一些汽車4S店表示，免費(fèi)對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)是一種“失血”的做法，不可取，因此不會(huì)跟進(jìn)。還有車商表示，僅以低價(jià)吸引客戶難以長(zhǎng)久，服務(wù)才是企業(yè)的立足之本。

一年要燒兩億元來(lái)攬客，在如今資本寒冬下，居然有汽車公司要開(kāi)啟新一輪的“免費(fèi)機(jī)油模式”來(lái)燒錢。近日，國(guó)內(nèi)某家企業(yè)采用免費(fèi)送機(jī)油的方式切入汽車后市場(chǎng)。更為巧合的是，這種方式更被其他車企認(rèn)可。那么，這種動(dòng)輒幾百元的機(jī)油免費(fèi)，還永久免費(fèi)，是真實(shí)惠還是一種套路?

機(jī)油免費(fèi)送一年燒兩億元

“免費(fèi)送機(jī)油?這只不過(guò)是O2O的汽車后市場(chǎng)互聯(lián)網(wǎng)公司拿來(lái)博眼球的一種方式，難以長(zhǎng)久。”一位業(yè)內(nèi)人士表示，對(duì)于一般的汽車維修廠來(lái)說(shuō)，賺的就是汽車保養(yǎng)、美容和簡(jiǎn)單維修的錢，其中保養(yǎng)中的機(jī)油是其利潤(rùn)的最大來(lái)源。“機(jī)油保養(yǎng)這項(xiàng)毛利率較高，甚至可以達(dá)到35%-40%，如果采取上述的策略徹底拋棄這部分毛利，對(duì)于遍布在國(guó)內(nèi)的各大中小維修店來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直是割肉般的痛楚”。

即便上述企業(yè)有相關(guān)人士表示，從經(jīng)濟(jì)和戰(zhàn)略角度出發(fā)均可長(zhǎng)久的支持本次活動(dòng)，但終究不是長(zhǎng)遠(yuǎn)之事。業(yè)內(nèi)人士表示，從此次活動(dòng)針對(duì)所有私家車的用戶群體分析，受眾面交廣，容易引起車主的支持。但是，借鑒以往此類營(yíng)銷數(shù)據(jù)分析，如今這類的花錢賺吆喝，效果已經(jīng)有限。從目前的汽配商渠道模式來(lái)看，還不能完全依靠線上活動(dòng)來(lái)支撐起銷售額，更多的是僅僅借助特定時(shí)期進(jìn)行公關(guān)營(yíng)銷一把而已。

“永久免費(fèi)”只是套路?

對(duì)于此次事情，有汽車4S店維修人員表示認(rèn)同。機(jī)油供應(yīng)將付出成本，工時(shí)等其他費(fèi)用或進(jìn)行收取，企業(yè)永遠(yuǎn)不會(huì)做虧本生意。

從事汽配行業(yè)多年的一位業(yè)內(nèi)人士算了一筆賬：做一次免費(fèi)保養(yǎng)需預(yù)存560元，這560元可用來(lái)消費(fèi)，而任何非保險(xiǎn)和違章的汽車用戶消費(fèi)毛利約為20%，也就是112元。每次送保養(yǎng)50元工時(shí)起，加起來(lái)160元毛利。而在成本方面，其他同等級(jí)別機(jī)油2C的價(jià)格為269元，定制供給最高只要40%的成本，那么就是107元的成本，總成本536元左右。這樣算下來(lái)，完成一次免費(fèi)保養(yǎng)還能賺30元左右的毛利。他笑稱，這種“免費(fèi)不要錢”只是業(yè)內(nèi)營(yíng)銷中的經(jīng)典套路。

今年后市場(chǎng)規(guī)?；蛟鰞沙?/strong>