近年來以互聯(lián)網(wǎng)為背景的各種資本紛紛進(jìn)入汽車行業(yè)，希望以“新能源+智能互聯(lián)+共享”的模式，打造全新的出行方式，從而顛覆傳統(tǒng)汽車行業(yè)，就像蘋果、華為顛覆諾基亞那樣，成為未
戴姆勒公司研發(fā)主管托馬斯-韋伯（Thomas Weber）接受德國媒體采訪時(shí)稱，該公司計(jì)劃投入至多100億歐元，用于開發(fā)電動(dòng)汽車。 韋伯表示：“到2025年，我們希望
據(jù)外國媒體11月24日報(bào)道據(jù)了解，2017款升級版福克斯電動(dòng)汽車將于明年在美國正式發(fā)布，由于車載電池容量增加，同時(shí)標(biāo)配直流快速充電，車輛的續(xù)航里程更長。 據(jù)悉，新款福克
30日從財(cái)政部網(wǎng)站獲悉，12月1日起，將對超豪華小汽車在零售環(huán)節(jié)加征消費(fèi)稅，稅率為10%。 “超豪華小汽車”是指每輛零售價(jià)格130萬元（不含增值稅）及以上
捷豹路虎旗下首款電動(dòng)概念車I-PACE正式在洛杉磯亮相。新車預(yù)計(jì)會(huì)在2017年發(fā)布量產(chǎn)版車型，2018年將會(huì)正式上市，對手鎖定特斯拉Model X。雖然距離量產(chǎn)車上市還有一段日子，但是求財(cái)心
日前，有國外媒體曝光了一張美國ATIeva公司旗下首款純電動(dòng)汽車——Lucid量產(chǎn)版車型的諜照，新車有望在2018年上市銷售，未來的競爭對手將指向特斯拉MODEL S
盡管氫燃料的進(jìn)展相對電動(dòng)車來說更為緩慢，但是燃料電池車的隊(duì)伍也依然在慢慢壯大著。除了市場上現(xiàn)有的日本本田的本田CLARITY、MIRAI之外，寶馬奧迪均有氫燃料電池概念車的推出計(jì)劃，作為對燃
燃料電池汽車是新能源汽車的發(fā)展方向之一，我國支持其發(fā)展的決心毋庸置疑：燃料電池汽車已經(jīng)在“節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖”中和節(jié)能汽車、純電動(dòng)與插電式汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等
2016年11月16日，日本東京訊——全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子株式會(huì)社今日宣布以太網(wǎng)時(shí)間敏感網(wǎng)絡(luò)(TSN)的最新創(chuàng)新發(fā)展。瑞薩電子已成為全球首家在AVn
豐田汽車12月1日成立了“EV事業(yè)企劃室”，正在加速量產(chǎn)純電動(dòng)汽車(EV)?，F(xiàn)在的豐田比以往更加重視純電動(dòng)汽車，從中可以看出對環(huán)境變化的“焦灼”
Faraday Future（下簡稱“FF”）是中國商人賈躍亭個(gè)人參與投資的電動(dòng)汽車廠，也是他實(shí)現(xiàn)樂視“造車夢”的重要戰(zhàn)略伙伴。這家成立不到三
據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道，豐田汽車12月1日成立了“EV事業(yè)企劃室”，正在加速量產(chǎn)純電動(dòng)汽車（EV）。豐田在全球首次成功量產(chǎn)了混合動(dòng)力車（HV），并把燃燒氫氣的燃料電池
隨著新能源汽車的不斷推廣，越來越多的朋友加入了電動(dòng)出行的行列，但仍有不少人出于安全方面的考慮還在觀望。小編通過采訪身邊的親戚朋友發(fā)現(xiàn)，很多人都有對電動(dòng)汽車電磁輻射的擔(dān)憂。的確，就連手機(jī)的電磁
目前，困擾特斯拉的最大煩惱我們都已心知肚明——其大眾系列車型Model 3能否在2017順利問世。 而幾個(gè)星期前一份來自華爾街的“消極報(bào)告&r
在中國，可能再也找不到第二個(gè)比董明珠和賈躍亭對汽車如此情有獨(dú)鐘的人了。 這兩個(gè)“我為車狂”都成了輿論關(guān)注的焦點(diǎn)。有趣的是，就在賈躍亭仍為汽車夢焦頭爛額的時(shí)
小黑智
duchanglin
趙梟
tellgreen
SIASGUOJIe
小峰i
fengye735
汽車控制系統(tǒng)
Yoyo游春燕
xiaxubin
HarveyBBB
jack@hao250
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愛慕未停
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