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扭矩傳感器故障排查_方向盤扭矩傳感器故障_矩傳感器故障分析

扭矩傳感器是電控動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的重要組成元件之一。用來測量駕駛員作用在方向盤上力矩的大小和方向，并將其轉(zhuǎn)換為電信號，動力轉(zhuǎn)向ECU接收此信號及車速信號，決定輔助動力的方向和大小，從而在低速行駛時控制轉(zhuǎn)向力矩變小。

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2017-09-01

扭矩傳感器模擬技術(shù)
CMOS電平轉(zhuǎn)換電路詳解

COMS集成電路是互補(bǔ)對稱金屬氧化物半導(dǎo)體(Compiementary symmetry metal oxide semicoductor)集成電路的英文縮寫，電路的許多基本邏輯單元都是用增強(qiáng)型PMOS晶體管和增強(qiáng)型NMOS管按照互補(bǔ)對稱形式連接的，靜態(tài)功耗很小。

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2017-09-01

cmos 電路電平轉(zhuǎn)換
為何比較器如此振蕩？

比較器看起來相當(dāng)簡單。它們比較兩個信號電壓，并相應(yīng)地設(shè)置輸出高電平或低電平。然而，如果兩個輸入信號電壓非常接近，即使輸入信號上的一點(diǎn)噪聲也會導(dǎo)致輸出在高低邏輯電平之間振蕩。增加滯回是解決這個問題最簡單的方法。

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2017-08-31

比較器震蕩
功率半導(dǎo)體封測廠主攻MOSFET，有望新突破

時序進(jìn)入智能手機(jī)傳統(tǒng)旺季，快充話題持續(xù)發(fā)酵，大陸四大天王Oppo、Vivo、華為、小米將陸續(xù)導(dǎo)入更多快充功能，另一方面，超微(AMD)、英特爾(Intel)、NVIDIA新款服務(wù)器平臺、顯示卡等產(chǎn)品陸續(xù)進(jìn)入市場，金氧半場效電晶體(MOSFET)使用顆數(shù)大增，但國際龍頭業(yè)者功率分離式元件部分因轉(zhuǎn)攻車用、工業(yè)用之超接面(Super JuncTIon)、絕緣閘雙載子功率場效電晶體(IGBT)等高階領(lǐng)域，傳統(tǒng)PC用MOSFET供需持續(xù)緊張，IDM廠外包比例增加，后段封裝廠商看好MOSFET供需趨緊將持續(xù)到年底沒問題，如捷敏、菱生等業(yè)者訂單能見度基本上看至第3季底無虞，其中，捷敏8月營收可望再挑戰(zhàn)單月新高水準(zhǔn)。

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2017-08-31

功率半導(dǎo)體 MOSFET
蘋果心不死，27億美元聯(lián)合競購東芝芯片業(yè)務(wù)

東芝要賣芯片業(yè)務(wù)的消息由來已久，之前朝日新聞報道稱，東芝公司已經(jīng)同意把閃存芯片業(yè)務(wù)出售給以西數(shù)為代表的“新日美聯(lián)盟”，其中西數(shù)出自1500億日元(約合13億美元)，總收購金額為174億美元按照計(jì)劃，這

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2017-08-31

蘋果芯片東芝西數(shù)
Intersil推出具有最高強(qiáng)化隔離等級的高速RS-485收發(fā)器

強(qiáng)大的ISL32741E和ISL32740E為工業(yè)IoT網(wǎng)絡(luò)提供了業(yè)界最高的工作電壓和超低EMI。

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2017-08-29

intersil IoT rs-485收發(fā)器
基于J750測試機(jī)的S698PM測試程序調(diào)試

S698PM芯片是一款抗輻照型的高性能、高可靠、高集成度、低功耗的多核并行處理器SoC芯片，其芯片內(nèi)部集成了豐富的片上外設(shè)，可廣泛應(yīng)用在航空航天、大容量數(shù)據(jù)處理、工業(yè)控制、船舶、測控等應(yīng)用領(lǐng)域;而J750是業(yè)界比較認(rèn)可測試結(jié)果的SOC芯片ATE(Automatic Test Equipment)測試機(jī)，市場占有率非常高。下面主要介紹在J750上開發(fā)S698PM芯片BSD測試程序及注意事項(xiàng)。

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2017-08-29

芯片測試方法 bsd
當(dāng)GND不是GND時，單端電路會變成差分電路

在繪制原理圖時，人們對系統(tǒng)接地回路(或 GND)符號總是有些想當(dāng)然。GND 符號遍及原理圖的各個角落，而且原理圖假定不同的 GND在印刷電路板 (PCB) 上都將處在相同的電勢下。事實(shí)上，經(jīng)過 GND 阻抗的電流會在 PCB 上的 GND 連接之間創(chuàng)建電壓差。單端 dc 電路對這些 GND 壓差尤其敏感，因?yàn)轭A(yù)期的單端電路可轉(zhuǎn)變?yōu)椴罘蛛娐?，?dǎo)致輸出誤差。

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2017-08-28

gnd 單端電路分電路
ESP中傳感器及接口技術(shù)的電路解析

ESP(電子穩(wěn)定程序)是汽車電控的一個標(biāo)志性發(fā)明。不同的研發(fā)機(jī)構(gòu)對這一系統(tǒng)的命名不盡相同，如博世(BOSCH)公司早期稱為汽車動力學(xué)控制(VDC)，現(xiàn)在博世、梅賽德—奔馳公司稱為ESP;豐田公司稱為汽車穩(wěn)定性控制系統(tǒng)(VSC)、汽車穩(wěn)定性輔助系統(tǒng)(VSA)或者汽車電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)(ESC);寶馬公司稱為動力學(xué)穩(wěn)定控制系統(tǒng)(DSC)。盡管名稱不盡相同，但都是在傳統(tǒng)的汽車動力學(xué)控制系統(tǒng)，如ABS和TCS的基礎(chǔ)上增加一個橫向穩(wěn)定控制器，通過控制橫向和縱向力的分布和幅度，以便控制任何路況下汽車的動力學(xué)運(yùn)動模式，從而能夠在各種工況下提高汽車的動力性能。

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2017-08-28

傳感器接口技術(shù) esp
指紋識別芯片的角逐，大陸和臺灣誰更勝一籌？

兩岸IC設(shè)計(jì)公司2017年在全球指紋辨識晶片市場的勝出，除再次復(fù)制一代拳王的上半場傳奇故事外，逼退外商豪取市占率的劇情如出一轍，在全球指紋辨識晶片市場產(chǎn)值仍持續(xù)向上增加，配合市占率的勝利可以利用規(guī)模經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢，來換取毛利率下滑的隱憂下，兩岸指紋辨識晶片供應(yīng)商2017年?duì)I收及獲利成長的名利雙收走勢，已翔實(shí)反應(yīng)在各家公司市值大增的故事中，不過，這種用短期市占率增長來換長期毛利率下跌空間的歷史故事，都一再告訴全球IC設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)界雖無近憂，必有遠(yuǎn)慮的慣性法則，加上外商被迫淡出市場后，接下來的內(nèi)戰(zhàn)片段，這一次，已不是臺灣IC設(shè)計(jì)公司內(nèi)斗，而是與大陸本地IC設(shè)計(jì)公司跨海交鋒后，兩岸IC設(shè)計(jì)公司2017年?duì)I運(yùn)表現(xiàn)的好成績，究竟是市占率往上交匯毛利率的黃金交叉，還是毛利率往下死亡交叉市占率，或許仍待進(jìn)一步觀察。

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2017-08-25

MCU ic設(shè)計(jì)公司指紋辨識晶片
指紋芯片紅戰(zhàn)火起，看各大廠商各出奇招

指紋芯片，是指內(nèi)嵌指紋識別技術(shù)的芯片產(chǎn)品，能夠片上實(shí)現(xiàn)指紋的圖像采集、特征提取、特征比對的芯片，開發(fā)著可以方便的實(shí)現(xiàn)指紋識別的功能，大大降低了指紋識別行業(yè)的門檻，對指紋識別的推廣具有十分積極的推動作用。

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2017-08-25

fpc 新思匯頂神盾
東芝芯業(yè)務(wù)最后將賣給西部數(shù)據(jù)？

知情人士有消息稱，以西部數(shù)據(jù)為代表一個財(cái)團(tuán)出價1.9萬億日元(約合174億美元)競購東芝芯片業(yè)務(wù)部門。

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2017-08-25

芯片東芝西部數(shù)據(jù)
PCB中via與pad有什么區(qū)別？

via稱為過孔,有通孔、盲孔和埋孔之分，主要用于同一網(wǎng)絡(luò)在不同層的導(dǎo)線的連接，一般不用作焊接元件;pad稱為焊盤，有插腳焊盤和表貼焊盤之分;插腳焊盤有焊孔，主要用于焊接插腳元件;而表貼焊盤沒有焊孔，主要用于焊接

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2017-08-24

電路板 PCB
PCB中plane和layer有什么區(qū)別？

Plane為負(fù)面，在Plane上的Track 為無銅區(qū)。Layer為正面，在Layer上的Track 為有銅區(qū)。都可以做為Ground,Plane可以自動通過VIA 或PAD 直接連到Plane.而Layer還要覆銅。所以Ground一般用Plane.每一個布線層都是正片，

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2017-08-24

PCB
為什么集成電路IC需要自己的去耦電容？答案在這里

為了保證高頻輸入和輸出，每個集成電路(IC)都必須使用電容將各電源引腳連接到器件上的地，原因有二：防止噪聲影響其本身的性能以及防止它傳輸噪聲而影響其它電路的性能。電力線就像天線一樣，可能會拾取其它地方的高

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2017-08-24

集成電路去偶電容