人們希望通過加緊電動汽車充電站等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)來推動電動汽車快速上路，但實際上電動汽車還需要繞過另一個障礙――電池技術(shù)。記者從德國密封件供應(yīng)商科德寶在京舉行的發(fā)布會上了解到，科德寶在包括隔膜、密封件、過濾系統(tǒng)、印刷電路板等鋰離子電池技術(shù)上取得突破，這些技術(shù)已經(jīng)在批量生產(chǎn)的電動汽車中得以應(yīng)用。在科德寶集團銷售總額中，約40%來自汽車部門。
　　小型鋰離子電池已經(jīng)批量用于移動電話或手提電腦中，但就汽車而言，該項技術(shù)目前尚處于研發(fā)中。汽車電池的能量巨大，大約是手機電池能量的5000倍之多。根據(jù)現(xiàn)有的研發(fā)水平，要實現(xiàn)200公里的有效行駛距離，汽車電池重量達250公斤。
　　科德寶的技術(shù)人員透露，為保證電池系統(tǒng)的安全，該公司與巴斯夫進行了隔膜的共同研發(fā)。“此外，我們研發(fā)的聚酯短纖無紡布薄如蟬翼，表面涂有熱穩(wěn)定性很高的專用軟膏，能夠阻止爆炸的發(fā)生。”
　　科德寶集團中國地區(qū)代表兼科德寶特種化工公司首席執(zhí)行官文漢德在發(fā)布會上表示，新能源汽車技術(shù)非常有潛力，科德寶正積極推進相關(guān)的研發(fā)工作。他同時宣布，2010財年，科德寶集團在中國的業(yè)績創(chuàng)下歷史新高。與前年相比，集團銷售額增加了46%，達到32.7億元人民幣。2011年第一季度仍延續(xù)這一增長趨勢，銷售額環(huán)比增長28%。“憑借中國市場的活力增長，科德寶中國再一次成為整個集團成功的核心驅(qū)動力。”文漢德說。