據(jù)路透社消息，中國汽車生產(chǎn)在未來幾年將保持9.3%的增長率，到2017年產(chǎn)量翻番，得益于偏遠地區(qū)的中產(chǎn)階級蓬勃興起。

普華永道發(fā)表調(diào)查報告稱，到2017年中國汽車產(chǎn)量將增至2,700萬輛，因沿海富裕地區(qū)之外的所謂三線城市的汽車需求猛增，去年三線城市的人均可支配收入超過40,000元人民幣，相當(dāng)于一輛小型轎車的成本。

中國約有130座城市的居民總數(shù)超過100萬，到2025年此類大城市數(shù)量有望增至220座，令準(zhǔn)備購買第一輛車的新客戶來源持續(xù)增長。

"德國汽車制造商，特別是豪華車廠商，目前在中國有望搶得先機。"普華永道歐洲汽車業(yè)務(wù)主管Felix Kuhnert周三告訴德國Reuters Insider。

"他們占據(jù)豪華轎車市場78%的份額，我們相信德國汽車廠商能采用適宜的舉措來鞏固競爭優(yōu)勢，并在未來市場增長中分得較大份額。"

到2015年中國凈資產(chǎn)超過100萬美元的富人將達到100萬，豪華轎車生產(chǎn)商大眾旗下奧迪、寶馬汽車或戴姆勒旗下奔馳將瞄準(zhǔn)這一富裕群體。

Kuhnert并稱，奔馳、奧迪、大眾和寶馬將擴大中國本地的汽車產(chǎn)量，到2017年增長50%至300萬輛。

"我們預(yù)計，中國消費者的消費行為將很快發(fā)生轉(zhuǎn)變，掀背型轎車、兩座轎車和旅行車不再是不受認(rèn)可的車型，因此他們已變得思想開放，顯然在模仿某些西方的潮流，特別是東部沿海地區(qū)的消費者。"Kuhnert在專訪中表示。

為跟上持續(xù)變化的消費模式，轎車廠商正不得不設(shè)立更多研究設(shè)計中心，以迎合中國顧客日益挑剔的品味。

編者語：在我國汽車將不再是奢侈品...隨著這幾年汽車的發(fā)展，也給我們汽車電子行業(yè)帶來了一個騰飛的時期，未來汽車發(fā)展還是以新能源汽車為主，汽車電子類產(chǎn)品也越來越產(chǎn)品多樣化，需求也會越來越大越廣。

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