世界汽車組織(OICA)主席Patrick Blain對記者表示，中國在電動汽車的研發(fā)上應(yīng)當投入更多，降低電池等的成本。在電動汽車的成本降低和基礎(chǔ)設(shè)置齊備之后，中國的電動汽車市場將迎來大發(fā)展，目前“僅僅是個開始”。

Patrick Blain是在2013中國汽車論壇間隙接受記者采訪的。

中國汽車論壇于4月20日至21日在上海召開。論壇上，特別是在專題論壇“建設(shè)和諧綠色汽車社會”上，世界經(jīng)濟論壇資深總監(jiān)John B. Moavenzadeh、科技部電動汽車重大項目管理辦公室副主任甄子健等專家學者，討論了如何促發(fā)新能源汽車引領(lǐng)中國交通的轉(zhuǎn)變。中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長葉盛基將中國新能源汽車推廣的現(xiàn)狀總結(jié)為有喜有憂，喜在形成了整套研發(fā)體系，示范推廣取得了一定的成績;憂在關(guān)鍵技術(shù)能力不足，產(chǎn)業(yè)化推進太慢，政策的延續(xù)性不夠。

關(guān)于節(jié)能與新能源汽車的技術(shù)路徑選擇，多位演講嘉賓都有所涉及。中國環(huán)境科學研究院博士、副研究員胡京南說，短期、中期更看好混合動力的發(fā)展，支持純電動車在部分領(lǐng)域先行先試。中國汽車工程研究院副院長李開國也建議要重視混合動力技術(shù)的研究和推廣。Patrick Blain對記者表示，盡管電動汽車目前還存在一些障礙，但要實現(xiàn)節(jié)能和環(huán)保交通，電動汽車是終極解決方案。

中國汽車論壇是由中國汽車工業(yè)協(xié)會舉辦、世界汽車組織支持、世界經(jīng)濟論壇全面參與的國內(nèi)頂級高端汽車論壇。2013中國汽車論壇主題為“新增長形勢下中國和世界汽車產(chǎn)業(yè)——戰(zhàn)略、品牌、國際化”。