“目前國內(nèi)沒有車載導(dǎo)航系統(tǒng)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。工信部正在制定，天緣電子作加入‘車載信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用聯(lián)盟’的企業(yè)也參與了國家標(biāo)準(zhǔn)的制定，國家標(biāo)準(zhǔn)預(yù)計明年出臺。”6月25日下午，天緣電子有限公司首席執(zhí)行官吳宏在中國首屆汽車智能化發(fā)展與應(yīng)用高峰論壇結(jié)束之后接受媒體采訪時表示。

目前，我們國家關(guān)于汽車智能化相關(guān)技術(shù)的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)還不完善，與任何產(chǎn)業(yè)一樣，汽車智能化的應(yīng)用離不開國家的支持和政策方面給予的引導(dǎo)，以及行業(yè)協(xié)會的積極推動，只有明確了國家汽車行業(yè)信息化的發(fā)展方向，企業(yè)才能夠更好的結(jié)合自身特點(diǎn)制定發(fā)展規(guī)劃和長短期的市場策略。

對于目前導(dǎo)航定位產(chǎn)品市場仍存在“社會公眾難以獲得權(quán)威發(fā)布的合格產(chǎn)品信息，假冒偽劣產(chǎn)品屢禁不止”等許多問題，國家要盡快出臺相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并要注重加強(qiáng)統(tǒng)一監(jiān)管。

對于汽車智能化系統(tǒng)商業(yè)化模式問題，吳宏認(rèn)為首先，隨著汽車消費(fèi)者年輕化趨勢，80后、90后對互聯(lián)網(wǎng)生活的依賴，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有很好的消費(fèi)者基礎(chǔ)；其次，汽車智能化技術(shù)要真正實(shí)現(xiàn)商業(yè)化需要良好的成本和品質(zhì)管控，“如果讓消費(fèi)者每年花費(fèi)在500元以下，還是可以接受的”；另外，汽車智能化技術(shù)在商用車領(lǐng)域和私人消費(fèi)者購買的乘用車領(lǐng)域的應(yīng)用有很多模式可以探索，企業(yè)要做好產(chǎn)品的市場精準(zhǔn)定位。

國外汽車智能化技術(shù)的發(fā)展多由整車企業(yè)來主導(dǎo)，而從國內(nèi)市場模式來看更多樣化。吳宏指出：“因為中國的車企規(guī)模都是比較小的，一個汽車廠能夠把它統(tǒng)一出去恐怕很難。有些有能力的也在做智能化方面，有些在找相關(guān)公司合作。另外，在中國汽車銷售商和零售渠道也有機(jī)會，因為中國市場比較大，不排除有些企業(yè)能夠在后市場，在智能化領(lǐng)域里有些突破。”