沒(méi)有方向盤、不使用汽油、不安裝剎車踏板……這些出現(xiàn)在好萊塢大片中的科幻汽車正快速駛向現(xiàn)實(shí)。

5月15日，美國(guó)谷歌公司表示，從今年夏季開始，該公司生產(chǎn)的自動(dòng)無(wú)人駕駛汽車開始接受道路測(cè)試，同時(shí)車上將安排駕駛員“坐鎮(zhèn)”。據(jù)悉，這樣的 無(wú)人駕駛汽車安裝了可拆卸的方向盤、油門踏板和剎車踏板，方便駕駛員在必要時(shí)操控汽車。早在一年前，谷歌就推出了沒(méi)有方向盤、油門、剎車踏板和換擋裝置， 完全通過(guò)軟件和傳感器控制的無(wú)人駕駛汽車。

我們看到，自動(dòng)駕駛、無(wú)人駕駛汽車的研發(fā)浪潮已經(jīng)顛覆了傳統(tǒng)的汽車零部件設(shè)計(jì)。“自動(dòng)、無(wú)人駕駛技術(shù)的成熟會(huì)讓部分傳統(tǒng)零部件消失，從此汽車設(shè)計(jì)師的想象力不再受傳統(tǒng)汽車構(gòu)造的束縛。”近日，中國(guó)一汽技術(shù)中心設(shè)計(jì)師常冰在接受記者采訪時(shí)表示。

■越來(lái)越多的內(nèi)飾件將會(huì)變形

汽車將成為你的第四塊屏幕。這句話在汽車智能駕駛階段將得到最好印證。

業(yè)內(nèi)人士紛紛表示，自動(dòng)、無(wú)人駕駛汽車內(nèi)將會(huì)出現(xiàn)很多的觸摸屏，而這將顛覆汽車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。

針對(duì)自動(dòng)、無(wú)人駕駛的車內(nèi)環(huán)境，很多零部件制造商正在圍繞乘客休息、娛樂(lè)、交流、工作等方面進(jìn)行內(nèi)飾設(shè)計(jì)革新。那么，革新體現(xiàn)在哪?深圳市航盛 電子股份有限公司技術(shù)中心常務(wù)副主任喻杰表示，內(nèi)飾革新將通過(guò)高度集成的控制技術(shù)，將內(nèi)飾與控制鍵融為一體，用戶通過(guò)觸摸屏幕即可進(jìn)行功能操作。這種設(shè)計(jì) 不僅提高了汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、安全和環(huán)保性，還改善了行駛的穩(wěn)定性和舒適性。

這就意味著傳統(tǒng)汽車內(nèi)飾系統(tǒng)的機(jī)械按鈕都可能會(huì)消失，如儀表板系統(tǒng)、座椅控制系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、車內(nèi)照明系統(tǒng)、娛樂(lè)影音系統(tǒng)等。“觸摸屏將集成所 有的機(jī)械按鈕，不過(guò)，與行車相關(guān)的按鈕要確保高度可靠性與便利性，要設(shè)置在駕駛員可視范圍內(nèi)并能夠觸手可及，以確保行車安全。”常冰表示。

伴隨自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展，電子控制系統(tǒng)將會(huì)應(yīng)用得越來(lái)越多，這也體現(xiàn)在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上。德賽西威技術(shù)中心先期研發(fā)經(jīng)理黃力告訴記者，隨著電子控制系統(tǒng) 的增多，未來(lái)最有可能消失的內(nèi)飾有手動(dòng)升降車窗、儀表盤、CD播放機(jī)、導(dǎo)航系統(tǒng)、點(diǎn)火開關(guān)鑰匙等。此外，為最大化降低風(fēng)阻，有效降低油耗，門把手、雨刮 器、后備廂把手等外飾部件也會(huì)被智能電子系統(tǒng)代替。

按照這樣的趨勢(shì)，發(fā)展到無(wú)人駕駛階段，汽車內(nèi)也許只會(huì)保留座椅與部分被動(dòng)安全裝置。但也不盡然，常冰表示，考慮到駕駛環(huán)境與人位置的改變，未來(lái)座椅將通過(guò)電控方式實(shí)現(xiàn)全方位的旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)的座椅可以幫助乘客實(shí)現(xiàn)面對(duì)面交流。

此外，專家認(rèn)為，雖然越來(lái)越多的內(nèi)飾會(huì)消失，但與汽車安全相關(guān)的安全帶、安全氣囊不會(huì)完全消失。“足夠成熟的無(wú)人駕駛技術(shù)雖能把事故發(fā)生率降到 最低，但行車風(fēng)險(xiǎn)仍是無(wú)法預(yù)測(cè)的。”寧波均勝電子股份有限公司公關(guān)傳播部總監(jiān)陳陽(yáng)表示，安全帶與安全氣囊是保證駕駛安全的最后一道防線，雖然不會(huì)消失，但 常冰認(rèn)為基于乘客在汽車內(nèi)位置的改變，被動(dòng)安全裝置的安裝位置、種類、個(gè)數(shù)將會(huì)發(fā)生變化。

■與行駛有關(guān)的零部件也會(huì)消失

采訪中，記者了解到，除汽車內(nèi)飾部件外，與行駛有關(guān)的零部件也可能會(huì)消失，如方向盤、油門、剎車踏板、換擋裝置，甚至是動(dòng)力總成。這一趨勢(shì)可從各大車展展出的無(wú)人駕駛概念車上窺見，不過(guò)從自動(dòng)駕駛到實(shí)現(xiàn)真正無(wú)人駕駛還有很長(zhǎng)一段路，因此這一趨勢(shì)也是循序漸進(jìn)的。

自動(dòng)駕駛階段，特殊路況是不可抗拒的因素，因此必要時(shí)車輛仍需人來(lái)接管。在此階段，這些行駛零部件依然要“堅(jiān)守”崗位。德爾福CTO杰弗里·歐 文斯在接受記者采訪時(shí)表示，99%的情況下，自動(dòng)駕駛可徹底解放駕駛員雙手，但考慮到特殊路況，仍有1%的情況需要切換到人為駕駛。因此，自動(dòng)駕駛汽車需 要具備自動(dòng)駕駛與人為駕駛兩套系統(tǒng)，這也就意味著傳統(tǒng)的方向盤、剎車、油門踏板等仍有存在的必要。不過(guò)，隨著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的成熟，“發(fā)展到無(wú)人駕駛階段，上 述與行駛有關(guān)的零部件都可以取消，完全通過(guò)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車輛自動(dòng)到達(dá)目的地。”黃力說(shuō)。“無(wú)人駕駛汽車是通過(guò)傳感器感知路況與周邊情況，然后傳輸?shù)?CPU，CPU 做出判斷后，處理信息傳到電傳系統(tǒng)，電傳系統(tǒng)根據(jù)信號(hào)操控機(jī)械裝置做出反饋。”陳陽(yáng)表示，未來(lái)剎車、油門、換擋、方向控制、動(dòng)力都會(huì)變成一組電子信號(hào)，由 電腦直接控制。而且隨著新能源汽車的發(fā)展，未來(lái)無(wú)人駕駛汽車的動(dòng)力總成將越來(lái)越多的采用電力，一旦動(dòng)力由電動(dòng)機(jī)來(lái)提供，汽車變速可由調(diào)節(jié)電機(jī)電流大小實(shí) 現(xiàn)，那么傳統(tǒng)變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)也將不復(fù)存在。

想象是無(wú)限的，技術(shù)具有實(shí)現(xiàn)無(wú)限可能的力量。未來(lái)的汽車可以不用傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)、方向盤、油門踏板等來(lái)控制，而采用GPS、傳感器、電信號(hào)及攝像頭圖像處理裝置等控制，正是車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛、無(wú)人駕駛技術(shù)的發(fā)展，才讓無(wú)限想象變成可能。