雖然谷歌無(wú)人駕駛汽車已經(jīng)非?；鸨耍贿^(guò)并不是每個(gè)地方都允許無(wú)人駕駛汽車上路。在本月17日，美國(guó)加州監(jiān)管機(jī)構(gòu)通過(guò)了允許自動(dòng)駕駛汽車上路的法律草案。奧迪率先獲得了加州的自動(dòng)駕駛許可證，同時(shí)谷歌也為自己的車隊(duì)申請(qǐng)了認(rèn)證，并將和NASA展開(kāi)一系列合作。

按照既定的測(cè)試計(jì)劃，谷歌將于今年年末到明年年初在NASA埃姆斯研究中心進(jìn)行最新無(wú)人駕駛汽車的測(cè)試，該研究中心占地2000英畝，位于加州莫菲特。

由于加州法律規(guī)定無(wú)人駕駛車輛行駛時(shí)，測(cè)試人員必須坐在副駕駛上以應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。為此，谷歌選擇了不歸屬加州政府管轄的NASA埃姆斯研究中心。

也就是說(shuō)，在NASA的埃姆斯研究中心，谷歌汽車將第一次獨(dú)自上路。如果試驗(yàn)成功，相信對(duì)于谷歌來(lái)說(shuō)，意義非同尋常。

不過(guò)，也有媒體報(bào)道，部分NASA埃姆斯研究中心的員工對(duì)周遭生活中突然加入無(wú)人駕駛汽車表示擔(dān)憂。

或許擔(dān)心也是多余的，目前越來(lái)越多的大公司看上無(wú)人駕駛。