導(dǎo)讀：自動(dòng)化確實(shí)非常具有吸引力，以致于有些人認(rèn)為對(duì)于它的研發(fā)就應(yīng)該沒(méi)有限制。于是，當(dāng)他們聽(tīng)到谷歌無(wú)人駕駛汽車發(fā)生車禍時(shí)感到沮喪，而谷歌方面給出的解決是--人為因素。近日，這家公司表示他們將把無(wú)人駕駛汽車調(diào)教成跟人類司機(jī)一樣。當(dāng)然，這是想要實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化汽車的第一步。

不過(guò)，來(lái)自麻省理工學(xué)院(MIT)的一位教授有話要說(shuō)了，他表示，研發(fā)無(wú)人駕駛汽車根本就是一個(gè)非常愚蠢的決定。

日前，David Mindell教授在接受MIT News采訪時(shí)指出，沒(méi)有證據(jù)顯示無(wú)人駕駛汽車能夠改善停車問(wèn)題。

“我們需要反思這一技術(shù)發(fā)展的意圖，它不能朝全自動(dòng)發(fā)展，而應(yīng)該是朝可信賴、透明、可靠、安全的自主權(quán)發(fā)展，它需要具備完整的互動(dòng)性：我想讓汽車做什么，它就做什么，并且只在我希望它做的時(shí)候做。”

也許有些人認(rèn)為無(wú)人駕駛汽車將能讓道路變得更為井然有序，因?yàn)樗鼈兡軌驈?qiáng)行限制行駛速度，并且還能做到“文明駕駛”。對(duì)此，Mindell表示，這根本就是一個(gè)荒誕的夢(mèng)。他承認(rèn)，無(wú)人駕駛汽車也許是能減輕人類司機(jī)的駕駛負(fù)擔(dān)，但他堅(jiān)稱，這種駕駛方式仍舊有非常大的局限性。

Mindell 指出，無(wú)人駕駛、全自動(dòng)潛水器曾被認(rèn)為是水下探索的最理想設(shè)備，但事實(shí)證明，它仍舊需要人類來(lái)執(zhí)導(dǎo)和控制。另外，他又拿了NASA月球任務(wù)當(dāng)做支持其論點(diǎn)的例子。曾經(jīng)人類想過(guò)讓探測(cè)器在月球上自行展開(kāi)工作，但現(xiàn)實(shí)情況是，宇航員需要在探測(cè)器轉(zhuǎn)向時(shí)輸入重要指令。

“雖然有許多高科技系統(tǒng)，但它們卻都不完美，人類就是保持系統(tǒng)協(xié)作的粘合劑。飛行員需要持續(xù)對(duì)飛機(jī)進(jìn)行微調(diào)、找出錯(cuò)誤，并糾正空中交通管制員的失誤。”

Mindell甚至認(rèn)為谷歌的無(wú)人駕駛汽車有點(diǎn)過(guò)時(shí)，他稱這是屬于20世紀(jì)的產(chǎn)物。

對(duì)Mindell教授的這番言論，谷歌拒絕置評(píng)。