2016汽車(chē)業(yè)：新能源汽車(chē)駛?cè)搿翱焖俾贰?/a>

特斯拉動(dòng)力電池廠(chǎng)開(kāi)業(yè) 全球動(dòng)力電池面臨洗牌

　　隨著電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量爆發(fā)，作為電池原料的碳酸鋰需求將持續(xù)旺盛。高盛在2015年底發(fā)布的一份報(bào)告中認(rèn)為，鋰可能成為“新時(shí)代的汽油”。高盛預(yù)計(jì)，碳酸鋰需求目前為每年16萬(wàn)噸，

電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)五大電池材料：誰(shuí)更兼具性?xún)r(jià)比？

　　現(xiàn)如今，電池制造商正在大力推廣電動(dòng)汽車(chē)，而如何選擇一款適合需求并且續(xù)航能力充足，價(jià)格、性能安全性各方面都不錯(cuò)的動(dòng)力電池顯得尤為重要。相對(duì)較新的鎳氫電池，比鋰電池更便宜、更安全，也更適用于電動(dòng)

奔馳新能源計(jì)劃：明年有望推出插電式燃料電池汽車(chē)

　　關(guān)于新能源汽車(chē)的發(fā)展方向，一直以來(lái)都是討論的熱點(diǎn)，幸運(yùn)的是，對(duì)于氫燃料電池獲得了普遍的認(rèn)同。一方面是，對(duì)于氫燃料電池汽車(chē)不需要再耗費(fèi)巨資去建設(shè)氫燃料的基礎(chǔ)設(shè)施;另一方面，氫燃料電池和鋰離子電

瀘州新能源公交車(chē)再增15輛 推廣總量達(dá)100輛

　　從瀘州市公交公司獲悉，2016年7月23日瀘州公交再次購(gòu)買(mǎi)15臺(tái)新能源空調(diào)公交車(chē)，將全部補(bǔ)充投入到現(xiàn)有空調(diào)公交線(xiàn)路中，至此，瀘州公交新能源公交車(chē)突破100臺(tái)，空調(diào)公交突破400臺(tái)，占全市公交

電動(dòng)汽車(chē)再起波瀾 保時(shí)捷3年后量產(chǎn)Mission E

　　據(jù)Engadget中文站7月28日?qǐng)?bào)道，保時(shí)捷曾在去年12月發(fā)布首款概念電動(dòng)汽車(chē)Mission E，而作為與特斯拉Model S直接競(jìng)爭(zhēng)的車(chē)型，這款Mission E將為帶來(lái)至少1000個(gè)新

京上半年推廣新能源汽車(chē)超6萬(wàn)輛 市能源中心表示“才剛剛開(kāi)始”

　　7月27日，由工業(yè)和信息化部賽迪研究院主辦，新能源汽車(chē)報(bào)社承辦的首屆中國(guó)充電樁創(chuàng)新峰會(huì)在北京召開(kāi)。北京市新能源汽車(chē)發(fā)展促進(jìn)中心主任牛近明會(huì)議上發(fā)表演講時(shí)表示，到今年上半年為止，北京重點(diǎn)在出租

東方精工并購(gòu)普萊德 進(jìn)軍新能源汽車(chē)核心部件

　　東方精工經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，主營(yíng)業(yè)務(wù)已逐步由智能包裝設(shè)備拓展至智能自動(dòng)化設(shè)備，并進(jìn)一步延伸至高端裝備的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)高端核心零部件業(yè)務(wù)板塊，而動(dòng)力電池系統(tǒng)屬于新能源汽車(chē)的核心零部件，是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈

勁爆！解析特斯拉為何與Mobileye停止合作！

　　今年是Mobileye無(wú)比風(fēng)光的一年。從1999年創(chuàng)立以來(lái)，這家以色列公司從未像今天這么吸引著全世界的眼光。從大環(huán)境來(lái)說(shuō)，今年人們對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的關(guān)注度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)以往： 　　從商業(yè)上看

電動(dòng)公交車(chē)新技術(shù)：充電15秒續(xù)航數(shù)百米

　　導(dǎo)讀：現(xiàn)如今，電動(dòng)公交也能快速“閃充”了!根據(jù)外媒報(bào)道，日內(nèi)瓦為擴(kuò)展市政公交系統(tǒng)建設(shè)，與瑞士最大電力傳輸設(shè)備商ABB簽訂合同，用于在機(jī)場(chǎng)和新區(qū)建立一個(gè)快速充電網(wǎng)絡(luò)。據(jù)

智能城市熱潮興起 電動(dòng)汽車(chē)成為關(guān)鍵

　　從智能建筑到智能住宅小區(qū)，再到現(xiàn)在進(jìn)行定點(diǎn)測(cè)試的智能城市，人們始終在探索現(xiàn)代化城市可持續(xù)發(fā)展的最優(yōu)解決方案。在美國(guó)、日本、韓國(guó)等國(guó)家，面向未來(lái)的智能城市建設(shè)熱潮正在興起。而在智能城市建設(shè)中，

僅次于北京！深圳已成為第二大新能源汽車(chē)城市

　　從不為人知，到現(xiàn)在的受人追捧，虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)仿佛一夜之間走上了民用化的快車(chē)道。為什么VR會(huì)以如此迅猛之勢(shì)贏得資本市場(chǎng)青睞？這還得歸功于2014年Facebook以20億美元收購(gòu)VR翹楚Ocul

購(gòu)買(mǎi)低速電動(dòng)車(chē)需要注意的四大問(wèn)題

　　很多消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)之前對(duì)低速電動(dòng)車(chē)了解不是很多，這樣導(dǎo)致的結(jié)果就是很容易受到一些無(wú)良商家的欺騙，買(mǎi)回來(lái)的電動(dòng)車(chē)存在這樣或者那樣問(wèn)題，三天有兩天需要進(jìn)行維修，也使得很多電動(dòng)車(chē)企蒙受不白之冤

比亞迪押寶蓄電池或許是個(gè)美麗的錯(cuò)誤

　　比亞迪的電池技術(shù)不可謂不先進(jìn)，其磷酸鐵鋰電池和特斯拉的三元電池各有優(yōu)劣，整體表現(xiàn)上二者旗鼓相當(dāng)。比亞迪的磷酸鐵鋰電池，在制造成本上有優(yōu)勢(shì)，能量密度也能媲美特斯拉的三元電池。能與特斯拉的電池技

對(duì)電動(dòng)汽車(chē)正確認(rèn)知才能合理利用

　　電動(dòng)汽車(chē)正在向消費(fèi)者走來(lái)，如果仍然用傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的觀(guān)念來(lái)看待它、認(rèn)識(shí)它、要求它，這樣的結(jié)果會(huì)帶來(lái)認(rèn)識(shí)的誤區(qū)。電動(dòng)汽車(chē)有一些與傳統(tǒng)燃油汽車(chē)截然不同的特性，認(rèn)識(shí)和適應(yīng)這些特性，才能更好地讓更多的