日產(chǎn)汽車近日同商用儲能電池供應商Green Charge Networks 達成合作，雙方將在美國及全球市場部署商用固定式儲能電池，整個項目預計將于今年第四季度完成。

自2010年底推出以來，日產(chǎn)聆風迄今銷量已達17.8萬輛，是目前世界上最暢銷的電動車之一。作為堅持可持續(xù)發(fā)展以及減少溫室氣體排放計劃一部分，日產(chǎn)已在日本、美國和歐洲等地開展了多項研究，旨在探討通過4R Energy(與住友合資)來使用聆風24千瓦時電池組的可行性。

4R Energy主要是運用電池二次利用技術，包括電池再利用、再制備、再銷售及再循環(huán)，已提升對可再生能源的持續(xù)使用率，從而改善整個市場的產(chǎn)業(yè)價值鏈。

日產(chǎn)同Green Charge Networks合作后，將可以利用后者的智能軟件和電源效率協(xié)議來開發(fā)新的固定式儲能電池，此舉也節(jié)省了研發(fā)成本，同時也能確保儲能電池的安全性、可靠性和性能。

日產(chǎn)稱，該公司計劃于今年夏季率先在其美國加州工廠部署儲能電池單元，以應對用電高峰需求并減輕對國家電網(wǎng)的依賴。未來該公司還計劃將可再生能源如風能和太陽能產(chǎn)生的電力存儲起來，以進一步減少能量損失。

今年5月初，特斯拉推出了POWERWALL家用儲能電池系統(tǒng)，正式進軍家用市場。此外，特斯拉還將推出更大規(guī)模的電池系統(tǒng)POWERPACK，容量可達千兆瓦時，也為更多的企業(yè)用戶提供了解決方案。

隨后，戴姆勒也發(fā)布聲明稱將聯(lián)合德國公用事業(yè)公司(EnBW Energie Baden-Wuerttemberg AG)共同銷售太陽能儲能電池，該電池分為家用及商用電池，容量分別為2.5千瓦時和5.9千瓦時。

上周，通用汽車也宣布將推出電動車電池二次利用技術，并將更多注意力放在增長潛力巨大的儲能市場。