今年上半年，中國(guó)共生產(chǎn)新能源汽車(chē)5885輛，比上年同期增長(zhǎng)56.3%;銷(xiāo)售新能源汽車(chē)5889輛，比上年同期增長(zhǎng)42.7%。

7月10日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，向與會(huì)媒體介紹了今年上半年包括新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量在內(nèi)的汽車(chē)工業(yè)運(yùn)行情況。會(huì)上，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)就行業(yè)熱點(diǎn)問(wèn)題回答了記者的提問(wèn)。

據(jù)中汽協(xié)不完全統(tǒng)計(jì)，上半年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)比上年同期有較快增長(zhǎng)。生產(chǎn)新能源汽車(chē)5885輛，比上年同期增長(zhǎng)56.3%，其中純電動(dòng)汽車(chē)5111輛，插電式混合動(dòng)力774輛。銷(xiāo)售新能源汽車(chē)5889輛，比上年同期增長(zhǎng)42.7%，其中純電動(dòng)汽車(chē)5114輛、插電式混合動(dòng)力775輛。

與第一季度相比，二季度電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量略有下降，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)量有大幅上升。今年第二季度共生產(chǎn)新能源汽車(chē)2894輛，環(huán)比下降3%。其中，生產(chǎn)純電動(dòng)汽車(chē)2240輛，環(huán)比下降22%;生產(chǎn)插電式混合動(dòng)力汽車(chē)474輛，環(huán)比增長(zhǎng)58%。

此外，上半年普通混合動(dòng)力生產(chǎn)9388輛，銷(xiāo)售10048輛，比上年同期分別增長(zhǎng)1.6倍和1.7倍。天然氣汽車(chē)生產(chǎn)43898輛，銷(xiāo)售43562輛，比上年同期分別增長(zhǎng)1.1倍和1倍。

整體汽車(chē)市場(chǎng)方面，今年上半年，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)呈現(xiàn)平穩(wěn)較快增長(zhǎng)，分別達(dá)到1075.17萬(wàn)輛和1078.22萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)12.8%和12.3%。其中，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成866.45萬(wàn)輛和866.51萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)14%和13.8%，增幅高于商務(wù)車(chē)。

上半年小排量乘用車(chē)銷(xiāo)售比重有所提高。1.6升及以下乘用車(chē)占乘用車(chē)比重為68.5%，比上年同期提高1.3個(gè)百分點(diǎn);1.6升及以下轎車(chē)銷(xiāo)量占轎車(chē)總量比重為73.1%，比上年同期提高2.8個(gè)百分點(diǎn)。

除發(fā)布汽車(chē)產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)外，汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)還對(duì)目前全國(guó)范圍內(nèi)愈演愈烈的乘用車(chē)限購(gòu)行為進(jìn)行了抨擊。汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)研究報(bào)告認(rèn)為，限購(gòu)行為嚴(yán)重打擊了汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，在治理?yè)矶?、?jié)能環(huán)保等方面卻收效甚微。

而對(duì)于有媒體報(bào)導(dǎo)北京市購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)可能也需要搖號(hào)一事，董揚(yáng)向第一電動(dòng)記者表示，堅(jiān)決反對(duì)這種搖號(hào)限購(gòu)行為，并抨擊說(shuō)：“如果一個(gè)城市對(duì)電動(dòng)汽車(chē)這種環(huán)保車(chē)進(jìn)行搖號(hào)限購(gòu)，那肯定不是真心要發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)。”

對(duì)于第一電動(dòng)記者提及的新能源汽車(chē)政策、低速電動(dòng)汽車(chē)等問(wèn)題，董揚(yáng)也進(jìn)行了回答。董揚(yáng)認(rèn)為，汽車(chē)行業(yè)需要長(zhǎng)期持續(xù)穩(wěn)定的政策，相信新能源汽車(chē)相關(guān)政策會(huì)持續(xù)下去。低速汽車(chē)得不到推廣支持是技術(shù)問(wèn)題，而非政策問(wèn)題。他認(rèn)為，從低速電動(dòng)汽車(chē)現(xiàn)狀看，并不是汽車(chē)的替代品。