3月20日，中國(guó)移動(dòng)在西安發(fā)布了新一代4G智能后視鏡—和路通X2， 其搭載紫光展銳LTE智能車(chē)載后視鏡平臺(tái)方案展訊SL8541C，在芯片配置、人工智能、屏幕設(shè)計(jì)等方面實(shí)現(xiàn)了升級(jí)，全面助力中國(guó)移動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略。
不管中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的表現(xiàn)多么令人激動(dòng)，核心技術(shù)上的短板一直是不容回避的事實(shí)，尤其是零部件行業(yè)中的汽車(chē)電子技術(shù)。為了打破國(guó)外技術(shù)限制，實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)，普華軟件加入新近成立的汽車(chē)開(kāi)放系統(tǒng)架構(gòu)聯(lián)盟（AUTOSAR），研
盡管這項(xiàng)技術(shù)未來(lái)可能會(huì)從根本上重新塑造大量的新工作崗位，但從這份報(bào)告結(jié)果來(lái)看，自動(dòng)駕駛技術(shù)只會(huì)將美國(guó)的失業(yè)率提高大約0.1個(gè)百分點(diǎn)。該報(bào)告來(lái)自于美國(guó)未來(lái)能源公司，這是一家專(zhuān)注于減少美國(guó)對(duì)石油依賴的非盈利機(jī)構(gòu)。
1.引言本設(shè)計(jì)為參加電子設(shè)計(jì)競(jìng)賽而作，較好地解決了電動(dòng)車(chē)在蹺蹺板上的運(yùn)行和控制問(wèn)題，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，控制比較準(zhǔn)確。2.系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)、比較與論證根據(jù)題目的基本要求，設(shè)計(jì)任務(wù)主要完成電動(dòng)車(chē)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)按規(guī)定
為了增加汽車(chē)的舒適性，很多汽車(chē)都安裝了電動(dòng)車(chē)窗，司機(jī)按下按鈕就可以控制門(mén)窗玻璃的升降，非常方便。但是車(chē)窗沒(méi)有智能，如果司機(jī)沒(méi)有注意成員的手或物體伸出窗口，就容易被上升的玻璃夾傷。為了安全起見(jiàn)，現(xiàn)在很多
永磁體是大量家用和工業(yè)設(shè)備的重要組件。它們?cè)诳稍偕茉搭I(lǐng)域尤其重要，包括電動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)機(jī)。目前，這些磁鐵基于稀土元素釹和鏑，在用于電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)設(shè)計(jì)中越來(lái)越貴。歐盟已開(kāi)始致力于消除或大大減少對(duì)永磁體中重稀土的需求。他們正在研究一些新的微結(jié)構(gòu)工程策略，這將大大改善純輕稀土元素磁體的性能。
據(jù)彭博社消息，為了減少石油的使用和廢氣的排放，美國(guó)政府采取各種激勵(lì)措施來(lái)促進(jìn)純電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)量，然而最新的一項(xiàng)研究表明，這種做法與促進(jìn)混合動(dòng)力汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的銷(xiāo)量相比，耗費(fèi)的成本更多。 根據(jù)
DCDC模塊電源的中心議題：如何正確合理的選用DC/DC模塊電源DCDC模塊電源的解決方案：額定功率的考慮封裝形式注意事項(xiàng)選擇合適的溫度范圍與降額使用隔離電壓的考慮功耗和效率的考慮DC/DC模塊電源以其體積小巧、性能卓
1、前言輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(TPMS -Tire pressure monitoring system)對(duì)于提高汽車(chē)安全性有舉足輕重的影響，當(dāng)今世界己有不少國(guó)家高速公路安全協(xié)會(huì)因此立法強(qiáng)制實(shí)施TPMS。而低功耗、在惡劣環(huán)境下高度運(yùn)行的可靠性、較小
國(guó)際整流器公司 (International Rectifier，簡(jiǎn)稱(chēng)IR) 宣布擴(kuò)大了旗下包括邏輯電平器件系列在內(nèi)的 40V 至 100V 汽車(chē)專(zhuān)用 MOSFET 組合。新系列 MOSFET 適合傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī) (ICE) 平臺(tái)以及微型混合動(dòng)力和全混合動(dòng)力平臺(tái)上的重
在過(guò)去10年里，汽車(chē)工業(yè)發(fā)生了兩個(gè)顯著變化。一是，增長(zhǎng)的基點(diǎn)正在從經(jīng)歐美市場(chǎng)向以亞洲國(guó)家為主的發(fā)展中地區(qū)市場(chǎng)轉(zhuǎn)移。數(shù)據(jù)顯示，2007～2012年亞洲和歐洲將會(huì)主導(dǎo)全球汽車(chē)產(chǎn)量的89％，BRICs和亞洲的其他國(guó)家將成為
據(jù)英國(guó)《新科學(xué)家》雜志網(wǎng)站近日?qǐng)?bào)道，美國(guó)麻省理工學(xué)院的科學(xué)家研制出了一種新型半固態(tài)液流電池，其成本僅為現(xiàn)有電動(dòng)汽車(chē)所用電池的三分之一，但卻能讓電動(dòng)汽車(chē)一次充電的行駛里程加倍。 現(xiàn)在，電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)
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