目前,類似于自動車道輔助、倒車影像、一鍵車門開啟和循跡控制系統(tǒng)等汽車新特性正在不斷涌現(xiàn),令人目不暇接。 顯然,除了汽車引擎,消費(fèi)者現(xiàn)在還會更有興趣關(guān)注新一代汽車所包含的各種高科技
48V并不是唯一途徑,但目前它是一個(gè)能夠很快實(shí)現(xiàn)的手段! 這兩年,隨著電氣化概念的推進(jìn),48V微混系統(tǒng)逐漸成為了一個(gè)高頻詞。據(jù)悉,48V系統(tǒng)最高可實(shí)現(xiàn)節(jié)油20%,那么這20%節(jié)油
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,此次配套融資被否也可以看出股東們最大的不滿主要源于低價(jià)增發(fā)對中小股東權(quán)益的稀釋而非收購銀隆,但接下來格力電器仍然會繼續(xù)推進(jìn)收購珠海銀隆,這是其多元化擴(kuò)張戰(zhàn)略所必然導(dǎo)致的。
“新能源汽車炒得這么熱,可在鄭州哪能買到新能源車?”最近微信朋友圈里不少朋友在問,雖然新能源政策已經(jīng)出臺,但是在市場上購買新能源車還不方便。據(jù)記者了解,目前除海馬、鄭
站在新能源汽車和SUV兩大熱門板塊的風(fēng)口上, 比亞迪2016年第一季賺得盆滿缽滿,繼去年凈利潤增長超過5倍之后,今年1~3月繼續(xù)強(qiáng)勢增長。比亞迪28日發(fā)布公告稱,該公司 報(bào)告期內(nèi)實(shí)現(xiàn)營收202.
在 1885 年,德國人卡爾奔馳發(fā)明了世界上第一輛內(nèi)燃機(jī)汽車,但恐怕很多人都不會想到,發(fā)明內(nèi)燃機(jī)車的德國,準(zhǔn)備在 15 年后讓內(nèi)燃機(jī)汽車壽終正寢。 據(jù)德國《明鏡周刊》報(bào)道,德國聯(lián)
11月8日消息,據(jù)國外媒體報(bào)道,特斯拉日前在加利福利亞舉行了盛大的三季度慶功會,期待已久的特斯拉Model 3實(shí)車也在這次慶功會上亮相。 馬斯克又泄露了一點(diǎn)口風(fēng),特斯拉要給 Mode
特斯拉10月31日發(fā)布了今年第三季的財(cái)報(bào),特斯拉第三季交付汽車近2.5萬輛,營收達(dá)到了22億美元,凈利潤2200萬美元,為最近三年首次盈利。 特斯拉model3國內(nèi)價(jià)格---我們
北京時(shí)間11月8日消息,據(jù)外媒報(bào)道,特斯拉汽車已經(jīng)同意收購德國自動化生產(chǎn)公司GrohmannEngineering。作為交易的一部分,Grohmann創(chuàng)始人克勞斯·格羅曼(Kl
特斯拉 CEO 埃隆·馬斯克在上周五接受 CNBC 電視臺采訪時(shí),談及共和黨候選人特朗普,態(tài)度非常明確地表示,對他就一個(gè)字——不?。ㄔ捠牵篔ust N
前段時(shí)間,雖然業(yè)界流傳新能源汽車準(zhǔn)入牌照只有10張的言論已被澄清,據(jù)說原則上不會設(shè)名額上限,這一回應(yīng)著實(shí)給眾多車企帶來了更多的希望,但提高行業(yè)準(zhǔn)入門檻則是杠杠的實(shí)情。這對處于技術(shù)短板的格力來
據(jù)了解,目前國內(nèi)充電樁生產(chǎn)企業(yè)已超過300家。充分的市場競爭本是好事,但產(chǎn)品質(zhì)量、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)卻難以把控,因此引發(fā)了業(yè)界對行業(yè)發(fā)展的擔(dān)憂。 由新能源汽車而衍生的充電樁行業(yè),在近年來發(fā)
特斯拉超級充電站收費(fèi)已經(jīng)成為了近兩日的熱點(diǎn)話題,很多特斯拉原來的車主表示,羊毛出在羊身上,特斯拉超級充電站收費(fèi)只是維持收支的一種手段。 或許真相有很多,而其一就是我
董明珠被免集團(tuán)董事長其實(shí)不是很大的事情,但是又碰巧是阿里巴巴的節(jié)日,這就讓人開始惡搞了。 首先再次心疼馬云一下,本來雙十一滿屏都是他的頭條,結(jié)果殺出一個(gè)馬化騰發(fā)股票發(fā)紅包,最后,是董小姐
日前,記者從相關(guān)渠道獲悉,今年新能源汽車國家補(bǔ)貼政策或?qū)⒂休^大變化,電動物流車補(bǔ)貼政策或?qū)壕復(fù)瞥觯冸妱涌蛙嚮蚋臑榘凑针姵啬芰棵芏冗M(jìn)行補(bǔ)貼,插電式混合動力客車或?qū)凑展?jié)油率進(jìn)行補(bǔ)貼,新能源
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汽車控制系統(tǒng)
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