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全國政協(xié)委員李志軍關心對智慧交通領域的建設
李志軍是全國政協(xié)委員、中國公路工程咨詢集團原總經(jīng)理。在前段時間舉行的兩會上，李志軍積極獻言獻策，并且十分關心智慧交通等領域的建設。
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科學技術讓人們的交通變得更加智慧，更加便捷
今年初，省道安辦發(fā)文要求各地學習借鑒莆田推行的貨車安裝右側盲區(qū)影像系統(tǒng)做法，從源頭上消除大型貨車右側盲區(qū)帶來的風險隱患?！按笮拓涇囻{駛室距地面較高，駕駛人很難看到右側電動車、摩托車等車身較低的車輛，存在嚴重的右側盲區(qū)缺陷?！逼翁锝痪ш犑鹿暑A防大隊大隊長李雪兵說，2018年起，市道安辦協(xié)調應急、交通、住建等部門，督促重型貨車、重型掛車、大型?；囃七M右側盲區(qū)影像系統(tǒng)安裝、使用。目前，全市安裝率已超76%，涉及大型貨車的傷亡事故明顯下降。
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科技讓人類的交通變得更加智慧、出行更加文明
當今，隨著科學技術的不斷進步，我國的交通變得更加的充滿智慧了，我們的出行跟以前相比也變得更加的文明了。
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衡陽市、拉薩市、北京市高度重視智慧交通的建設
當今，我國十分重視對智慧交通的建設。我國各地很多的省市都在積極建設智慧交通，并且在智慧交通領域取得了不錯的成績。
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NB-IoT產(chǎn)業(yè)大起底| 中國5G NB-IoT產(chǎn)業(yè)市場調研報告（2021版）發(fā)布
物聯(lián)傳媒本文作者：市大媽2020年7月，ITU正式接納NB-IoT成為5GmMTC關鍵組成部分。至此，產(chǎn)業(yè)界算是“吃”下了一顆定心丸。時至今日，雖說不再有人困惑于它是否有光明的未來，但關于5GNB-IoT仍存在不少疑問，如：希望公司業(yè)務走出國門，卻不了解5GNB-IoT國內外最新...
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與巨頭“打架”9年，混合云第一股有哪些成長秘籍？
、物聯(lián)傳媒本文作者：露西很多人沒注意到，根據(jù)今年2月IDC公布的數(shù)據(jù)，在2020年，一個名為Chromebook的PC設備銷量首次超過了蘋果的Mac，它所運行的云操作系統(tǒng)——谷歌ChromeOS躍遷成為Windows之后占比排名第二的操作系統(tǒng)。Q1Q2Q3Q4Windows87....
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加快數(shù)字化建設，2021年智慧城市邁入全面加速時代
慧聰物聯(lián)資訊2021年，智慧城市建設進入下一個十年。未來十年，將是智慧城市創(chuàng)新和謀變發(fā)展的十年，也是大規(guī)模落地的十年。在2021年政府工作報告中指出，未來將繼續(xù)支持促進區(qū)域協(xié)調發(fā)展的重大工程，推進“兩新一重”建設，實施一批交通、能源、水利等重大工程項目，建設信息網(wǎng)絡等新型基礎設施...
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美格智能發(fā)布高性價比5G智能算力模組，端側智能AI設備最佳解決方案
美格智能作為專注于5G智能模組的開發(fā)者和解決方案的提供者和引領者，針對不斷涌現(xiàn)的5G工業(yè)設備企業(yè)用戶的需求，尤其是高性價比5G智能算力模組的解決方案的需求，近日正式推出高性價比的5G智能算力模組SRM900L，滿足客戶對于高性價比5G接入、本地AI算力支持、標準API函數(shù)接口等需...
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諾基亞的5G戰(zhàn)場不如意，但是多了條云計算賽道
物聯(lián)傳媒本文作者：Vior.Liu3月16日，根據(jù)外媒報道，諾基亞將會在2-3年內裁員5000-10000人，目的是削減成本，加大研發(fā)能力的投資。根據(jù)過去兩年的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，諾基亞總公司裁員人數(shù)超過11000，約占總人數(shù)的10%。加上諾基亞最近連續(xù)簽得國外5G大單，能夠看出其在提升全...
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華為官宣開始收5G專利費，蘋果三星都得交錢……
物聯(lián)網(wǎng)智庫3月16日，華為在《創(chuàng)新和知識產(chǎn)權白皮書2020》發(fā)布會上表示，持續(xù)的創(chuàng)新投入使得華為成為全球最大的專利持有企業(yè)之一，其將從2021年開始收取5G專利費用。價格方面，將提供適用于5G手機售價的合理百分比費率，單臺許可費上限2.5美元。截至2020年底，華為全球共持有有效...
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量子芯片上場，光刻機跌落神壇？
5G通信英特爾創(chuàng)始人之一戈登·科曼(GordonKemen)在1965年發(fā)現(xiàn)的一個發(fā)展趨勢，即單個處理芯片上可以容納的晶體管數(shù)量每18-24個月就會翻倍，CPU的特性也會翻倍。本來呢，大家也可以不當真，聽他吹牛逼就完事兒了。但是好死不死，大家都當真了。1、工業(yè)皇冠上的明珠——AS...
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物聯(lián)網(wǎng)的“315”，打假在路上
物聯(lián)傳媒本文作者：Vior.Liu每年的3.15對于企業(yè)來說都是提心吊膽的一天，在昨天的315晚會上，我們看到了隱藏在暗處的劣質、假冒偽劣產(chǎn)品。伴隨著物聯(lián)網(wǎng)技術的進一步成熟，物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，乃至整個科技行業(yè)也將進入打擊偽劣行列中。智能家居久“治”不愈早在2016年，央視315就已經(jīng)點...
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復旦大學把衣服變成了顯示器，能聊天能導航
這項來自復旦大學的最新研究今天登上Nature。
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芯片為什么持續(xù)缺貨？
從去年開始，芯片問題就一直牽動著咱們中國人的神經(jīng)，因為我們在這么重要的一個東西上被卡脖子了嘛。
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科技公司入場造車，是一種必然
極客公園造車這件事，變了。從2014年開始，造車成為了創(chuàng)業(yè)者們最希望做的事。不僅有成功創(chuàng)業(yè)者傾力開啟第二次、第三次創(chuàng)業(yè)，無數(shù)“草根”團隊也開始蠢蠢欲動，仿佛造車這件事的門檻一下子被拉到不存在。但事實證明，造車的確存在門檻，并且限制了大多數(shù)玩家。蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長李斌曾說過，一...
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