隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，各大車企都在研究無人駕駛，有的車企已經(jīng)小有成就，不斷地進(jìn)行測(cè)試和改進(jìn)，以確保安全，近日，有一場(chǎng)“無人駕駛汽車競(jìng)賽”，雖然是比賽，但同時(shí)也是測(cè)試，之前都是在賽道上單獨(dú)測(cè)試，而這次是兩輛車同時(shí)在同一賽道上測(cè)試。

 北京時(shí)間2月20日上午消息，電動(dòng)無人駕駛汽車競(jìng)賽Roborace上周六舉行了第一場(chǎng)比賽，有兩輛DevBot無人駕駛電動(dòng)賽車在布宜諾斯艾利斯的ePrix Formula E賽道上展開比拼。

此次比賽的“勝利者”最高時(shí)速達(dá)到115英里(約合185公里)。不幸的是，失敗的一方因?yàn)槭鹿识型就速悺?/p>

雖然這號(hào)稱是首場(chǎng)“無人駕駛汽車競(jìng)賽”，但主要還是一場(chǎng)測(cè)試，而DevBot電動(dòng)賽車也沒有最終定型。盡管這兩輛車都設(shè)有駕駛艙，但比賽過程中都沒有駕駛員參與。雖然這款汽車之前也曾在賽道上單獨(dú)測(cè)試，但這卻是兩輛賽車同時(shí)在同一條賽道上測(cè)試。

發(fā)生事故的車輛似乎在其中一個(gè)彎道中因?yàn)樗俣冗^快而撞上護(hù)欄，但與常規(guī)賽車比賽不同的是，不必因此擔(dān)心駕駛員的安全問題。

從視頻中可以看出，這兩輛汽車的速度都不算快，比不上真正的Formula E比賽。但這畢竟是第一次實(shí)地賽車測(cè)試，所以這種情況完全可以理解。

Roborace仍在開發(fā)之中，但最終目標(biāo)是吸引多個(gè)團(tuán)隊(duì)相互競(jìng)賽，所有參賽車輛都采用相同設(shè)計(jì)，完全比拼軟件設(shè)計(jì)能力。雖然現(xiàn)在還沒有公布太多細(xì)節(jié)信息，但真正的比賽開始后，參賽團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)該就不能繼續(xù)施加人為指令，而是完全交給軟件自行判斷。

這種模式也在賽車迷中引發(fā)了一些爭(zhēng)議——有人對(duì)新技術(shù)的效果很感興趣;有人卻認(rèn)為，如果不是由人類來突破極限，就算不上真正的“賽車”。