李志軍是全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)公路工程咨詢集團(tuán)原總經(jīng)理。在前段時(shí)間舉行的兩會(huì)上，李志軍積極獻(xiàn)言獻(xiàn)策，并且十分關(guān)心智慧交通等領(lǐng)域的建設(shè)。

李志軍3月7日接受記者采訪時(shí)說(shuō)：智能汽車與智慧城市的融合發(fā)展，將是提升交通治理能力和城市發(fā)展水平的關(guān)鍵所在。武漢汽車制造業(yè)發(fā)達(dá)，如果在自動(dòng)駕駛、智慧交通領(lǐng)域先行先試、占領(lǐng)制高點(diǎn)，可以帶動(dòng)一批產(chǎn)業(yè)，在建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)示范城市中形成特色和亮點(diǎn)。

智慧交通是指一個(gè)基于現(xiàn)代電子信息技術(shù)面向交通運(yùn)輸?shù)姆?wù)系統(tǒng)。它的突出特點(diǎn)是以信息的收集、處理、發(fā)布、交換、分析、利用為主線，為交通參與者提供多樣性的服務(wù)。智慧交通是在智能交通(簡(jiǎn)稱ITS)的基礎(chǔ)上，利用在交通領(lǐng)域中充分運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、自動(dòng)控制、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，通過(guò)高新技術(shù)匯集交通信息，對(duì)交通管理、交通運(yùn)輸、公眾出行等等交通領(lǐng)域全方面以及交通建設(shè)管理全過(guò)程進(jìn)行管控支撐，使交通系統(tǒng)在區(qū)域、城市甚至更大的時(shí)空范圍具備感知、互聯(lián)、分析、預(yù)測(cè)、控制等能力，以充分保障交通安全、發(fā)揮交通基礎(chǔ)設(shè)施效能、提升交通系統(tǒng)運(yùn)行效率和管理水平，為通暢的公眾出行和可持續(xù)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)。

“十四五”時(shí)期是我國(guó)開(kāi)啟全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家新征程的第一個(gè)五年，謀劃好“十四五”時(shí)期發(fā)展十分重要。五年規(guī)劃編制涉及經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展方方面面，同人民群眾生產(chǎn)生活息息相關(guān)。今年是十四五開(kāi)局之年，堅(jiān)決杜絕發(fā)生重特大交通事故，堅(jiān)決遏制較大事故的發(fā)生。緊盯兩大戰(zhàn)場(chǎng)，我們的兩大戰(zhàn)場(chǎng)主要是農(nóng)村和城市，農(nóng)村就是保安全的問(wèn)題，城市就是保暢通的問(wèn)題。

當(dāng)前世界各國(guó)都將智能汽車作為新一輪科技競(jìng)爭(zhēng)的核心領(lǐng)域，美國(guó)Waymo公司已經(jīng)于2019年12月獲得許可在鳳凰城開(kāi)始無(wú)安全員的常規(guī)商業(yè)運(yùn)營(yíng)。而我國(guó)也正在迎頭趕上。李志軍認(rèn)為，智能汽車與智慧城市的融合發(fā)展，將是提升交通治理能力和城市發(fā)展水平的關(guān)鍵所在。

李志軍建議，盡快明確主管機(jī)構(gòu)，采取小步快跑的節(jié)奏方式，先小范圍驗(yàn)證、試點(diǎn)先行，總結(jié)有效的解決方案和技術(shù)路徑，最終形成行業(yè)統(tǒng)一的規(guī)范和目標(biāo)。并且他還建議各相關(guān)部門在十四五期間高度關(guān)注并重點(diǎn)研究將如何高效利用城市空間、合理規(guī)劃停車場(chǎng)及充電基礎(chǔ)設(shè)施、調(diào)整能源供給結(jié)構(gòu)，解決城市擁堵問(wèn)題，提升城市交通效率。并積極推動(dòng)面向自動(dòng)駕駛汽車的全自動(dòng)化運(yùn)營(yíng)體系和共享出行新模式。

據(jù)有關(guān)組織計(jì)算與預(yù)測(cè)，2015年我國(guó)才智交通是市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到125億元。各地政府對(duì)智慧交通系統(tǒng)的建造日益重視，部分城市的智慧交通管理已達(dá)到較高水平，ETC收費(fèi)、停車場(chǎng)資源引導(dǎo)、路途信息發(fā)布、路況信息推送等根據(jù)智慧交通系統(tǒng)的服務(wù)已根本完成。

發(fā)展智慧交通，提升信息化平臺(tái)的服務(wù)水平，其中還要重視引導(dǎo)、規(guī)范“互聯(lián)網(wǎng)+”新業(yè)態(tài)的發(fā)展，包括共享交通，但關(guān)鍵還是繼續(xù)大力發(fā)展公共交通，同時(shí)滿足多樣化、高層次出行 需求 。

智慧交通系統(tǒng)是未來(lái)交通系統(tǒng)的開(kāi)展方向，是交通工作的一場(chǎng)革新。經(jīng)過(guò)先進(jìn)的信息技術(shù)、通訊技術(shù)、控制技術(shù)、傳感技術(shù)、計(jì)算器技術(shù)和系統(tǒng)綜合技術(shù)有用的集成和使用，使人、車、路之間的相互作用關(guān)系以新的方法呈現(xiàn)，然后完成實(shí)時(shí)、精確、高效、安全、節(jié)能的方針。未來(lái)智慧交通將根底設(shè)施、運(yùn)載工具、出行者、服務(wù)供給者等各交通運(yùn)送參與方經(jīng)過(guò)信息網(wǎng)絡(luò)與價(jià)值鏈連接起來(lái)，交通訊息將按市場(chǎng)引導(dǎo)、價(jià)值驅(qū)動(dòng)的原則在各利益相關(guān)方之間自由活動(dòng)，并將產(chǎn)生新的使用服務(wù)形式，推動(dòng)智慧交通產(chǎn)業(yè)化的形成和開(kāi)展。