汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)包括視頻攝像頭、雷達(dá)傳感器以及激光測(cè)距器來(lái)了解周圍的交通狀況，并通過(guò)一個(gè)詳盡的地圖(通過(guò)有人駕駛汽車采集的地圖)對(duì)前方的道路進(jìn)行導(dǎo)航。這一切都通過(guò)谷歌的數(shù)據(jù)中心來(lái)實(shí)現(xiàn)，谷歌的數(shù)據(jù)中心能處理汽車收集的有關(guān)周圍地形的大量信息。就這點(diǎn)而言，自動(dòng)駕駛汽車相當(dāng)于谷歌數(shù)據(jù)中心的遙控汽車或者智能汽車.。汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用之一。

而作為一項(xiàng)新技術(shù)，自動(dòng)駕駛功能還處在公共測(cè)試階段。自動(dòng)駕駛是輔助功能，需要駕車人始終把雙手放在方向盤(pán)上。駕車人在使用自動(dòng)駕駛功能時(shí)，需要保持對(duì)車輛的控制，對(duì)車輛負(fù)責(zé)任。

據(jù)報(bào)道，韓國(guó)將建設(shè)無(wú)人城鎮(zhèn)來(lái)測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車，多個(gè)汽車制造商紛紛申請(qǐng)加入測(cè)試。

官方發(fā)布的嚴(yán)格規(guī)定讓美國(guó)的無(wú)人駕駛汽車行業(yè)舉步維艱，但在大洋彼岸的韓國(guó)，人們正嘗試尋找新方法來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題。韓國(guó)政府宣布，他們將開(kāi)放一個(gè)88英畝(約534畝)的場(chǎng)地用于自動(dòng)駕駛汽車的性能測(cè)試，這里將涵蓋所有現(xiàn)實(shí)世界中的場(chǎng)景和真實(shí)的道路狀況。

這被叫做“K-City”。在這里，不需要任何臨時(shí)性的公路測(cè)試許可，自動(dòng)駕駛汽車就可以自由行駛。

11月，韓國(guó)政府允許一些企業(yè)在這里測(cè)試他們的自動(dòng)汽車，旨在超越其他在該領(lǐng)域發(fā)展更好的國(guó)家。但是，據(jù)Business Korea 報(bào)道，K-City 仍然需要更多的投資來(lái)發(fā)展科技。

如今，K-City 仍在建設(shè)當(dāng)中，而且還會(huì)擴(kuò)充360,000平方米來(lái)建汽車跑道、高速公路和停車場(chǎng)。據(jù)說(shuō)，這將是世界上最大的自動(dòng)汽車測(cè)試場(chǎng)地，它會(huì)比位于美國(guó)安阿伯市的密歇根大學(xué)的MCity(32英畝，約194畝)測(cè)試場(chǎng)還大50英畝(約303畝)。

場(chǎng)地內(nèi)的高速公路將會(huì)在今年下半年開(kāi)放，到2018年年初，整個(gè)場(chǎng)地才能完全開(kāi)放。這里真的可以稱得上獨(dú)一無(wú)二，自動(dòng)汽車不再需要臨時(shí)性的測(cè)試許可就可以在逼真的壞境中測(cè)試。一些著名的汽車制造商，比如現(xiàn)代、起亞都紛紛申請(qǐng)?jiān)谶@里測(cè)試他們的自動(dòng)汽車。雖然目前已經(jīng)獲準(zhǔn)在公路上做測(cè)試，但是三星依然蠢蠢欲動(dòng)想要在10月份在這里做測(cè)試。

據(jù)The Korea Hearald 報(bào)道，一些電子產(chǎn)品制造商已經(jīng)從韓國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施、交通管理和土地規(guī)劃等相關(guān)部門(mén)獲悉，這個(gè)月早些時(shí)候，攜帶了超大攝像機(jī)和感測(cè)器的現(xiàn)代商務(wù)型用車已經(jīng)開(kāi)始在這里測(cè)試。韓國(guó)相關(guān)政府部門(mén)通過(guò)簡(jiǎn)化自動(dòng)汽車在本國(guó)的管控來(lái)提高韓國(guó)自動(dòng)汽車在全球的競(jìng)爭(zhēng)力。如今，相關(guān)機(jī)構(gòu)已經(jīng)把測(cè)試時(shí)的乘客數(shù)量從2位縮減到了1位。這也為汽車制造商生產(chǎn)無(wú)方向盤(pán)和腳踏板的汽車做了鋪墊。就像一位部長(zhǎng)說(shuō)的，自動(dòng)駕駛汽車需要聚集自動(dòng)化、人工智能和信息通訊等領(lǐng)域的尖端科技。