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豐田承認(rèn)召回“無法完全解決加速問題”

據(jù)美聯(lián)社24日報(bào)道，昨日在美國舉行的豐田汽車聽證會上，全球第一大汽車制造商豐田公司美國銷售總裁詹姆斯-倫茨承認(rèn)，召回豐田轎車和卡車可能無法完全解決汽車存在的突然加速的問題。詹姆斯-倫茨23日在美國國會作證時(shí)

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2010-03-25

豐田豐田汽車電子控制系統(tǒng) 汽車安全
奔馳F800 Style概念車展示未來設(shè)計(jì)和技術(shù)

奔馳如今正處于改變其設(shè)計(jì)風(fēng)格的過程當(dāng)中，從現(xiàn)在棱角明顯且相對矮胖的設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)變至新一代車型更加富有流線型的設(shè)計(jì)。上個(gè)月，奔馳公司設(shè)計(jì)總監(jiān)Gordon Wagener透露稱，奔馳渴望提升其車型的設(shè)計(jì)受認(rèn)可度，并強(qiáng)調(diào)稱一款

單片機(jī)
2010-03-25

奔馳混合動力觸摸 STYLE
專家：電動汽車標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)和專利相對接

業(yè)內(nèi)專家如何看待電動汽車的發(fā)展現(xiàn)狀和國家標(biāo)準(zhǔn)的影響？行業(yè)發(fā)展有哪些需要注意的動向？就此，記者日前采訪了汽車行業(yè)資深專家賈新光。賈新光表示，電動汽車國家標(biāo)準(zhǔn)的作用將非常明顯，也將有利于疏導(dǎo)整個(gè)電動汽車行

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2010-03-25

電動汽車汽車行業(yè) 汽車產(chǎn)業(yè) 汽車標(biāo)準(zhǔn)
美國會：為何揪住豐田‘電子門’不放？

一全球汽車?yán)洗筘S田和美國會‘對薄公堂’，絕非是豐田陪個(gè)笑臉，認(rèn)個(gè)錯(cuò)就能了斷之事？從豐田‘腳踏門追討到電子門’的環(huán)環(huán)相扣，豈止?fàn)縿用绹?，甚至牽動全球各自不同產(chǎn)業(yè)集團(tuán)的鏈條利益？這

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2010-03-25

電子富士通 RSQUO 豐田
汽車電子設(shè)計(jì)同步化警惕汽車電子山寨化

“傳統(tǒng)上是，汽車電子的設(shè)計(jì)是層次分明的。即一般由半導(dǎo)體廠商向汽車一級供應(yīng)商提供IC，再由汽車一級供應(yīng)商提供部件到汽車品牌廠商。但是，隨著汽車電子的設(shè)計(jì)周期變得越來越短，這種層次分明的設(shè)計(jì)鏈正在被打

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2010-03-25

汽車電子半導(dǎo)體廠商電子設(shè)計(jì) IC廠商
Altia公司成功發(fā)布Altia Design 9.0版本

嵌入式界面設(shè)計(jì)工具Altia Design的開發(fā)商Altia公司于2010年1月成功發(fā)布Altia Design9.0版本。作為公司的核心產(chǎn)品，其最新版本提供了許多新的功能以幫助用戶制作出更好更炫的圖形界面。以下是Altia Design9.0提供的

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2010-03-25

人機(jī)界面代碼 DESIGN
汽車電器可靠性試驗(yàn)監(jiān)控系統(tǒng)的研究開發(fā)

　摘要：論述了一套用于汽車電器系統(tǒng)振動可靠性試驗(yàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控的電路多參數(shù)測試系統(tǒng)。該系統(tǒng)以LXI 總線模塊化虛擬儀器為核心，以LabWindows/CVI 為軟件開發(fā)平臺，有效的結(jié)合計(jì)算機(jī)故障診斷技術(shù)，形成了一套可以獨(dú)立完成

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2010-03-25

模擬監(jiān)控系統(tǒng) 汽車電器電器系統(tǒng)
汽車質(zhì)量安全立法迫在眉睫 “兩會”代表集體失語

豐田全球性大規(guī)模召回掀起的軒然大波并未因豐田章男的“巡演式”道歉而平息。受其召回影響，國內(nèi)有關(guān)在汽車質(zhì)量安全方面立法及健全汽車消費(fèi)者保障措施的呼聲在坊間仍此起彼伏，未絕于耳。不過，從目前全國

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2010-03-25

汽車中國汽車汽車行業(yè) 汽車產(chǎn)業(yè)
2010日內(nèi)瓦車展最吸人眼球的7款混合動力概念車

細(xì)看剛開幕的第80屆日內(nèi)瓦國際車展，不難發(fā)現(xiàn)本次車展其實(shí)是一場“混合動力車”的盛宴。甚至連全球知名跑車制造商，如法拉利和保時(shí)捷，都紛紛展示他們的混合動力概念車，以證實(shí)它們并沒有“落伍&rdqu

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2010-03-25

馬達(dá) 混合動力保時(shí)捷 STYLE
眾專家熱議汽車電子的新趨勢

根據(jù)市場調(diào)查機(jī)構(gòu)中投顧問的數(shù)據(jù)，在巨大的市場潛力與國家激勵政策的雙重推動下，預(yù)計(jì)到2012年，中國汽車電子市場規(guī)模有望突破3200億元。那么，目前市場對汽車的安全性和汽車信息娛樂系統(tǒng)等有哪些新的要求？繼CD/DVD

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2010-03-25

汽車電子 Microchip 安全系統(tǒng) 混合動力車
汽車Telematics和Inormatics用半導(dǎo)體趨勢

　中國目前已經(jīng)是全球最大的汽車消費(fèi)市場，2009年中國汽車市場產(chǎn)量超1300萬輛，同比增長48%，并居全球市場第一;同時(shí)，中國還投入了大量資金用于道路建設(shè)和改造。估計(jì)到2013年前后，我國的車載遠(yuǎn)程信息和娛樂系統(tǒng)市場

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2010-03-25

半導(dǎo)體 IC LEM
2010年中國汽車線束產(chǎn)品發(fā)展情況分析

汽車線束有汽車“血管”之稱，通常被認(rèn)為是一輛車的中樞神經(jīng)系統(tǒng)，其將車載電腦與車輛上的各項(xiàng)相關(guān)功能連接在了一起。汽車線束在車內(nèi)電子技術(shù)含量和數(shù)量，逐漸成為評價(jià)汽車性能的一項(xiàng)重要指標(biāo)。隨著我國汽

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2010-03-25

中國電子中國汽車汽車工業(yè) 汽車線束
基于SAE J1939協(xié)議的車輛網(wǎng)絡(luò)集成方法

摘要電控單元(ECU)是車輛內(nèi)部系統(tǒng)控制模塊的代名詞。本文介紹如何集成自定義ECU和具有SAEJI939CAN接口的ECU產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)基于SAE JI939協(xié)議的車輛網(wǎng)絡(luò)，完成自定義ECU的信息采集和各ECU 間的信息交換。該網(wǎng)絡(luò)使用雙核

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2010-03-25

應(yīng)用層 ECU J1939協(xié)議車輛網(wǎng)絡(luò)集成
不同策略中國汽車企業(yè)的技術(shù)開發(fā)模式比較

對于中國汽車產(chǎn)業(yè)“以市場換技術(shù)”的發(fā)展策略，一直是爭議不斷。“市場換技術(shù)”源自1980年代初中國汽車工業(yè)提出的“技貿(mào)結(jié)合”，曾是中國汽車行業(yè)的主流發(fā)展模式，但近些年又遭到一邊

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2010-03-25

發(fā)動機(jī) 中國汽車奇瑞上汽
利用鉭電容和氧化鈮電容提高汽車系統(tǒng)性能

在更舒適、更安全和更多功能等用戶需求的推動下，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為一個(gè)快速發(fā)展的市場領(lǐng)域。各種各樣的電子系統(tǒng)被裝備到現(xiàn)代汽車中，其中有許多系統(tǒng)直接影響到汽車的可靠性和乘客的安全性。反之，這也意味著關(guān)鍵電子

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2010-03-25

溫度汽車系統(tǒng) 鉭電容 VR

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豐田承認(rèn)召回“無法完全解決加速問題”

奔馳F800 Style概念車展示未來設(shè)計(jì)和技術(shù)

專家：電動汽車標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)和專利相對接

美國會：為何揪住豐田‘電子門’不放？

汽車電子設(shè)計(jì)同步化警惕汽車電子山寨化

Altia公司成功發(fā)布Altia Design 9.0版本

汽車電器可靠性試驗(yàn)監(jiān)控系統(tǒng)的研究開發(fā)

汽車質(zhì)量安全立法迫在眉睫 “兩會”代表集體失語

2010日內(nèi)瓦車展最吸人眼球的7款混合動力概念車

眾專家熱議汽車電子的新趨勢

汽車Telematics和Inormatics用半導(dǎo)體趨勢

2010年中國汽車線束產(chǎn)品發(fā)展情況分析

基于SAE J1939協(xié)議的車輛網(wǎng)絡(luò)集成方法

不同策略中國汽車企業(yè)的技術(shù)開發(fā)模式比較

利用鉭電容和氧化鈮電容提高汽車系統(tǒng)性能

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