Spansion公司今天宣布全球領(lǐng)先的管理體系認(rèn)證機(jī)構(gòu)UL DQS公司,按照全球ISO / TS 16949汽車質(zhì)量管理體系的嚴(yán)格要求重新認(rèn)證了Spansion公司的閃存設(shè)計(jì)、研發(fā)狀況和全球的生產(chǎn)設(shè)備。Spansion公司在全球9家分支機(jī)構(gòu)的數(shù)
豐田從2009年起到現(xiàn)在的一連串汽車召回事件使得該公司面臨70多年發(fā)展史上最為嚴(yán)峻的品牌信任危機(jī)。200萬輛、400萬輛、800萬輛……,豐田汽車此次在全球的召回的總量很可能超過其2009年698萬輛的全球總銷
據(jù)知情人士透露,美國高速公路安全局(National Highway Traffic Safety Administration,NHTSA)懷疑豐田車型存在電子控制系統(tǒng)故障問題,且目前已經(jīng)展開了調(diào)查,同時(shí)陷入官司糾紛的豐田有可能面臨民事處罰。該知情
據(jù)環(huán)保部網(wǎng)站消息,為防治機(jī)動(dòng)車污染物排放對(duì)環(huán)境的污染塑料工業(yè)網(wǎng)版權(quán)所有,改善環(huán)境空氣質(zhì)量,適應(yīng)環(huán)保管理工作的需要ZAOCHE168.com,從2月1日起,我國開始執(zhí)行《輕型汽車車載診斷(OBD)系統(tǒng)管理技術(shù)規(guī)范(HJ500
高科技汽車儀表 Visteon在CES上向我們展示了下一代汽車儀表板的高科技,你不僅僅看到的是高科技的UI界面,還有一個(gè)獨(dú)特的功能,那就是通過攝像頭監(jiān)控司機(jī)的眼皮,當(dāng)駕駛者進(jìn)入到瞌睡狀態(tài),系統(tǒng)馬上就會(huì)檢測(cè)到,會(huì)提
總結(jié)2009年之時(shí),富士通微電子公司產(chǎn)品經(jīng)理丁潔早表示非常滿意:無論是汽車控制模塊異或信息娛樂系統(tǒng)處理器上,富士通都有了豐厚的收獲。而針對(duì)中國所特殊的1.6L及以下購置稅的優(yōu)惠,富士通也推出了相應(yīng)的產(chǎn)品去配合
在夜間開車時(shí)大家應(yīng)該都有過被后方車燈照射到車內(nèi)后視鏡的反射光照射到而感到刺眼的經(jīng)驗(yàn)吧。為了解決這種現(xiàn)象的發(fā)生而影響到行車安全,ADM(AutomaticallyDippingMirror)防眩后視鏡因而誔生,最早或成本較低的防眩
虎年的喜氣還未散去,隆隆的炮竹聲此起彼伏,國內(nèi)GPS行業(yè)先鋒城際通迎著喜慶發(fā)布2010版智能導(dǎo)航系統(tǒng)--城際通Carve版智能語音導(dǎo)航系統(tǒng)。城際通Carve版智能語音導(dǎo)航系統(tǒng)界面城際通Carve版智能語音導(dǎo)航系統(tǒng)采用浮雕式背
中國市場的汽車生產(chǎn)量逐年提升,從2008年到2013年期間,中國車用電子市場的年復(fù)合成長率為17.5%,同一時(shí)間全球的成長率只有8%。而且,中國每輛車平均花在半導(dǎo)體上的費(fèi)用也逐年提高,預(yù)計(jì)從2008年到2013年,中國每
每一次國際金融危機(jī)都會(huì)帶來一場科技的革命。在當(dāng)前加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的大背景下,改變傳統(tǒng)粗放式發(fā)展的問題愈發(fā)突出。新能源、新材料、節(jié)能環(huán)保、生物醫(yī)藥、信息網(wǎng)絡(luò)、高端制造業(yè)、新能源汽車、“三網(wǎng)&rdquo
據(jù)iSuppli公司,在2009年下滑之后,全球車用高端音響系統(tǒng)的出貨量在2010年將以兩位數(shù)速度增長,從而為該市場在2016年翻倍鋪平道路。 2010年全球車用高檔音響出貨量預(yù)計(jì)將上升到670萬套,比2009年的590萬增長12.9%。
因安全氣囊存在安全隱患,本田在北美(美國、加拿大)及日本本土市場將總計(jì)再召回437,763輛問題車,這是繼其在1月全球召回64.6萬輛Jazz與City車型后,發(fā)生的第二起全球大范圍召回事件。并且此次召回將涉及到Accord、
當(dāng)我們?cè)趽矶碌穆房诘戎袝r(shí)長達(dá)數(shù)分鐘的紅燈時(shí),當(dāng)我們?cè)诼愤叺却笥讶バ〉曩徺I汽水時(shí),其實(shí)往往都處在一種矛盾之中。因?yàn)槿绻瓦@樣著車等著,勢(shì)必將白白浪費(fèi)大量燃油、污染環(huán)境。但是如果我們將引擎關(guān)閉,又擔(dān)心
頂著高科技光環(huán)的新能源汽車近期頻頻在各大車展高調(diào)亮相,然而在規(guī)模化生產(chǎn)的進(jìn)程中,電池、電機(jī)等關(guān)鍵零部件技術(shù)瓶頸凸顯,新能源汽車遭遇“叫好不叫座”的尷尬。 多種技術(shù)路線并存 自從十五期間以來,
文德恩博士說:未來,大眾汽車品牌車型的心臟也將借助電力而跳動(dòng)。大眾汽車將把電動(dòng)汽車發(fā)展推向新的高度――量產(chǎn)電動(dòng)版高爾夫和UP量產(chǎn)車型將進(jìn)一步充實(shí)混合動(dòng)力車型的陣容大眾汽車計(jì)劃擴(kuò)大其電動(dòng)汽車車型陣容:在今