2016汽車業(yè)：新能源汽車駛?cè)搿翱焖俾贰?/a>

特斯拉動力電池廠開業(yè) 全球動力電池面臨洗牌

　　隨著電動汽車銷量爆發(fā)，作為電池原料的碳酸鋰需求將持續(xù)旺盛。高盛在2015年底發(fā)布的一份報告中認(rèn)為，鋰可能成為“新時代的汽油”。高盛預(yù)計，碳酸鋰需求目前為每年16萬噸，

電動動力系統(tǒng)五大電池材料：誰更兼具性價比？

　　現(xiàn)如今，電池制造商正在大力推廣電動汽車，而如何選擇一款適合需求并且續(xù)航能力充足，價格、性能安全性各方面都不錯的動力電池顯得尤為重要。相對較新的鎳氫電池，比鋰電池更便宜、更安全，也更適用于電動

奔馳新能源計劃：明年有望推出插電式燃料電池汽車

　　關(guān)于新能源汽車的發(fā)展方向，一直以來都是討論的熱點，幸運的是，對于氫燃料電池獲得了普遍的認(rèn)同。一方面是，對于氫燃料電池汽車不需要再耗費巨資去建設(shè)氫燃料的基礎(chǔ)設(shè)施;另一方面，氫燃料電池和鋰離子電

瀘州新能源公交車再增15輛 推廣總量達100輛

　　從瀘州市公交公司獲悉，2016年7月23日瀘州公交再次購買15臺新能源空調(diào)公交車，將全部補充投入到現(xiàn)有空調(diào)公交線路中，至此，瀘州公交新能源公交車突破100臺，空調(diào)公交突破400臺，占全市公交

電動汽車再起波瀾 保時捷3年后量產(chǎn)Mission E

　　據(jù)Engadget中文站7月28日報道，保時捷曾在去年12月發(fā)布首款概念電動汽車Mission E，而作為與特斯拉Model S直接競爭的車型，這款Mission E將為帶來至少1000個新

京上半年推廣新能源汽車超6萬輛 市能源中心表示“才剛剛開始”

　　7月27日，由工業(yè)和信息化部賽迪研究院主辦，新能源汽車報社承辦的首屆中國充電樁創(chuàng)新峰會在北京召開。北京市新能源汽車發(fā)展促進中心主任牛近明會議上發(fā)表演講時表示，到今年上半年為止，北京重點在出租

東方精工并購普萊德 進軍新能源汽車核心部件

　　東方精工經(jīng)過多年發(fā)展，主營業(yè)務(wù)已逐步由智能包裝設(shè)備拓展至智能自動化設(shè)備，并進一步延伸至高端裝備的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)高端核心零部件業(yè)務(wù)板塊，而動力電池系統(tǒng)屬于新能源汽車的核心零部件，是新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈

勁爆！解析特斯拉為何與Mobileye停止合作！

　　今年是Mobileye無比風(fēng)光的一年。從1999年創(chuàng)立以來，這家以色列公司從未像今天這么吸引著全世界的眼光。從大環(huán)境來說，今年人們對自動駕駛技術(shù)的關(guān)注度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過以往： 　　從商業(yè)上看

電動公交車新技術(shù)：充電15秒續(xù)航數(shù)百米

　　導(dǎo)讀：現(xiàn)如今，電動公交也能快速“閃充”了!根據(jù)外媒報道，日內(nèi)瓦為擴展市政公交系統(tǒng)建設(shè)，與瑞士最大電力傳輸設(shè)備商ABB簽訂合同，用于在機場和新區(qū)建立一個快速充電網(wǎng)絡(luò)。據(jù)

智能城市熱潮興起 電動汽車成為關(guān)鍵

　　從智能建筑到智能住宅小區(qū)，再到現(xiàn)在進行定點測試的智能城市，人們始終在探索現(xiàn)代化城市可持續(xù)發(fā)展的最優(yōu)解決方案。在美國、日本、韓國等國家，面向未來的智能城市建設(shè)熱潮正在興起。而在智能城市建設(shè)中，

僅次于北京！深圳已成為第二大新能源汽車城市

　　從不為人知，到現(xiàn)在的受人追捧，虛擬現(xiàn)實技術(shù)仿佛一夜之間走上了民用化的快車道。為什么VR會以如此迅猛之勢贏得資本市場青睞？這還得歸功于2014年Facebook以20億美元收購VR翹楚Ocul

購買低速電動車需要注意的四大問題

　　很多消費者在購買電動車之前對低速電動車了解不是很多，這樣導(dǎo)致的結(jié)果就是很容易受到一些無良商家的欺騙，買回來的電動車存在這樣或者那樣問題，三天有兩天需要進行維修，也使得很多電動車企蒙受不白之冤

比亞迪押寶蓄電池或許是個美麗的錯誤

　　比亞迪的電池技術(shù)不可謂不先進，其磷酸鐵鋰電池和特斯拉的三元電池各有優(yōu)劣，整體表現(xiàn)上二者旗鼓相當(dāng)。比亞迪的磷酸鐵鋰電池，在制造成本上有優(yōu)勢，能量密度也能媲美特斯拉的三元電池。能與特斯拉的電池技

對電動汽車正確認(rèn)知才能合理利用

　　電動汽車正在向消費者走來，如果仍然用傳統(tǒng)燃油汽車的觀念來看待它、認(rèn)識它、要求它，這樣的結(jié)果會帶來認(rèn)識的誤區(qū)。電動汽車有一些與傳統(tǒng)燃油汽車截然不同的特性，認(rèn)識和適應(yīng)這些特性，才能更好地讓更多的