如果你的翅膀不能飛，就藏好他；如果你的技術(shù)撐不起你的野心，就靜下心來好好學習。LED散熱市場已是群雄割據(jù)、百家爭鳴，萬景華的技術(shù)翅膀憑什么能在LED行業(yè)騰飛，市場的野心靠什么在這里得到釋放&
一、形形色色的蓄電池相關(guān)事故 事例一 2013年1月7日，停放在美國波士頓國際機場的日本航空JA829J次航班發(fā)生火災(zāi)，該航班由波音787型客機執(zhí)飛?；鹪礊椴ㄒ?87
相對于目前的電子設(shè)備的進化速度，給電子設(shè)備提供能量的電池技術(shù)的發(fā)展則相對要遲緩一點，安全性和功率密度的提升都仰賴于決定性技術(shù)的出現(xiàn)。 在這方面，各個公司的發(fā)展策略也
工業(yè)4.0九大技術(shù)支柱包括工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、云計算、工業(yè)大數(shù)據(jù)、工業(yè)機器人、3D打印、知識工作自動化、工業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全、虛擬現(xiàn)實和人工智能。這九大支柱中會產(chǎn)生無數(shù)的商機和上市公司。 工業(yè)物
電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術(shù)尚不成熟。因此在向市場推廣的過程中電動汽車
可以說電動汽車，已經(jīng)成為未來汽車的一個發(fā)展趨勢。但就現(xiàn)階段而言，這種新時代的產(chǎn)物還不能讓所有人接受。究其原因，當然還是充電和續(xù)航里程的問題。但前不久特斯拉做出了一系列應(yīng)對措施，比如免費為車主
隨著汽車進入千家萬戶，如何安全便捷地泊好車成為了眾多駕駛者共同面對的難題。汽車環(huán)視系統(tǒng)設(shè)計通過采集車的前方后方共四個攝像機的圖像信息，將四個攝像機得到的視頻信息通過視頻處理技術(shù)，拼接成一幅連
汽車技術(shù)創(chuàng)新離不開半導(dǎo)體，半導(dǎo)體技術(shù)必須走在最前沿。 我們注意到，隨著汽車電子的發(fā)展，汽車智能化技術(shù)正逐步得到應(yīng)用，未來的汽車也將會更加安全、環(huán)保和智能。傳感感測，聯(lián)網(wǎng)性，數(shù)據(jù)安
汽車供電系統(tǒng)輸出復(fù)雜，大電流馬達，電磁閥等各種元件導(dǎo)致供電電壓輸出經(jīng)常發(fā)生波動，大電壓脈沖或跌落現(xiàn)象頻繁發(fā)生，對車內(nèi)電子產(chǎn)品能否穩(wěn)定工作造成挑戰(zhàn)。因此，為方便汽車電子行業(yè)相關(guān)產(chǎn)品的測試，國際
由于汽車供電系統(tǒng)輸出復(fù)雜，大電流馬達，電磁閥等各種元件導(dǎo)致供電電壓輸出經(jīng)常發(fā)生波動，大電壓脈沖或跌落現(xiàn)象頻繁發(fā)生，這對車內(nèi)電子產(chǎn)品能否穩(wěn)定工作造成挑戰(zhàn)。尤其是與安全相關(guān)的電子產(chǎn)品，如安全氣囊
一． 背景分析 汽車電子是車體以及車載汽車電子控制裝置的總稱，包括發(fā)動機控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)等。汽車作為人們?nèi)粘３鲂械拇焦ぞ?，汽車電子最重要的作用就是提高?/p>
隨著汽車發(fā)展的電氣化和智能化趨勢，使燃油經(jīng)濟性及降低排放、主動安全及自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)和LED照明等成為當前汽車行業(yè)關(guān)注焦點，這對半導(dǎo)體業(yè)帶來更多發(fā)展機會的同時也提出了更多的挑戰(zhàn)?；旌想妱悠?/p>
被視為2015年下半年科技界最關(guān)注的蘋果新品發(fā)布會終于結(jié)束。眾所期待的iPhone6s和iPhone6 Plus并沒有給大家太多驚喜，一是由于和之前流露出的諜照無異；另外全新iPhone和前
人機界面產(chǎn)品由硬件和軟件兩部分組成，硬件部分包括處理器、顯示單元、輸入單元、通訊接口、數(shù)據(jù)存貯單元等，其中處理器的性能決定了HMI產(chǎn)品的性能高低，是HMI 的核心單元。根據(jù)HMI的產(chǎn)品等級不
LIDAR是“light”（光）和“radar”（雷達）的混成詞。這些傳感器通過向其他物體發(fā)射光線，然后測量光線反射回來的時間，探測周圍的環(huán)境
以夢為馬的少年
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小黑智
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汽車控制系統(tǒng)
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