21ic電子網(wǎng)訊：通過(guò)市場(chǎng)調(diào)查，自今年10月1日，國(guó)家發(fā)布“汽車新三包”以來(lái)，政策落地引發(fā)大汽車行業(yè)的震動(dòng)。三包政策對(duì)汽車部件品質(zhì)，服務(wù)質(zhì)量，技術(shù)兼容性均提出了更高要求，引發(fā)汽車電子行業(yè)的大思考，以往的配件供應(yīng)商身份亟待轉(zhuǎn)型。

　　從整個(gè)汽配行業(yè)觀察，應(yīng)對(duì)國(guó)家政策，最早公開發(fā)聲的是汽車電子領(lǐng)軍企業(yè)好幫手。9月以來(lái)，好幫手連續(xù)發(fā)起一系列市場(chǎng)活動(dòng)，滿足新三包要求的同時(shí)，更好的迎合大品質(zhì)時(shí)代下，車企合作伙伴對(duì)于汽車電子產(chǎn)品的需求，逐漸的從一個(gè)單純的汽配企業(yè)轉(zhuǎn)型到整車服務(wù)商，為汽配行業(yè)突破了一條新的發(fā)展方向。

　　就世界范圍來(lái)看，汽車產(chǎn)業(yè)是一個(gè)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)；然而在中國(guó)，汽車產(chǎn)業(yè)仍屬于新興產(chǎn)業(yè)。如何在全球第一產(chǎn)銷大國(guó)的背景下，搶占更多的市場(chǎng)份額，實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車強(qiáng)國(guó)夢(mèng)。是好幫手一直以來(lái)都在思考的問(wèn)題。如同國(guó)外所有品牌汽車制造商都有戰(zhàn)略零部件供應(yīng)鏈，而且這樣的供應(yīng)鏈體系難以被打破，中國(guó)自主品牌企業(yè)也要放眼未來(lái)，培養(yǎng)自己的核心供應(yīng)鏈體系。這樣才能夠借力“三化”，在汽車這一傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)彎道超車。

　　15年來(lái)，好幫手以“技術(shù)先導(dǎo)”為理念，堅(jiān)持對(duì)前沿技術(shù)的研發(fā)和創(chuàng)新。同時(shí)，他們也一直傳遞出這樣一種理念：在“互聯(lián)化”探索方面，不是一家汽車電子企業(yè)可以獨(dú)立完成的，而是需要聯(lián)合汽車電子同行乃至于整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈共同合作。在這個(gè)“互聯(lián)化”的世界里，沒有廣闊的胸襟和視野，沒有整合的魄力與實(shí)力，就不可能承擔(dān)開創(chuàng)未來(lái)的重任。