據(jù)媒體報(bào)道，一位來自包頭的背馳忠實(shí)用戶，駕駛著自己買來不到3個(gè)月的第三輛奔馳——奔馳E260外出旅游時(shí)，卻在大晚上的高速路上遭遇了突然“失速”的可怕情況。這次事故雖然沒有造成人員傷亡，但這位包頭的奔馳車主認(rèn)為這是嚴(yán)重的安全事故，為此，他想要向奔馳討要個(gè)明確的說法，但奔馳的回應(yīng)竟然是：為它更換一輛更高級(jí)別的全新車，條件是簽署保密協(xié)議，不對(duì)外透露相關(guān)事宜。

奔馳E260高速失速!

面對(duì)奔馳的如此操作，包頭的這位車主頗為不滿，這種草菅人命的做法決不能容忍。

據(jù)車主丁先生描述，今年7月9日，自己在包頭中升之星汽車銷售服務(wù)有限公司購買一輛奔馳E260轎車，10月12日凌晨一點(diǎn)左右在高速路行駛時(shí)，汽車儀表盤突然顯示48V車載電力系統(tǒng)故障，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起，顯示屏顯示“請(qǐng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，否則系統(tǒng)將在三分鐘后關(guān)閉”。

當(dāng)時(shí)車輛的速度在八十邁左右，剎車油門全部失靈，踩剎車就好像踩石頭上，一點(diǎn)反應(yīng)都沒有，電子剎車也沒用，丁先生曾嘗試重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，但是沒起作用。

丁先生當(dāng)時(shí)在想，如果前面突然出現(xiàn)一輛低速行駛的貨車，或者收費(fèi)站，結(jié)果肯定是車毀人亡，只能祈求著車速能盡快降下來，一邊看著車?yán)^續(xù)向前滑行。

當(dāng)車速慢慢降下來后，丁先生馬上打開車門，車突然一下子就停了下來，擋位變成P擋。他馬上重新啟動(dòng)汽車，將車輛低速行駛至高速口等待奔馳救援。

這次丁先生遇到的故障不僅讓人們想起2018年的奔馳高速失速事件。

2018年2月5日，薛先生在焦作鵬龍奔馳4s店購買了一臺(tái)C200L的小轎車，3月14日，在連霍高速路段行駛過程中，定速巡航失效，薛先生承受了極大的心理壓力和駕駛風(fēng)險(xiǎn)。但事后，這件事卻在網(wǎng)上引發(fā)了大家的熱議，失控和假失控的討論在網(wǎng)友間吵翻了天。直到2019年2月14日，經(jīng)奔馳授權(quán)4S店檢測(cè)認(rèn)定，薛先生的涉事汽車出現(xiàn)8項(xiàng)故障，薛先生委托律師所起訴維權(quán)，正式起訴奔馳。大家才終于明白一直以來是冤枉了薛先生。

此次包頭丁先生再次遇到奔馳高速失速，安全問題不容小覷。

丁先生事后說，十分后怕，要不是自己幸運(yùn)，事故發(fā)生在人車稀少的夜里的高速，后果難以想象。

為此，他希望奔馳能給個(gè)明確的答復(fù)。

但令人震驚的是，奔馳公司給予的回復(fù)是：這并不屬于事故，只有發(fā)生人員傷亡的情況下才可以稱之為事故，這只是車輛故障，況且我所謂的假設(shè)情況也并沒有發(fā)生。

對(duì)于奔馳的態(tài)度，丁先生稱自己無法接受，于是開始從網(wǎng)上查找相關(guān)故障信息，發(fā)現(xiàn)有很多奔馳48V混動(dòng)車型都出現(xiàn)了類似故障，但并未引起奔馳公司的重視。

對(duì)于奔馳提出的簽保密協(xié)議換新車的方案，丁先生尤其不能接受，他表示，現(xiàn)在不要求換車，不要求修車，不要求退車，就想讓更多的人知道這件事情：奔馳E260高速失速!。