Boost電路是一種開關(guān)直流升壓電路，它能夠使輸出電壓高于輸入電壓。在電子電路設(shè)計當(dāng)中算是一種較為常見的電路設(shè)計方式。本文將給大家介紹boost基本原理、電路參數(shù)設(shè)計。
隔離器是一種采用線性光耦隔離原理，將輸入信號進(jìn)行轉(zhuǎn)換輸出。輸入，輸出和工作電源三者相互隔離，特別適合與需要電隔離的設(shè)備儀表配用。
汽車電動化與智能化漸成主機廠共識，消費者購車時的考量也從傳統(tǒng)的性能指標(biāo)，轉(zhuǎn)向以智能車機、自動駕駛為代表的智能化體驗視角。
電源如何連接到典型的處理器和其他外圍組件用例，從而可以有效的支持電源分布式網(wǎng)絡(luò)(Power Distribution Network，PDN)。
Qi是全球首個推動無線充電技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化組織——無線充電聯(lián)盟(Wireless Power Consortium，以下簡稱“聯(lián)盟”)推出的“無線充電”標(biāo)準(zhǔn)，具備便捷性和通用性兩大特征。
同步整流是采用通態(tài)電阻極低的專用功率MOSFET，來取代整流二極管以降低整流損耗的一項新技術(shù)。它能大大提高DC/DC變換器的效率并且不存在由肖特基勢壘電壓而造成的死區(qū)電壓。
同步整流，是一種常見的電源管理技術(shù)，通常會應(yīng)用在DC-DC直流轉(zhuǎn)換器中。它可以通過兩個MOS管來控制電流的方向，將電能傳輸給負(fù)載。
飛兆半導(dǎo)體向汽車市場提供用于高壓和低壓系統(tǒng)的APM器件，它們幾乎都用來驅(qū)動三相馬達(dá)和制動器。兩種電壓范圍的APM都采用直接鍵合銅(DBC)技術(shù)來實現(xiàn)熱傳導(dǎo)。
純電動汽車的動力輸出依靠電池，而電池管理系統(tǒng)BMS(Battery Management System)則是其中的核心，負(fù)責(zé)控制電池的充電和放電以及實現(xiàn)電池狀態(tài)估算等功能。
單片機波形合成發(fā)生器是一種數(shù)字波形合成技術(shù)，通過計算機的數(shù)字處理能力來產(chǎn)生各種復(fù)雜波形的信號
轉(zhuǎn)移數(shù)據(jù)(尤其是轉(zhuǎn)移大量數(shù)據(jù))是可以不需要CPU參與。比如希望外設(shè)A的數(shù)據(jù)拷貝到外設(shè)B，
一個電源工作在穩(wěn)壓狀態(tài),其輸出為12V5A，測得紋波的有效值為10mV，這10mV就是紋波的絕對量，而相對量即紋波系數(shù)=紋波電壓/輸出電壓=10mv/12V=0.12%。
精心選擇如鉭電容這樣的無源元件，可以提升便攜式設(shè)備內(nèi)充電器控制和儲能系統(tǒng)的整體性能。
三端電容是一種特殊結(jié)構(gòu)的電容器，它與普通電容器的區(qū)別在于，它有三根引線，其中一個電極上有兩根引線。這樣一個微小的改變，卻使電容器的濾波效果發(fā)生了很大的改善。
TVS在電路中具有舉足輕重的地位，但針對TVS的選型過程，很多廠家都是直接給推薦電路，直接告訴設(shè)計者答案“你應(yīng)該選擇哪個器件”，卻很少對選型過程提供理論計算。
shaodeli12
awaken_anran
zrddyhm
最美葫蘆娃
18713271819cxy
王洪陽
張百軍
喋喋以碟以喋喋
zh1812
年華2
AWYJ
chris527
劉嵩山
shinwind
curious2012
gaojian19961214
YEHUANGLANG
orange
zhangjuncai1032
maoxiaobu
iMstar
自律
星業(yè)發(fā)達(dá)88
Lay小呂
太陽雨8902
Zcqaaa
fengyurenpingsh
shuihe112
sdwfywl
chengxy2012
本站介紹 歡迎投稿 隱私聲明 廣告業(yè)務(wù) 網(wǎng)站地圖 聯(lián)系我們 誠聘英才
21ic電子網(wǎng) 2000- 版權(quán)所有
