來自美國通用電氣公司、福特汽車公司以及密歇根大學(xué)的專家目前正在聯(lián)合研究一種新的超薄傳感器系統(tǒng)。據(jù)研究小組介紹，這種超薄傳感器系統(tǒng)可以優(yōu)化電池管理，延長電動汽車續(xù)駛里程。

通用電氣公司、福特汽車公司與密歇根大學(xué)聯(lián)合研究的項目資金共計310萬美元，全部由美國能源部能源高級研究項目署提供。8月2日，美國能源部高級研究項目署為支持電動汽車行業(yè)發(fā)展，向電池企業(yè)以及相關(guān)研究中心提供了4300萬美元的補(bǔ)貼，福特汽車公司獲得310萬美元的撥款。

通用公司全球研究中心的主要負(fù)責(zé)人、高級機(jī)械工程師克諾布洛赫(Aaron Knobloch)認(rèn)為，電動汽車不能成為主流，關(guān)鍵在于其電池問題。所以，提高電池的續(xù)駛能力、延長電池壽命以及降低電池成本可以令電動汽車更具競爭力。

在此項目中，通用公司提供傳感器技術(shù)，來自密歇根大學(xué)的教授將構(gòu)建數(shù)據(jù)庫，用于未來的研究。目前，混合動力車與純電動車的傳感器用于檢測電池的性能，同時檢驗(yàn)電池的溫度以及電流電壓。值得注意的是，現(xiàn)今的傳感器無法提供更多信息。新研發(fā)的超薄傳感器則能夠提供更多測量數(shù)據(jù)。