根據(jù)報道,特斯拉新一季的交車量再創(chuàng)紀錄,截至6月30日為止,共交付9萬多部車輛,亮眼表現(xiàn)也暫時止住幾個月以來外界對于豪華電動車需求的疑慮。
特斯拉并未針對利潤多做說明,不過,亮眼的交車表現(xiàn)已足以改變投資者對特斯拉的態(tài)度,使該公司股價在當(dāng)?shù)貢r間周二盤后上漲7%。
另外,盡管政府提供的電動車補助已經(jīng)縮減為1,875美元,該公司仍然獲得了許多新的訂單,甚至超過其交車量。特斯拉表示,他們相信第三季的產(chǎn)量及交車量仍然會繼續(xù)成長。
CEO 馬斯克先前就曾多次表示,特斯拉在第二季能夠交付更多車輛,而周二的數(shù)據(jù)也證實了他的說法,也讓該公司擺脫第一季交車困難的窘境。
盡管如此,韋德布什證券公司(Wedbush Securities)分析師Dan Ives仍然抱持懷疑態(tài)度。他表示,需求量以及獲利能力將會是接下來支撐特斯拉股價的兩大動力,因此,特斯拉要面臨的挑戰(zhàn)仍然沒有結(jié)束。
CFRA研究公司的分析師Garrett Nelson表示,第二季的交車量能夠增加,很有可能是因為民眾想搶在7月1日電動車補助再次變少前購買電動車,因此第三季可能會面臨嚴重的回撤(retracement)問題。
《路透社》表示,特斯拉現(xiàn)在面臨的挑戰(zhàn)是要如何有效率、快速地將車輛交付給全球的客戶。而根據(jù)該公司的說法,他們已經(jīng)改進了物流系統(tǒng),并用于第二季的交車服務(wù)當(dāng)中。
該公司預(yù)計要在2019年交付36萬至40萬部車輛,然而,許多分析師都認為這會是非常困難的目標。
特斯拉在第二季交付了77,550部Model 3的車輛,多于分析師普遍推測的73,144部。整體交車量比第一季上升51%,總數(shù)達95,200部車輛,其中有包含17,650部的Model S以及 Model X車款。另外,特斯拉第二季生產(chǎn)了87,048部車輛,比第一季高出13%。