[摘要] 氫能源目前最大的問題是儲運(yùn)成本高于汽油，而氫的燃燒效率又比石油高，如與傳統(tǒng)汽車相比，燃料電池車能量轉(zhuǎn)化效率高達(dá)60%至80%，是內(nèi)燃機(jī)的2倍至3倍。

今年以來普拉格能源股價狂漲，近日創(chuàng)出2005年11月份以來新高，較其52周低點(diǎn)(0.14美元)已暴漲4964.29%。普拉格能源的強(qiáng)勢上漲也帶動了氫燃料電池類公司的大漲。廣發(fā)證券認(rèn)為，近期美股市場熱捧普拉格能源等氫燃料電池公司，這種投資邏輯非常值得A股市場關(guān)注。A股市場非?？春?strong>特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈，同時也積極投資比亞迪為首的國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，前兩者都是鋰電池技術(shù)的方向，雖然具體又是不同的分支。而A股市場相對忽略了氫燃料電池這條技術(shù)路線。相關(guān)概念股或可關(guān)注。

另據(jù)證券日報(bào)報(bào)道，具備清潔電池概念的股票，普遍受到大資金的關(guān)注，在鋰電池概念股大幅飆升之后，市場資金把目光投到潛力巨大的氫能源概念股。3月5日，同濟(jì)科技股價一字漲停。同濟(jì)科技3月8日漲停的原因?yàn)椋河缮虾Ｋ慈A新能源系統(tǒng)有限公司和同濟(jì)大學(xué)等單位共同建設(shè)的上海第一座固定加氫站—安亭加氫站已為上汽集團(tuán)等單位研發(fā)的燃料電池汽車及世博會燃料電池車隊(duì)加注過氫氣，舜華還完成了各項(xiàng)燃料電池汽車重大示范運(yùn)行的供氫保障工作，目前已經(jīng)累計(jì)完成超過3萬公斤氫氣的安全加注。

分析人士指出，當(dāng)今世界由能源引發(fā)的三大問題是：1。由于燃燒礦物燃料，全球氣候變暖日益加速；2。世界很多城市的空氣質(zhì)量在下降；3。與依賴石油進(jìn)口相關(guān)的地緣政治不穩(wěn)定日益加劇。這三大問題的解決促使各國的能源政策轉(zhuǎn)向氫能源。氫能將是本世紀(jì)汽車最理想的能源，也是人類長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略能源。氫能源以它特有的清潔環(huán)保概念，為我們描述了一個可持續(xù)發(fā)展的美好前景，其中氫燃料的制取、存儲以及相關(guān)專用燃料電池將成為未來氫能源發(fā)展的重點(diǎn)。

據(jù)悉，氫能源的提煉成本跟汽油大致相當(dāng)，這為它替代石油改變未來世界格局提供了經(jīng)濟(jì)價值基礎(chǔ)。氫能源目前最大的問題是儲運(yùn)成本高于汽油，而氫的燃燒效率又比石油高，如與傳統(tǒng)汽車相比，燃料電池車能量轉(zhuǎn)化效率高達(dá)60%至80%，是內(nèi)燃機(jī)的2倍至3倍。目前世界各國及企業(yè)在研究開發(fā)氫和燃料電池汽車技術(shù)方面取得了重大進(jìn)展，加氫站等基于氫燃料的公共基礎(chǔ)設(shè)施也在燃料電池車發(fā)展背景下逐漸普及，美國加利福尼亞州的目標(biāo)是2015年普及1萬輛FCV，建立約70座加氫站，2017年計(jì)劃增加到 100座以上。而我國對燃料電池的扶持力度也很大，“十二五”期間，科技部預(yù)算將投入2億多元用于燃料電池汽車研發(fā)。