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《機(jī)電信息》

所屬頻道 工業(yè)控制
  • 一種精確上報(bào)采集終端停上電事件的方法研究

    采集終端的停上電事件直接關(guān)系到用電信息的采集質(zhì)量 , 因此采集終端停上電事件上報(bào)的準(zhǔn)確率一直是國(guó)家電網(wǎng)以及各地市供電局重點(diǎn)考核的指標(biāo)?,F(xiàn)有的一些上報(bào)采集終端停上電事件的方法只是對(duì)采集終端的交采電壓進(jìn)行一次檢測(cè) ,若交采電壓低于設(shè)定的閾值則認(rèn)為是發(fā)生了停電事件。此類方法較好地實(shí)現(xiàn)了智能化檢測(cè)采集終端停上電事件的功能 ,但采集終端的應(yīng)用場(chǎng)景較為復(fù)雜 ,實(shí)際應(yīng)用中會(huì)存在假停電的情況 ,現(xiàn)有的方法無(wú)法較好地處理假停電的情況。針對(duì)這一問(wèn)題 ,在傳統(tǒng)的方法上進(jìn)行了改進(jìn) ,提出了一種精確上報(bào)采集終端停上電事件的方法。

  • 提升橫向磁通感應(yīng)加熱均勻性的參數(shù)設(shè)計(jì)方法研究

    金屬板材及復(fù)雜幾何鋼結(jié)構(gòu)零件熱處理工藝的開(kāi)發(fā)時(shí)間和成本與良好的仿真預(yù)測(cè)緊密相關(guān) ,精準(zhǔn)的參數(shù)設(shè)計(jì)可以提升熱處理的工藝水平 ?;趯?duì)磁導(dǎo)率的特性分析 ,提出了一種將復(fù)合磁導(dǎo)率視為材料物理特性的參數(shù)設(shè)計(jì)方法 , 實(shí)現(xiàn)了橫向磁通感應(yīng)加熱均勻性精度的提高 ,依據(jù)重制擴(kuò)散方程系統(tǒng)的算法 ,建立了功率等效模型 ,對(duì)復(fù)雜非線性復(fù)合磁導(dǎo)率進(jìn)行了求解 ,通過(guò)設(shè)置仿真對(duì)比模型 ,驗(yàn)證理論分析的正確性和可行性。

  • 壓力傳感器膜片焊接工藝優(yōu)選及應(yīng)用

    壓力傳感器是將壓力按照一定規(guī)律轉(zhuǎn)換為電信號(hào)輸出的傳感器 ,其使用需求主要集中于穩(wěn)定性 、可靠性和環(huán)境適應(yīng)性三個(gè)方面 。膜片焊接是壓力傳感器封裝的關(guān)鍵和基礎(chǔ)工藝 , 也是壓力傳感器制造的重要過(guò)程 , 改善膜片的焊接質(zhì)量可提高壓力傳感器的性能 ,滿足用戶更高的產(chǎn)品性能指標(biāo)需求 ,從而增加壓力傳感器的市場(chǎng)應(yīng)用。合理的焊接工藝有利于膜片焊接 , 能夠提高壓力傳感器的封裝合格率 , 鑒于此 , 通過(guò)對(duì)不同焊接工藝 、焊接材料 、焊接參數(shù)等的對(duì)比試驗(yàn) ,制定膜片焊接工藝合理的焊接方法 ,進(jìn)一步提高壓力傳感器膜片的焊接質(zhì)量和焊接能力 ,從而提升壓力傳感器的合格率 ,達(dá)到優(yōu)選壓力傳感器焊接工藝的目的。

  • 基于流水線的機(jī)車制動(dòng)夾鉗檢修工藝模式研究

    隨著機(jī)車運(yùn)營(yíng)里程的增加 ,機(jī)車制動(dòng)夾鉗的檢修市場(chǎng)不斷擴(kuò)大 ,更多相關(guān)企業(yè)開(kāi)始著手機(jī)車制動(dòng)夾鉗檢修業(yè)務(wù)策劃 。因產(chǎn)品的檢修與新造的工藝過(guò)程存在較大差異 ,找到更加合理的檢修工藝模式成為關(guān)鍵。現(xiàn)基于流水線的思維進(jìn)行討論研究 ,通過(guò)檢修流程分析建立了“三線(實(shí)體線 、物流線 、信息線)一體 ”的標(biāo)準(zhǔn)模型 ,提煉出了模塊化 、標(biāo)準(zhǔn)化 、信息化 、集成化的機(jī)車制動(dòng)夾鉗檢修工藝模式構(gòu)建路徑。

  • 軌道交通車輛便攜式壓縮空氣質(zhì)量檢測(cè)設(shè)備的研發(fā)

    壓縮空氣是軌道交通車輛的重要?jiǎng)恿υ春蛡鬏斆浇橹?,壓縮空氣質(zhì)量的優(yōu)劣不僅影響用風(fēng)設(shè)備的使用壽命 , 也影響行車安全。為及時(shí)發(fā)現(xiàn)壓縮空氣質(zhì)量是否超標(biāo) ,研發(fā)了一種集成多功能的便攜式壓縮空氣質(zhì)量檢測(cè)設(shè)備 , 可以同時(shí)對(duì)軌道車輛中壓縮空氣的水、油和固體顆粒進(jìn)行在線檢測(cè) ,從而及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患并進(jìn)行處理 ,減少壓縮空氣質(zhì)量超標(biāo)帶來(lái)的影響 ,延長(zhǎng)用風(fēng)設(shè)備的使用壽命 ,提高軌道車輛運(yùn)行的安全性。

  • 絕緣油試驗(yàn)判定充油電氣設(shè)備故障原因的方法分析

    介紹了充油設(shè)備中絕緣油造成設(shè)備故障的常見(jiàn)情況。通過(guò)對(duì)兩起典型真實(shí)事故案例的對(duì)比 ,分析了不同情況下 ,不合格絕緣油引發(fā)設(shè)備故障的基本過(guò)程 , 總結(jié)出絕緣油試驗(yàn)在判定類似故障原因時(shí)的流程和標(biāo)準(zhǔn) , 為今后更加科學(xué)快速地分析同類故障提供了依據(jù)。

  • 三相四線并聯(lián)逆變器在UPS中的應(yīng)用研究

    在不間斷電源(UPS)應(yīng)用中 , 電壓源逆變器(VSI)并聯(lián)是一種非常常見(jiàn)的解決方案 , 可以有效提高系統(tǒng)的功率能力和可靠性。鑒于此 ,提出了針對(duì)三相四線并聯(lián)逆變器結(jié)構(gòu)的控制策略 , 主要解決電壓源逆變器并聯(lián)時(shí)負(fù)載電流分配難題 , 同時(shí)能提高系統(tǒng)快速動(dòng)態(tài)響應(yīng)能力。

  • 一種改進(jìn)型乳化液過(guò)濾工藝研究

    介紹了廣西北港新材料有限公司冷軋廠五連軋機(jī)組舊乳化液系統(tǒng)的過(guò)濾工藝和主要過(guò)濾設(shè)備 ,提出了 能夠上下層乳化液同時(shí)雙循環(huán)過(guò)濾的一種改進(jìn)型乳化液過(guò)濾新工藝 ,添加和優(yōu)化了相關(guān)過(guò)濾設(shè)備。改進(jìn)型乳化液系統(tǒng)投入使用6個(gè)月后 ,其化驗(yàn)指標(biāo)優(yōu)于舊系統(tǒng) ,該產(chǎn)線 日均工作輥換輥次數(shù)減少約12次 ,0. 7 mm規(guī)格不銹鋼產(chǎn)品的 日產(chǎn)量提高約300 t。

  • 基于CNN-LSTM神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的輸電線路覆冰預(yù)測(cè)技術(shù)研究

    針對(duì)輸電線路運(yùn)維中持久且復(fù)雜多樣的挑戰(zhàn)以及復(fù)雜氣候條件下輸電線路覆冰現(xiàn)象對(duì)電網(wǎng)安全運(yùn)行構(gòu)成的嚴(yán)重威脅 ,提出基于卷積-長(zhǎng)短時(shí)記憶(CNN-LSTM)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的綜合預(yù)測(cè)方法。該方法融合網(wǎng)格化數(shù)值天氣預(yù)報(bào)的精細(xì)數(shù)據(jù)、桿塔地形特征信息及導(dǎo)線物理屬性等多源數(shù)據(jù) ,構(gòu)建了一個(gè)高效預(yù)測(cè)模型 , 旨在解決輸電線路單點(diǎn)覆冰厚度在未來(lái)3~72 h內(nèi)的精確預(yù)測(cè)問(wèn)題 , 為電力部門(mén)提供及時(shí)、科學(xué)的防冰抗冰決策依據(jù) 。實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示 ,該模型能顯著提升覆冰預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確性和時(shí)效性 ,有效減少因覆冰導(dǎo)致的電網(wǎng)故障風(fēng)險(xiǎn)。

  • 某600 MW機(jī)組MGGH—級(jí)換熱器故障分析及改造方案探討

    某電廠600 MW機(jī)組MGGH一級(jí)換熱器投運(yùn)不到三年就陸續(xù)出現(xiàn)冷卻水泄漏問(wèn)題 ,造成換熱器積灰堵塞 , 影響電除塵器安全運(yùn)行 ,并對(duì)煙囪的安全性產(chǎn)生影響?,F(xiàn)首先分析該機(jī)組一級(jí)換熱器的故障原因 ,并提出相應(yīng)的解決對(duì)策;然后重點(diǎn)提出將一種新型的三維變空間高效管作為換熱元件 ,對(duì)三維變空間高效管應(yīng)用于MGGH一級(jí)換熱器的改造方案進(jìn)行探討與分析 , 可為同類型換熱器的改造提供參考和借鑒。

  • 某660MW機(jī)組火電廠斷路器梅花觸頭熱故障機(jī)制分析

    某660 MW機(jī)組運(yùn)行中,039; 部分?jǐn)嗦菲髅坊ㄓ|頭存在溫度異常升高 、發(fā)出異常聲響的故障現(xiàn)象 , 嚴(yán)重威脅設(shè)備安全運(yùn)行。鑒于此,039;詳細(xì)闡述了斷路器梅花觸頭熱故障的主要原因 。經(jīng)分析可知 , 斷路器梅花觸頭間的接觸電阻異常增大以及電弧放熱是導(dǎo)致故障發(fā)生的根本因素。為此 ,提出了一系列有針對(duì)性的改進(jìn)和預(yù)防措施 , 以避免類似故障再次發(fā)生 ,確保機(jī)組安全 、穩(wěn)定運(yùn)行。

  • 300 MW機(jī)組MGGH低低溫省煤器換熱元件綜合優(yōu)化及應(yīng)用

    針對(duì)某電廠3號(hào)機(jī)組MGGH低低溫省煤器積灰 、腐蝕 、泄漏等風(fēng)險(xiǎn) , 通過(guò)開(kāi)展MGGH低低溫省煤器換熱元件綜合優(yōu)化策略研究及應(yīng)用 ,達(dá)到提高余熱利用效率、降低脫硫塔入口煙溫、煙囪消白的目的 ,提高了機(jī)組安全可靠性及運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性。

  • 燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組連通管道膨脹異常分析與治理

    針對(duì)某9F級(jí)燃?xì)廨啓C(jī)多軸聯(lián)合循環(huán)燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組再熱器2到再熱器1連通管長(zhǎng)期膨脹異常問(wèn)題 ,從力學(xué)角度進(jìn)行了分析 ,現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量了實(shí)需載荷 ,依據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行了管道受力優(yōu)化 ,恒力吊架載荷優(yōu)化配置后管道應(yīng)力計(jì)算校核合格 ,機(jī)組重新啟動(dòng)后再熱器2到再熱器1連通管膨脹正常 。該研究可為同類型機(jī)組的相關(guān)管道膨脹異常問(wèn)題治理提供有益的思路。

  • 600MW火電機(jī)組廠用電互聯(lián)改造方案研究

    基于國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀 ,給出了600 MW火電廠單元制接線機(jī)組6 kV廠用電系統(tǒng)采用電纜互聯(lián)的改造實(shí)施方案 、保護(hù)整定和運(yùn)行方式。研究表明:使用快切裝置后 ,實(shí)現(xiàn)了一臺(tái)機(jī)組停備期間 , 另一臺(tái)機(jī)組高廠變可靠智慧串帶兩臺(tái)機(jī)組的廠用電 ,節(jié)約了啟備變外購(gòu)電用電量 ,經(jīng)濟(jì)效益明顯 ,具有可推廣性。

  • 低鎳高錳氮奧氏體不銹鋼在冷軋工序中的生產(chǎn)應(yīng)用

    以華南某不銹鋼冷軋廠生產(chǎn)低鎳高錳氮奧氏體不銹鋼為例 ,介紹其生產(chǎn)主要流程和產(chǎn)線特點(diǎn) , 以及該產(chǎn)線生產(chǎn)低鎳高錳氮奧氏體不銹鋼的重點(diǎn)工藝 ,并結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際情況對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)的主要產(chǎn)品質(zhì)量缺陷進(jìn)行分析總結(jié)。

簡(jiǎn)介
《機(jī)電信息》雜志社自2001年創(chuàng)刊以來(lái),始終以服務(wù)機(jī)電行業(yè)為己任,經(jīng)過(guò)二十余年的實(shí)踐積累,已形成了完備的信息市場(chǎng)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息咨詢服務(wù)平臺(tái)。
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