德國(guó)大陸集團(tuán)正在研發(fā)一項(xiàng)新技術(shù)，盡可能降低車輛與行人之間的車禍發(fā)生幾率。

據(jù)德國(guó)聯(lián)邦統(tǒng)計(jì)辦公室稱，車禍中喪生的人中約有50%為道路使用者，如騎自行車的人、騎摩托車的人以及行人。由經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織發(fā)出的一份報(bào)告中表示，在2000年至2012年間，車禍致死的數(shù)量下降了50%。然而，同期路人死亡數(shù)量?jī)H下降了30%。

汽車供應(yīng)商大陸集團(tuán)使用V2X通信技術(shù)參與改進(jìn)了安全標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)這項(xiàng)技術(shù)的使用，汽車可以和這些路人進(jìn)行短距離通信交流，如無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，能夠通過(guò)交換位置數(shù)據(jù)來(lái)避免可能發(fā)生的碰撞，在很大程度上降低了事故的嚴(yán)重性。被動(dòng)安全與傳感器系統(tǒng)業(yè)務(wù)單元的負(fù)責(zé)人BernhardKlumpp博士說(shuō)： “保護(hù)脆弱的道路使用者，諸如行人和騎自行車的人，是無(wú)事故駕駛最大的挑戰(zhàn)之一。短距離通信可起到至關(guān)重要的作用，讓我們更接近達(dá)到零事故目標(biāo)。”一輛裝有V2X技術(shù)的車輛可以和一名持有智能手機(jī)或特殊傳感器的人進(jìn)行交流通信?，F(xiàn)代車對(duì)車和車對(duì)道路基礎(chǔ)設(shè)施通信都是基于直接的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)通信(WLAN)。將來(lái)，有可能將智能手機(jī)融入進(jìn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)通信，這樣他們就可以直接和裝有V2X的車輛進(jìn)行交流。對(duì)語(yǔ)音應(yīng)答者的位置和行動(dòng)的預(yù)測(cè)可通過(guò)V2X信息匿名的發(fā)送給車輛。收到的信息都真實(shí)有效，而且可在0.1秒內(nèi)處理完成。這就是在300到500米內(nèi)短距離通信的最大的優(yōu)勢(shì)之一，沒(méi)有延遲時(shí)間。這點(diǎn)對(duì)于交換安全相關(guān)的信息也至關(guān)重要，如車輛的位置、速度、制動(dòng)情況。