新能源車補(bǔ)貼政策覆蓋面小有礙其普及推廣
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內(nèi)行看門道,外行看熱鬧。上周,雷克薩斯、上汽榮威、比亞迪的三款新能源車相繼亮相造勢,又讓業(yè)內(nèi)對新能源的各種技術(shù)、成本再度掀起一番憧憬兼憂心之論。不過,純粹掏錢做上帝的消費(fèi)者,這熱鬧雖然也看得過癮,就是仍沒那個(gè)沖動(dòng)購買。
說白了,還是那句老調(diào)重彈:新能源車仍在“成本太高、使用不便”的泥潭中掙扎。對此,肯定有人“抗議”了:現(xiàn)在國家新能源補(bǔ)貼有了,地方補(bǔ)貼也有了,算下來相當(dāng)不錯(cuò)了。查閱一下,的確,目前深圳、北京等地在國家對購買新能源車6萬元的補(bǔ)貼基礎(chǔ)上,再對新能源車追加5萬~6萬元的地方補(bǔ)貼,兩者合計(jì)最高達(dá)到12萬元。不過,請千萬注意,這冠名以“新能源補(bǔ)貼”名義的政策條件,嚴(yán)格著呢,“有且只有”兩種新能源車符合條件——插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)車。
在條條框框之下,悲劇發(fā)生了。作為環(huán)保先鋒、汽車達(dá)人的豐田,雖然再推一款技術(shù)先進(jìn)的混合動(dòng)力車?yán)卓怂_斯CT 200h,但完全不符合補(bǔ)貼的條件,因?yàn)槿思沂?ldquo;油電混合動(dòng)力”的,再環(huán)保也不符合中國的“潮流”。當(dāng)然,難兄難弟不止一個(gè),普銳斯、君越、凱美瑞混合動(dòng)力上市至今,都沒有享受到這個(gè)“特殊待遇”,廠家甚至不得不自己補(bǔ)貼個(gè)8萬、10萬的,甚至半價(jià)促銷以“處理”。
上周唯一的“受益者”比亞迪E6純電動(dòng)車相當(dāng)高調(diào)地面世了。按國標(biāo),這車可以順順當(dāng)當(dāng)補(bǔ)貼12萬元??上?,面對這樣一款本土造的小車,不僅消費(fèi)者心理上不接受,就連業(yè)內(nèi)人士也嘀咕上了:這“優(yōu)惠”之后的價(jià),完全可以買輛好看好開的雅閣、凱美瑞。
不談價(jià)格,再談?wù)勈褂?。對于新能源車的技術(shù),大伙兒都心里沒底,最擔(dān)心售后沒保障。這會兒備受關(guān)注、尚未出臺的“汽車三包”還是貼心地將新能源車也寫進(jìn)了意見征求稿。先來看看細(xì)節(jié):按照規(guī)定,新能源汽車的“三包服務(wù)期”比普通汽車更長。“行駛里程在15萬公里以內(nèi)、購買5年以內(nèi)的,發(fā)動(dòng)機(jī)出了問題都要廠家負(fù)責(zé)。”且慢,發(fā)動(dòng)機(jī)?!眾所周知,新能源車與一般汽車不一樣,混合動(dòng)力除了發(fā)動(dòng)機(jī),主要工作的還有電動(dòng)機(jī);而電池車更甚,壓根就靠電池組來工作,萬一因?yàn)殡姵剡^熱引發(fā)了自燃……這這這,哎,“汽車三包”的制定者們明顯好幾年沒關(guān)心汽車發(fā)展潮流了吧?
都說最難伺候的是消費(fèi)者,的確是也。價(jià)格要便宜,售后還要照顧好??烧l讓消費(fèi)者就是上帝呢?這位上帝又不是傻瓜,憑啥花不等值的錢買一輛不劃算的車呢,消費(fèi)者不掏錢,一切發(fā)展政策都是白搭。
甜頭是必須要給的。既然頂著推廣新能源車的帽子,國家相關(guān)政策完全可以再大方、周到、范圍再廣一些。在電動(dòng)車成本依然高企的時(shí)候,讓補(bǔ)貼“鼓勵(lì)”再給力點(diǎn),購買的人再多一些。試想如果雷克薩斯CT 200h也能享受10萬元左右的優(yōu)惠,那么這款車的最終售價(jià)其實(shí)不到18萬元就可以買到,絕對讓人心動(dòng)。讓消費(fèi)者吃著甜頭輕松用合適的價(jià)錢買輛上高檔的新能源車,這筆賬最終得益的還是國家、行業(yè)。