據(jù)知情人士透露,美國高速公路安全局(National Highway Traffic Safety Administration,NHTSA)懷疑豐田車型存在電子控制系統(tǒng)故障問題,且目前已經(jīng)展開了調(diào)查,同時陷入官司糾紛的豐田有可能面臨民事處罰。
該知情人士稱,美國NHTSA懷疑電子控制系統(tǒng)缺陷可能導(dǎo)致豐田的剎車系統(tǒng)故障,而不是油門踏板問題那么簡單。
豐田之前曾表示,沒有理由去懷疑豐田召回車型的電子控制系統(tǒng)。
據(jù)IHS Global Insight分析師Rebecca Lindland分析:“如果NHTSA的猜測成立,豐田汽車的說法將會被推翻,因此豐田汽車的公眾形象將再度被毀。豐田每發(fā)出一次新的召回公告,豐田顧客就會被嚇跑一次,它的品牌忠誠度就會逐漸減少。”
另外,據(jù)美國交通局某官員透露,鑒于豐田近期大規(guī)模召回給美國甚至全球豐田客戶帶來的恐慌,以及其他負面影響,美國政府正在考慮對豐田汽車采取民事處罰。
據(jù)外媒報導(dǎo)指出,包括德國大眾、日本豐田等汽車制造商正與臺積電合作,加快汽車半導(dǎo)體的國際化進程。另外,韓國現(xiàn)代汽車集團也在忙于加強其半導(dǎo)體供應(yīng)鏈,以及布局芯片供應(yīng)的自主化。
關(guān)鍵字: 汽車半導(dǎo)體 自研芯片 大眾 豐田據(jù)路透社報道,當(dāng)?shù)貢r間周四,豐田汽車宣布,受半導(dǎo)體短缺和新冠疫情影響,將 4 月公司全球汽車生產(chǎn)目標(biāo)下調(diào) 15 萬輛,至 75 萬輛。豐田汽車補充道,公司 4-6 月期間的全球平均月產(chǎn)量將約為 80 萬輛。
關(guān)鍵字: 豐田汽車 半導(dǎo)體短缺 疫情