1.雪佛蘭沃藍達電動汽車

　　雪佛蘭沃藍達（Volt）可能會完全改變你對電動車的看法。這款由通用推出的電動汽車能在全天候、全路況下行駛而不必擔心電池問題。沃藍達配備了一臺149馬力的電動發(fā)動機和一臺1.4升、74馬力的四缸燃氣發(fā)動機，兩者通過和豐田普銳斯類似的行星齒輪與輪軸連接。當行駛里程小于60公里時，車輛可完全依靠一個功率為16千瓦時的鋰電池驅動，整個過程絕無任何燃料消耗和廢氣排放。當電池耗盡時，車輛會自動切換到燃氣發(fā)動機，這一轉換過程非常平滑，在行駛中幾乎無法察覺。

　　沃藍達的電池系統(tǒng)由288個單元組成，它們像抽屜里的文件一樣垂直排列在一起，專用的液冷循環(huán)系統(tǒng)使其溫度變化維持在2攝氏度以內，官方標稱的0—100公里/小時加速時間僅為9秒左右。電力不足時可通過固定式充電、行駛中制動力回收轉化為電力和引擎發(fā)電這3種方式充電，使用110伏電源6小時即可充滿。

　　用戶界面方面，沃藍達采用了兩塊7英寸的WVGA顯示器顯示車輛狀況、行車指示等信息，通過其中的一塊觸摸屏可直接進行操控。此外，通用還為沃藍達專門開發(fā)了手機應用程序，可通過手機查詢車輛電池容量、提前開啟空調等。

　　在空氣動力學上，沃藍達的設計師更是煞費苦心，專門增加了車體寬度并添加了小坡度后蓋、平整的底板以及能控制氣流的小型的褶皺和鰭翼，從而使其成為自EV1之后通用推出的空氣動力學性能最好的汽車。

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　　2.日產“葉子”電動汽車

　　日產“葉子”（Leaf）號稱是世界上第一臺可交付日常使用的純電動汽車，完全依靠電動發(fā)動機和電池行駛，二氧化碳和尾氣排放為零，而其售價也將低于3萬美元。

　　由于沒有燃氣發(fā)動機備份，“葉子”采用了一套功率為24千瓦時的薄型化鋰電池模塊，共有192個單元。為了給車廂騰出更大的空間，所有電池單元用層疊式緊湊地堆放在車底。在完全充滿電的情況下，“葉子”最大續(xù)駛里程可以達到160公里，最高車速為140公里/小時，這一配置已經(jīng)可以滿足70%消費者的日常駕駛所需。

　　設計師在“葉子”前臉正中央的位置嵌入了兩個充電插座，為其提供兩種充電方式：一種是標準版的單相220伏充電，8小時可充滿；一種是49千瓦的快速充電方式，30分鐘可充足80%的電能。此外，其發(fā)動機也可以在行駛中將制動力轉化為電能為電池充電。在同樣的道路上行駛100英里，“葉子”僅需3美元，不到燃氣汽車的一半。

　　日產首批量產的“葉子”還會標配一套極富人性化的行人警示系統(tǒng)。由于電動車在行駛中無發(fā)動機噪音，車輛靠近時經(jīng)常難以被察覺，這套系統(tǒng)能主動發(fā)出容易識別的聲音以提醒行人，與此同時，駕駛員和車內乘客卻不會受到任何干擾。

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來源：[db:出處]

作者：tee