日24時，小客車配置指標(biāo)累計(jì)收到個人示范應(yīng)用新能源小客車配置指標(biāo)申請和確認(rèn)延期的共1701個；有653家單位申請示范應(yīng)用新能源小客車配置指標(biāo)3084個。

　　1月初，據(jù)市科委的統(tǒng)計(jì)，購買新能源汽車的個人申請編碼為731個，單位有效申請編碼達(dá)1040個。近一個月以來，購買新能源汽車的申請猛增，其中個人申請猛增970個，單位申請則增加了2000余個。

　　按照配置計(jì)劃，北京市全年累計(jì)配置兩萬個新能源車購車指標(biāo)，個人和單位各一萬個。全年搖號6次，平均每次搖號，個人和單位配置指標(biāo)各約1666個左右。

　　目前來看，將于2月舉行的首輪搖號中，新能源車指標(biāo)申請數(shù)已超過配置指標(biāo)數(shù)，恐將進(jìn)行搖號。據(jù)介紹，新能源車指標(biāo)配置將單獨(dú)設(shè)立搖號池，如申請人數(shù)少于配置指標(biāo)數(shù)量，無需搖號；申請人數(shù)多于指標(biāo)則需搖號。

　　不過，申請者不用擔(dān)心，市科委此前曾透露，2014年兩萬個配置指標(biāo)將不會平均分配到六次搖號，而是根據(jù)申請購買人數(shù)進(jìn)行調(diào)控，以提高新能源汽車的中簽率。具體指標(biāo)配置方案將于2月揭曉。

　　普通購車申請已達(dá)180余萬

　　截止到2014年2月8日24時，小客車配置指標(biāo)累計(jì)收到個人普通小客車配置指標(biāo)申請和確認(rèn)延期的共1841213個；有21448家單位申請普通小客車配置指標(biāo)35591個。有關(guān)部門將對這些申請信息進(jìn)行審核，審核結(jié)果將于2月25日在北京緩解擁堵網(wǎng)站公布。

　　2014年起，北京市每年配置機(jī)動車指標(biāo)數(shù)15萬個。4年內(nèi)，本市新增小客車數(shù)量最多為60萬輛。

　　久搖不中者中簽概率提高

　　2014年起，北京市普通小汽車搖號實(shí)行階梯中簽率，提高久搖不中者的中簽概率。依據(jù)規(guī)定，累計(jì)參加搖號24次(含)以內(nèi)未中簽者，中簽率為當(dāng)期基準(zhǔn)中簽率；搖號25次至36次未中者，中簽率升為當(dāng)期基準(zhǔn)中簽率的兩倍；搖號37次至48次未中簽者，中簽率升為當(dāng)期基準(zhǔn)中簽率的3倍，以此類推。

　　據(jù)市交通委此前估算，約有145萬人的搖號次數(shù)不超過24次，中簽率大約是0.8%；搖號25次至36次未中簽的有39萬人，中簽率為1.6%。還有約2.5萬名申請者從第一輪就開始參與搖號一直未中，即將進(jìn)行的搖號將是他們參加的第37次搖號，他們的中簽率約為2.4%。

　　此外，北京市還有大約千余名持有有效殘疾人專用小型自動擋載客汽車準(zhǔn)駕車型駕駛證(C5)的申請人，這部分申請者如參加搖號24次(含)以內(nèi)未中簽，中簽率自動升為當(dāng)期基準(zhǔn)中簽率的兩倍；搖號25次至36次未中簽者，中簽率自動升為當(dāng)期基準(zhǔn)中簽率的3倍；搖號37次至48次未中簽者，中簽率升為當(dāng)期基準(zhǔn)中簽率4倍，以此類推。