據(jù)路透社報(bào)道，大眾決定仿效戴姆勒，拒絕使用由美國(guó)霍尼韋爾及杜邦公司開發(fā)的HFO-1234yf新型空調(diào)制冷劑，并計(jì)劃推出基于二氧化碳的新型空調(diào)系統(tǒng)。

大眾集團(tuán)發(fā)言人日前拒絕透露該公司將于何時(shí)開始使用基于二氧化碳的空調(diào)系統(tǒng)，指出這一進(jìn)度與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有關(guān)，并確定該公司今年不會(huì)推出基于二氧化碳的空調(diào)系統(tǒng)。

HFO-1234yf制冷劑目前是唯一一種符合歐盟環(huán)保要求的制冷劑，但各大車企對(duì)其態(tài)度不一，戴姆勒、大眾及寶馬均對(duì)該制冷劑持抵制態(tài)度，而通用汽車則認(rèn)為其并不存在安全問題而堅(jiān)持使用。

戴姆勒認(rèn)為HFO-1234yf制冷劑具有引起火災(zāi)的隱患，該公司去年8月份在一項(xiàng)碰撞測(cè)試中發(fā)現(xiàn)，這款制冷劑一旦在碰撞中發(fā)生泄漏并與空調(diào)壓縮機(jī)中的油液混合，在遇到溫度極高的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體表面后可能會(huì)發(fā)生起火，并產(chǎn)生有毒氣體。

戴姆勒近日宣布，其正在著手開發(fā)一種全新自動(dòng)空調(diào)(A/C)系統(tǒng)，并采用非易燃的二氧化碳來代替飽受爭(zhēng)議的HFO-1234yf作為制冷劑。

對(duì)此，霍尼韋爾發(fā)布聲明稱，在超過20年的開發(fā)過程中，基于二氧化碳的汽車空調(diào)系統(tǒng)經(jīng)理了一系列性能、成本、安全性與環(huán)保性的問題，這使得二氧化碳制冷劑對(duì)全球車企的吸引力大大降低。