據路透社1月16日報道，通用汽車新一屆領導層稱，今年通用在美國和中國市場的適度增長將用以支付其他增速緩慢地區(qū)高達11億美元的重組費用，這些地區(qū)包括歐洲和澳大利亞。由新任首席執(zhí)行官瑪麗•巴拉(Mary Barra)、總裁丹•阿曼(Dan Ammann)領導的新一屆領導層于15日履職，稱2014年公司稅前利潤可能持平或有小幅度上升，預計2015年能夠提升銷量，增加盈利。

新任首席執(zhí)行官瑪麗•巴拉稱，”在美國和中國這兩個主要的國際市場上，我們一直表現(xiàn)良好。我們要利用在這兩個國家的實力優(yōu)勢，推動世界其他市場的重組、投資，以期全球銷量平衡增長，獲利更多?！?/p>

中國依舊是通用最強勁的市場。新任首席財務官查克•史蒂文森(Chuck Stevenson)稱，2013年通用在華銷量達310萬輛，”利潤頗豐”，2014年有望持續(xù)增長。2014年通用計劃與中方合資伙伴推出包括凱迪拉克ATS 在內的17款全新或升級版車型;還計劃2015年前在華增開四家工廠，將年產量提升至500萬輛，直逼其主要競爭對手大眾公司。

相比中國，2013年通用在北美制造330萬輛車。史蒂文森稱，緩慢的銷量增長及更大力度的促銷活動將對美國市場的汽車售價及利潤帶來更多壓力，但在高利潤的全尺寸皮卡市場存在”很多不確定性”。不久，通用會推出Silverado和Sierra，與新款福特F-150一爭高下。

史蒂文森表示，通用在歐洲市場表現(xiàn)平平。2013年下半年，通用曾不得不削減虧損以增加收入。隨著雪佛蘭品牌退出歐洲市場，通用旗下的歐寶子公司希望今年銷量和市場份額適當增長。但受到俄羅斯貨幣波動影響，以及需要支付包括即將關閉的歐寶波鴻工廠在內的重組費用，通用歐洲區(qū)的財務表現(xiàn)有可能繼續(xù)惡化。