2019年9月17日，第21屆中國國際工業(yè)博覽會于上海國家會展中心如期舉辦，期間優(yōu)傲機器人（Universal Robots）公司推出新品，UR16e。有效載荷高達16kg，引起業(yè)界廣泛的關注。優(yōu)傲機器人總裁Jürgen von Hollen表示：“在當今不明朗的經濟環(huán)境下，制造商需要通過尋求更加柔性化的解決方案來保持競爭力。UR16e恰好是這樣一款能滿足高效可靠地處理重型任務需求的協(xié)作機器人。UR 16e的問世大幅擴展了我們產品系列的應用領域，為制造商提供了更多提升生產力、克服勞動力短缺挑戰(zhàn)和提升業(yè)務的解決方案?！?/p>
1920年，一名叫卡雷爾·恰佩克（Karel?apek）的捷克作家發(fā)表了一部名為《羅薩姆的萬能機器人》的科幻劇本，劇中敘述了一個叫羅薩姆的公司把機器人作為人類生產的工業(yè)品推向市場，讓它充當勞動力代替人類勞動的故事。作者根據(jù)小說中Robota（捷克文，原意為“勞役、苦工”）和Robotnik(波蘭文，原意為“工人”），創(chuàng)造出“機器人”這個詞。
上周蘋果發(fā)布新款iPhone，昨天華為緊隨其后發(fā)布了mate 30系列，節(jié)奏感比去年華為發(fā)布mate 20時快了不少。去年蘋果發(fā)布新機后一個月，華為才掏出了mate 20。今年的這一周間歇里，已經有了一些劇情，譬如iPhone 11的評測文、庫克聊5G、mate30的曝光……內容飽滿充實，卻沒了緊張刺激。
“到2019年底，我們將出貨一億顆FD-SOI芯片！” 在由芯原微電子主辦的第七屆上海FD-SOI論壇上，格芯中國區(qū)總裁、全球高級副總裁Americo Lemos，一字一頓地把這句話重復了兩遍。
隨著未來產業(yè)鏈的重新分布，國內的代工廠將迎來更多的機遇，尤其在經過華為事件之后，上海新傲科技股份有限公司總經理王慶宇博士表示加強中國的產業(yè)鏈會變得非常重要，相信中國SOI未來可期。9月17日，2019國際RF-SOI研討會如期在上海浦東香格里拉大酒店舉行，來自全球近400位RF-SOI領域的行業(yè)領袖和技術專家聚集在此，迎接5G時代正式來臨，共同推動RF-SOI技術和產業(yè)的發(fā)展。
在物聯(lián)網等火熱領域的廣闊市場機遇下，以及智能化深入到傳統(tǒng)行業(yè)時，不少國際大廠選擇了收購這條最快的拓展產品組合贏得市場的方式，知名MCU大廠亦如是，似乎在高喊：“每一個不曾有過收購經歷的MCU廠商，都是對未來的辜負。”最近幾年，知名MCU廠商的收購消息頻頻曝出。
這個9月份，全球電子煙產業(yè)正經歷著令人難以忘記的挑戰(zhàn)。同時在淘寶搜索“電子煙”和“口紅”，并按照銷量排列，從月銷售數(shù)額來看，口紅碾壓電子煙，多出十倍左右。目前中國煙民數(shù)量為3.5億，中國大陸女性人口約7億。并且，煙民數(shù)據(jù)中還借用了一部分女性人口。暴利的電子煙明顯干不過更加暴利的口紅，雖然兩者造型和功能都非常相似，長柱狀、接觸嘴唇、達到某種興奮。電子煙更為悲催的是，即便有一批信徒，不管是商人還是消費者，他們都無法徹底抹去電子煙所處的“魔鬼式”境地。如今，電子煙行業(yè)正經歷著黑色九月。
昨天，阿里巴巴發(fā)布了第一款AI芯片——含光800。除了參數(shù)外，還有怎樣的故事和深層次考慮？最近一兩年，只要國內有公司發(fā)布AI芯片，就會在各大社交圈、媒體中炸開鍋。日子過不了多久，就會淡去，留下三三兩兩歷史記錄中的文章。但我們很少知道背后的故事，這并不是幾日的技術狂歡所能說清的。昨天，阿里巴巴發(fā)布了第一款AI芯片——含光800。合著云棲大會的熱鬧，該芯片瞬間成為了近日最閃耀的頭條新聞。當阿里CTO張建鋒在會議廳展示這塊芯片時，介紹很簡短，除了參數(shù)外，并沒有介紹背后的故事。
每周薦書欄目，本期說的是《北京折疊》。選取這本書，是因為在云棲大會期間，筆者見到郝景芳“真人兒”了。趕個早，坐到第一排，忐忑等待她的演講——《科技能帶來更好的未來嗎？》。該話題似乎和北京折疊里的所表達的某種想法高度一致，科技真的公平？
云棲大會期間，中國信息通信研究院副總工程師續(xù)合元在做《物聯(lián)網產業(yè)技術發(fā)展態(tài)勢》演講時，提到了物聯(lián)網以及相關基礎設施建設的現(xiàn)狀以及建議。
安全問題牽一發(fā)而動全身，雖然黑客入侵多數(shù)是利用軟件層面的漏洞，但要從根本上減少黑客攻擊，則需要從底至頂全盤考慮，制定出一套統(tǒng)一規(guī)范的安全風險檢測與防范標準。傳統(tǒng)上，汽車在電子角度來看是一個封閉的低數(shù)據(jù)量系統(tǒng)。外部只接受廣播信號與GPS信號，內部主要是CAN、LIN、FlexRay等高可靠低速率（速率通常不超過10Mb/s）總線，LVDS和MOST（150Mb/s）總線帶寬更高，用于傳輸多媒體數(shù)據(jù)。
前些日子爆出華為旗下的哈勃科技公司投資了山東天岳先進材料科技有限公司，持股10%。（注：山東天岳是我國第三代半導體材料碳化硅龍頭企業(yè)。）小編細細品讀著新聞標題“華為投資第三代半導體材料公司，得碳化硅者得天下？”不禁眉頭一緊，心生疑惑，碳化硅到底何方“妖魔鬼怪”，能有這樣的能耐？隨即一拍大腿，本期的“芯詞典”主角就是你了——碳化硅。
如今融合與開放的概念深得人心，芯片設計商、生產商不再僅僅專注于某一個工藝或技術，而是積極創(chuàng)建一個平臺，以實現(xiàn)企業(yè)間，技術間多方位的合作。云棲大會期間的分論壇——“平頭哥芯片生態(tài)專場” 中，阿里巴巴平頭哥半導體有限公司IoT芯片研究員孟建熠、臺積電（南京）有限公司總經理羅鎮(zhèn)球、新思科技中國董事長兼全球副總裁葛群分別發(fā)表主題演講，共同探討芯片生態(tài)領域的發(fā)展、挑戰(zhàn)與未來。
安全問題牽一發(fā)而動全身，雖然黑客入侵多數(shù)是利用軟件層面的漏洞，但要從根本上減少黑客攻擊，則需要從底至頂全盤考慮，制定出一套統(tǒng)一規(guī)范的安全風險檢測與防范標準。近年來，汽車引入新功能的速在加快。一方面，智能網聯(lián)技術日趨成熟，傳統(tǒng)汽車廠商引入新功能的積極性在增加；另一方面，新造車勢力大膽采用在消費電子領域驗證過的新技術（比如大屏幕中控顯示，在線升級），成功引領了汽車消費新潮流，從而引發(fā)傳統(tǒng)廠商效仿。
汽車行業(yè)在2019年遭遇的困難，應該超出了之前多數(shù)人的預期。近幾個月各種拯救措施出臺，產銷量跌勢放緩，但累積數(shù)據(jù)一看，年初到現(xiàn)在仍然是兩位數(shù)下跌。最令新能源造車勢力擔心的是，雖然前面幾個月傳統(tǒng)汽車銷量不好，但新能源汽車銷量還算一枝獨秀，這兩個月整體銷量在反彈，新能源汽車銷量卻下去了，這一番消長，暗示今后新能源汽車市場存在更大的危機。
