據(jù)Electrek報道，利用特斯拉汽車公司Model 3電動汽車創(chuàng)造了單次充電行駛975公里的“超級惜油”(Hypermiling)紀錄幾個月后，又有人打破了這個紀錄。另一個團隊以“無人駕駛”模式和借助自動駕駛儀(Autopilot)的情況下，單次充電后行駛了1001公里。

“超級惜油”是一種盡可能高效駕駛車輛的方法，目的是在單次充電或加滿油的情況下盡可能行駛最長的距離。這并不是一種確定汽車正常續(xù)航能力的有用方法，但這是一種有趣的方式，可以看到汽車的效率有多高，以及人們的駕駛方式如何影響燃油效率。

這一新紀錄是由德國電動汽車租賃公司nextmove于本周末創(chuàng)造的。他們能夠打破紀錄的一個潛在原因是，他們是在勃蘭登堡克萊特維茨(Klettwitz)的德卡拉試驗場進行的嘗試，而不是像此前那樣在公共道路上進行測試。也就是說，自動駕駛儀實際上發(fā)揮了更大作用。

nextmove董事總經理斯特凡·莫勒(Stefan Moeller)表示，使用測試車道有助于管理自動駕駛儀的使用。他說：“不出所料，帶有清晰標記、長直道、寬闊轉彎以及很少驚喜的測試車道，為特斯拉自動駕駛儀的使用提供了接近理想環(huán)境的條件。不可否認，我們事先并不知道自動駕駛儀是否可以毫無差錯地完成整個過程，即使是在夜間。”

nextmove所謂的“無人駕駛”實際上使用了一個叫做Spacy的假人，Spacy很明顯是Starman的兄弟，他正駕駛著特斯拉跑車Roadster穿越太空。

至于nextmove團隊是如何保持自動駕駛儀工作的，測試人員解釋道：“為了讓自動駕駛儀認為有人坐在方向盤前，我們使用了很多技巧：莫勒啟動了汽車，并將假人放置在特斯拉Model 3中以模仿人類司機駕駛。最后，他短暫地停留了一下，再從側窗爬出來。為了不損失空氣動力，莫勒把側窗封起來。Spacy坐在駕駛座上，但在夜里，他睡在折疊式后排座位上的床墊上。”

顯然，這不是特斯拉推薦的做法，nextmove也承認這一點，但他們是在受控環(huán)境中做的測試。他們以每小時36公里的速度行駛了大約28個小時，最終創(chuàng)造了新的世界紀錄。該公司表示，Model 3每行駛100公里消耗7千瓦時的電量。

為了更好的測量，nextmove團隊決定嘗試打破特斯拉Model S“超級惜油”的紀錄。他們還通過使用特斯拉Model S 100D單次充電實現(xiàn)了行駛1128公里的距離。