“近年來，四川省農(nóng)村物流雖發(fā)展較快，但由于農(nóng)村點(diǎn)多、面廣、業(yè)務(wù)分散等原因，仍面臨基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平不高、資源整合程度較低、運(yùn)營管理模式落后等問題”。“電商+物流”為鄉(xiāng)村發(fā)展打開新通路。12月31日，在四川省交通運(yùn)輸系統(tǒng)和郵政管理局等部門的共同支持下，菜鳥鄉(xiāng)村與四川15個(gè)市州交通局、4個(gè)試點(diǎn)縣政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，開展農(nóng)村數(shù)字物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

四川省交通運(yùn)輸廳黨組成員、副廳長寧堅(jiān)在簽約儀式上表示，四川是全國6個(gè)物流降本增效綜合改革試點(diǎn)省份之一，此次合作將是加快整合農(nóng)村物流資源的重要契機(jī)。四川省郵政管理局副局長羅萍認(rèn)為：“共享、共配的農(nóng)村智慧物流供應(yīng)鏈體系，將推進(jìn)農(nóng)村物流配送新格局。”根據(jù)QuestMobile發(fā)布的數(shù)據(jù)，我國下沉市場用戶規(guī)模超過6億，市場潛力巨大，高速增長的的用戶需求，在給電商及物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造巨大機(jī)遇的同時(shí)，也給末端配送提出新的考驗(yàn)。

記者了解到，數(shù)智化技術(shù)是該項(xiàng)目的一大特色，通過大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、IoT(物聯(lián)網(wǎng))等升級鄉(xiāng)鎮(zhèn)末端配送網(wǎng)絡(luò)，并利用自動(dòng)化分揀、人臉AI識別、智能路由調(diào)度等技術(shù)提高配送效率。雙方還將打造“物流+特色農(nóng)業(yè)”創(chuàng)新模式，加大電商直播、基地直采等合作，加速生鮮農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城。

事實(shí)上，農(nóng)村物流一直備受電商巨頭的重視，今年12月，京東物流全面投用亞洲規(guī)模最大的一體化智能物流中心——東莞亞洲一號。京東方面介紹，該中心建筑面積近50萬平米，單日訂單處理能力達(dá)到160萬單，自動(dòng)立體倉庫可同時(shí)存儲超過2000萬件中件商品。東莞亞洲一號集自動(dòng)入庫、存貨、打包、分揀、出庫等全流程作業(yè)于一體，同時(shí)配備現(xiàn)代化生活配套設(shè)施，此外，黑燈倉庫、人機(jī)CP、減量包裝、新能源車等環(huán)保舉措和創(chuàng)新模式也將成為標(biāo)配。

而蘇寧易購宣布，蘇寧物流的“閃電鄉(xiāng)鎮(zhèn)”計(jì)劃也將覆蓋到全國95%的縣鎮(zhèn)區(qū)域，四至六線的縣城以及所轄鄉(xiāng)鎮(zhèn)和農(nóng)村地區(qū)的居民也可以享受到“24小時(shí)送裝”服務(wù)。蘇寧物流售后服務(wù)公司副總經(jīng)理韓景濤在接受記者采訪就表示，農(nóng)村物流比較分散，規(guī)范化不強(qiáng)，很多企業(yè)實(shí)際上并不送貨上門。一般情況下，企業(yè)可能會把快遞送到鎮(zhèn)上的一個(gè)集貨點(diǎn)，然后打電話給收件人通知其去領(lǐng)快遞，對于用戶體驗(yàn)不夠重視，沒有一定的規(guī)范化。其稱，下沉市場是一個(gè)越來越明顯的趨勢，目前這個(gè)行業(yè)有領(lǐng)跑者但沒有引領(lǐng)者，想要走在市場前列，就必須要付出。

菜鳥相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，未來菜鳥鄉(xiāng)村將在四川省及各地政府給予的場地、資金、政策等支持下，聯(lián)手快遞公司推進(jìn)建設(shè)縣級共同配送中心，打造“統(tǒng)一分撥處理、統(tǒng)一運(yùn)輸配送、統(tǒng)一末端站點(diǎn)、統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一信息系統(tǒng)”的共配模式，建設(shè)城鄉(xiāng)電子商務(wù)、快遞配送、交通商貿(mào)數(shù)字化物流基礎(chǔ)設(shè)施，建立集約高效、智慧協(xié)同、開放共享、綠色環(huán)保的物流信息應(yīng)用平臺和農(nóng)村物流評測體系。