你有聽說過ECT通道嗎?當(dāng)今社會(huì)的現(xiàn)代科技飛速發(fā)展，各種新意的點(diǎn)子也是造福了廣大民眾，像是節(jié)假日和全家人一起開車出去游玩，但是一到節(jié)假日大家肯定也都會(huì)頭疼的事就是高速路上在收費(fèi)站的一排排長隊(duì)，人力的收費(fèi)確實(shí)是會(huì)給人們帶來很多不便，時(shí)間上也是有些負(fù)擔(dān)，而這個(gè)時(shí)候ETC就可以完美的解決這個(gè)問題。
隨著我國深化收費(fèi)公路制度改革工作的推進(jìn)，ETC的使用已經(jīng)開始進(jìn)入井噴式發(fā)展。
我國是世界上高速公路里程最長的國家，可以說我國這些年經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展舉世矚目，離不開高速公路的助力，日常生活中，我們都樂意開車走高速公路，沒有了紅綠燈、行人參與交通，無論是開車還是坐車那叫一個(gè)愜意!但走高速公路大家最忌憚的非堵車莫屬了，除了車流量大、交通事故造成的堵車之外，收費(fèi)站通行效率低也是一大原因之一!眾所周知，我國的高速公路都是要收費(fèi)的，除了海南省把高速公路通行費(fèi)算在油價(jià)里沒有收費(fèi)站之外，其它的高速公路都是要收費(fèi)的。
根據(jù)《加快推進(jìn)高速公路電子不停車快捷收費(fèi)應(yīng)用服務(wù)實(shí)施方案》中明確表明，在接下來的這段時(shí)間內(nèi)將大力普及ETC的使用率，說到這里，很多人就納悶了，說好好的人工收費(fèi)不走，現(xiàn)如今為何要大力普及ETC快捷收費(fèi)呢?其實(shí)這都來源于交通部門遞交的一個(gè)工作報(bào)告，上面指出“在兩年之內(nèi)將全面取消各地區(qū)的省界收費(fèi)站，同時(shí)實(shí)現(xiàn)不停車收費(fèi)，減少擁堵情況的發(fā)生，更加便民”，可見此次力度還是蠻大的。
預(yù)計(jì)到2019年12月底，全國ETC用戶數(shù)量將突破1.8億;而截至今年3月，全國ETC用戶只有8000多萬，市場空間巨大
“還有100個(gè)指標(biāo)沒有完成?！惫ば斜本┠尘W(wǎng)點(diǎn)員工李倩(化名)正在發(fā)愁怎么向親友推銷ETC卡。最近，她所在工行網(wǎng)點(diǎn)給員工下達(dá)了辦理ETC業(yè)務(wù)的指標(biāo)，每個(gè)人都在瘋狂推銷中?！稗k理工行ETC標(biāo)簽免標(biāo)簽費(fèi)，享受通行費(fèi)95折，首次辦理還贈(zèng)送100元通行費(fèi)，以及滿300減50的加油立減?！彼刻於荚谂笥讶D(zhuǎn)發(fā)這樣的廣告語，也委托了家人和朋友一起幫忙宣傳。你有沒有被營銷ETC?
隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，人們的生活質(zhì)量也得到了很大的改善，基本上現(xiàn)在很多人都加入到了購車的行列。對(duì)于一些有車一族而言，他們在節(jié)假日的時(shí)候或者平時(shí)需要出遠(yuǎn)門都會(huì)選擇走高速，可以說中國的高速公路確實(shí)給我們的日常出行帶來了很大的方便。但是我們也知道，雖然說高速公路能夠提供給我們方便，也需要車主交過路費(fèi)才可以通行。而且現(xiàn)在高速上提供的交費(fèi)方式，一種是人工窗口，一種是智能收費(fèi)，區(qū)別在于人工窗口需要排隊(duì)，而智能ETC不需要車主排隊(duì)，使用起來更加方便。只是為什么銀行都不讓車主私自取下ETC呢?聽完原因后，車主：怎么不早說?
最近一段時(shí)間來，相關(guān)部門一直在想盡各種辦法，促進(jìn)車主主動(dòng)及時(shí)免費(fèi)安裝ETC系統(tǒng)。據(jù)相關(guān)資料顯示，截止到3月份，全國ETC用戶僅僅8000萬多，但相關(guān)部門的計(jì)劃卻是在年底達(dá)到ETC用戶1.8億，今年需要安裝ETC的用戶數(shù)量相當(dāng)龐大。
隨著全國各地的經(jīng)濟(jì)不斷騰飛，生活上一個(gè)顯著的變化就是出行更方便了，尤其是自駕出行尤其方便。以前的二級(jí)路、泥路，都漸漸化身為了高速公路，雖然要花錢，但是感受明顯更好，原來要開好幾天的路程，顯著也許只要大半天就可以到達(dá)目的地了。當(dāng)然，車速不斷提高，不是意味著咱們想干啥就干啥，遵守交通規(guī)則是每一個(gè)駕駛員都應(yīng)該做到的，在高速上控制好符合規(guī)定的合理車速很重要，這對(duì)自己和他人的安全都是有著重大意義的。如果電子眼抓拍到高速違章，被處罰的力度也是艱辛的。
現(xiàn)如今很多家庭也都?jí)蛸I輛汽車吧，由于最近幾年國產(chǎn)車的不斷進(jìn)步，在性價(jià)比方面也是讓很多的合資車產(chǎn)生了一定的壓力，而且在價(jià)格方面呢，也是開始一降再降再以前的時(shí)候一定要送他，那估計(jì)就要近20多萬吧，如今10萬塊錢就能夠買一輛不錯(cuò)的國產(chǎn)車了，僅僅去年一年的時(shí)間，咱們國內(nèi)的汽車銷量已經(jīng)到達(dá)了3000多萬臺(tái)。這種發(fā)展呢，也給國家的GDP帶來了很高的增長，但是這個(gè)時(shí)候呢，交通壓力也是比較大的，就目前來說把國家對(duì)高速公路出行也是開始進(jìn)行治理，大廳部門也開始規(guī)定停止ETC儲(chǔ)行卡發(fā)行，支持第三方支付，很多朋友看完之后都說太好了。
高速的出現(xiàn)讓我們的生活變得更加的便利，在節(jié)假日，我們都會(huì)帶上一家人一起去旅行，享受假期帶給我們的樂趣。不過很多時(shí)候，一次完美的出行就被高速入口的擁堵情況給破壞了。眾所周知，每當(dāng)節(jié)假日，高速入口肯定是非常堵的，因?yàn)槿斯な召M(fèi)口需要一輛車一輛車拿卡“掃描登記”，所以非常耗時(shí)間，這時(shí)候ETC車主就非常便利了，暢通無阻根本沒有這些煩惱!
今年 3 月份，國家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部會(huì)同有關(guān)部門發(fā)布關(guān)于《加快推進(jìn)高速公路電子不停車快捷收費(fèi)應(yīng)用服務(wù)實(shí)施方案》(下稱方案)，《方案》明確，到今年 12 月底，高速公路不停車快捷收費(fèi)(ETC)率達(dá)到 90% 以上，實(shí)現(xiàn)高速公路收費(fèi)站 ETC 全覆蓋，ETC 車道成主要收費(fèi)車道，高速公路基本實(shí)現(xiàn)不停車快捷收費(fèi)。
”高速千萬條，人工剩一條;不裝ETC，排隊(duì)心力勞?！弊罱?，類似的宣傳文案比比皆是，隨著國家宣布“基本取消高速公路省界收費(fèi)站”，各大銀行紛紛發(fā)力，推出了一系列優(yōu)惠活動(dòng)，比如ETC設(shè)備免費(fèi)、通行費(fèi)優(yōu)惠等等，吸引車主辦理ETC銀行卡，上海也掀起一股ETC安裝熱。
2019年5月，國務(wù)院常務(wù)會(huì)議審議通過<<深化收費(fèi)公路制度改革，取消高速公路省界收費(fèi)站實(shí)施方案>>，標(biāo)志著新一輪高速公路改革全面啟動(dòng)，拆除省界收費(fèi)站，全面普及ETC(不停車電子收費(fèi)系統(tǒng))成為推進(jìn)改革的核心措施。
2019年6月21日，交通運(yùn)輸部路網(wǎng)中心、江西省高速公路聯(lián)網(wǎng)管理中心與福田戴姆勒汽車開展歐曼超級(jí)重卡貨車前裝ETC示范運(yùn)營公開測試活動(dòng)，并取得圓滿成功。同日，由中國物流與采購聯(lián)合會(huì)主辦的2019公路運(yùn)力發(fā)展大會(huì)卡車后市場(GISE)論壇在江西高安舉行。會(huì)上，福田戴姆勒汽車正式發(fā)布?xì)W曼重卡干線物流運(yùn)營一體化解決方案，通過打造一個(gè)面向干線物流運(yùn)營，整合包括產(chǎn)品、金融、保險(xiǎn)、后市場服務(wù)的一體化解決方案，助力用戶價(jià)值提升。
王洪陽
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