奧迪發(fā)布Quattro概念車設(shè)計圖 法蘭克福車展亮相
近日,奧迪發(fā)布了Quattro概念車設(shè)計草圖,該車有望搭載e-tron混合動力系統(tǒng),并在9月10日的法蘭克福國際車展全球首發(fā)。預(yù)計Quattro量產(chǎn)版最高時速可達300 km,百公里加速僅需4.0秒。
全新設(shè)計的Quattro概念車意在復(fù)刻80年代創(chuàng)造拉力神化的Quattro戰(zhàn)車。這款概念車在量產(chǎn)后將會限量發(fā)行,售價將高于現(xiàn)售的所有奧迪,因此在英國市場將超過12.5萬英鎊(約合人民幣118.7萬元)。新車將在德國內(nèi)卡爾蘇爾姆的Quattro工廠投產(chǎn),預(yù)計明年開售。
奧迪在2010年基于RS5發(fā)布了一款Quattro概念車,配備2.5升五缸增壓發(fā)動機和第六代Quattro四驅(qū)系統(tǒng),用于紀念奧迪Quattro創(chuàng)立三十周年。由于捷豹、寶馬和奔馳等競爭對手的四驅(qū)車型份額不斷增加,四驅(qū)扮演著越來越重要的角色,而奧迪一直將四驅(qū)視為看家技術(shù),因此奧迪希望通過復(fù)刻Quattro高舉四驅(qū)大旗,穩(wěn)固在四驅(qū)車市場中的領(lǐng)導(dǎo)者位置,奧迪表示四驅(qū)技術(shù)將是公司在法蘭克福車展的宣傳重點。
當前仍然缺少新車的詳細信息,雖然是限量發(fā)行的高性能車型,但奧迪仍將縮減成本作為重要目標。預(yù)計奧迪將基于MLB平臺研發(fā),概念車的軸距為2600毫米,但量產(chǎn)車的軸距將接近A5的2810毫米,車身比例相比現(xiàn)有概念車有所調(diào)整,座艙空間將更加寬敞。 量產(chǎn)車采用更長的軸距意味著車身長度也將從概念車的4280毫米增長到4500毫米,僅僅比A5短了200毫米。車身寬度和高度與概念車相近,分別為1860毫米和1330毫米。
動力方面,概念車使用的408 bhp輸出2.5升五缸發(fā)動機將被4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動機替換,奧迪工程師將針對Quattro的需要對其進行重新調(diào)校,并配搭可變排量技術(shù),預(yù)計峰值輸出將突破600 bhp,相比同樣使用這臺發(fā)動機的RS6旅行版高出40 bhp。與V8發(fā)動機相配的是帶有換擋撥片的七前速雙離合器變速箱,以及帶有運動型差速器的托森四驅(qū)系統(tǒng),能夠高效地調(diào)配輸送到每個車輪的扭矩。
奧迪大量使用輕量化材料制造非承載式車身部件,但是否能夠如概念車那樣將整備質(zhì)量控制到1300千克以內(nèi)不得而知。但使用328 bhp輸出3.0升機械增壓V6發(fā)動機和四驅(qū)系統(tǒng)的S5,重量已經(jīng)達到了1745千克。