德國(guó)網(wǎng)紅阿福是支付寶的忠實(shí)粉絲，不管他去哪兒，買路邊的煎餅，還是去高大上的餐館，都可以用掃一掃輕松支付，以至于回到德國(guó)后十分不適應(yīng)；在呼和浩特當(dāng)外教已近7年的澳大利亞小伙戴維?古拉希對(duì)中國(guó)的網(wǎng)購(gòu)癡迷不已，晚上在手機(jī)里的天貓APP下單，第二天就能收到心儀的商品，在它看來這效率快到“讓人發(fā)指”；美國(guó)姑娘Chris Edwards則對(duì)中國(guó)高鐵贊美有加，她曾兩次乘坐深圳到北京的高鐵，在每小時(shí)315公里的時(shí)速下，更是不自覺的發(fā)出“中國(guó)高鐵真是準(zhǔn)時(shí)的有點(diǎn)殘忍……”這樣的感嘆；與此同時(shí)，拿起手機(jī)掃二維碼，就可以把自行車騎走的共享單車揚(yáng)名歐美，騎共享單車騎嗨了的英國(guó)曼城人更是紛紛開啟了“打卡搶沙發(fā)”模式，為來自中國(guó)的共享單車點(diǎn)贊。
2017年，上汽集團(tuán)總銷量達(dá)693.01萬輛，在全國(guó)汽車總銷量的占比約25%。其中，上汽通用五菱、上汽大眾、上汽通用年銷售總量均超過200萬輛，穩(wěn)坐冠軍寶座。眾所周知，上汽大眾包含大眾、斯柯達(dá)品牌，上汽通用包含別克、雪佛蘭、凱迪拉克品牌，上汽通用五菱包含五菱和寶駿品牌。2017年，它們各自的表現(xiàn)都怎樣？未來又將走向何方？
（首屆）中原農(nóng)民最喜愛的汽車品牌由河南日?qǐng)?bào)報(bào)業(yè)集團(tuán)、河南省現(xiàn)代農(nóng)業(yè)研究會(huì)、鄭州市汽車流通行業(yè)協(xié)會(huì)、汽車情報(bào)、EV情報(bào)聯(lián)合評(píng)審。據(jù)評(píng)審委員會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次評(píng)選起源于2018年11月中旬舉行的鄭州國(guó)際現(xiàn)代農(nóng)博會(huì)暨首屆大河惠農(nóng)車展。期間，20萬+的農(nóng)村經(jīng)紀(jì)人、高新農(nóng)業(yè)從業(yè)者等“新型農(nóng)民”參會(huì)，十余家參展汽車品牌得到了追捧和好評(píng)。
2019年1月4日，地處中、俄、朝合圍“金三角”腹地的牡丹江，迎來了來自全國(guó)各地的150余名汽車人，他們既有汽車主機(jī)廠的重要領(lǐng)導(dǎo)，也有主流行業(yè)媒體的領(lǐng)航人。他們的目的只有一個(gè)，與中國(guó)主流電視汽車媒體聯(lián)盟一道，見證“2018’（第八屆）影響中國(guó)·中國(guó)汽車電視總評(píng)榜”的盛大揭幕。
毫無疑問，提起百萬豪車，人們第一時(shí)間想到的就是奔馳、寶馬、賓利、蘭博基尼等一眾外國(guó)品牌。而說到自主品牌，別說百萬豪車了，除了“大紅旗”外，能超過20萬售價(jià)的車都鳳毛麟角。不過，你千萬不要小看自主品牌的力量，或許過不了多久，中國(guó)造“百萬豪車”就會(huì)閃亮登場(chǎng)！
作為陸風(fēng)汽車1.0時(shí)代的杰出作品，2016年，陸風(fēng)X7帶領(lǐng)“X戰(zhàn)隊(duì)”奮力廝殺，取得了年銷量8萬輛的不俗成績(jī)。2018年剛剛來臨，陸風(fēng)便推出了2.0時(shí)代的開山之作“陸風(fēng)逍遙”，并希望在其帶領(lǐng)下再創(chuàng)輝煌，回歸巔峰。
“辦好自主品牌是一件非常重要的事情，這是我們中國(guó)人的使命。這種使命感推動(dòng)著我們走出合資，進(jìn)入自主?！边@是上汽集團(tuán)副總裁、上汽乘用車公司總經(jīng)理兼技術(shù)中心主任王曉秋在2016年廣州車展期間說過的一句話。
能和一大票國(guó)際品牌合資的中國(guó)車企屈指可數(shù)，一汽和東風(fēng)應(yīng)該是最多的兩家。正所謂，你若盛開蝴蝶自來。從某種程度來講，這也是品牌軟硬實(shí)力的一種體現(xiàn)。但你也不得不承擔(dān)，這是沾了“大國(guó)企”的光。不過，這些和東風(fēng)喜結(jié)連理的汽車品牌并非都賺的盆滿缽滿，而是出現(xiàn)了嚴(yán)重的兩極分化，其中東風(fēng)本田、東風(fēng)日產(chǎn)的市場(chǎng)表現(xiàn)優(yōu)異，尤其是日產(chǎn)，在2017年中國(guó)車市萎靡不振的大背景下增勢(shì)強(qiáng)勁，而東風(fēng)本田也一路高歌。但是，除此之外，東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)裕隆、東風(fēng)悅達(dá)起亞、東風(fēng)雷諾、東風(fēng)英菲尼迪這六個(gè)品牌在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)很是一般，尤其東風(fēng)裕隆已經(jīng)走上瀕臨分手解體的邊緣。
作為有著近半個(gè)世紀(jì)造車經(jīng)驗(yàn)與20多年合資經(jīng)驗(yàn)、肩負(fù)著“汽車強(qiáng)國(guó)夢(mèng)”重大使命的國(guó)內(nèi)第二大汽車集團(tuán)東風(fēng)汽車，自始至終都是推動(dòng)中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的中堅(jiān)力量。2017年不僅是東風(fēng)實(shí)施“十三五”規(guī)劃的重要年，同時(shí)也是決定其是否能夠取得突破的關(guān)鍵年，這其中，自主事業(yè)的加速做強(qiáng)更是作為一大戰(zhàn)略要點(diǎn)存在。與此同時(shí)，伴隨著東風(fēng)汽車公司年輕化營(yíng)銷的落地，其大自主戰(zhàn)略又煥發(fā)勃勃生機(jī)。目前，東風(fēng)旗下的五大自主事業(yè)線也都有了新的定位與規(guī)劃，其中近期勢(shì)頭強(qiáng)勁的東風(fēng)風(fēng)光未來將更多的去追求好玩好用的理念并主打四五線城市，風(fēng)度定位越野并帶著一點(diǎn)跨界的風(fēng)格，風(fēng)行則更多的去主攻區(qū)域性市場(chǎng)，至于風(fēng)神，未來將繼續(xù)往更高端的體系去發(fā)展，啟辰則從“寄人籬下”到與各位兄弟品牌平起平坐，更是被視為東風(fēng)大自主的未來之星來培養(yǎng)。
2018年的第一縷陽(yáng)光溫暖的撒向華夏大地，一元復(fù)始，萬象更新！剛剛在忐忑不安中度過的眾多中國(guó)品牌，又迎來了新一年的挑戰(zhàn)?！傲髂瓴焕笔遣簧僦袊?guó)車企對(duì)2017年的概括。不過，功力深厚的吉利汽車卻一路狂飆，以超過120萬的銷量傲立潮頭，成為當(dāng)之無愧的超級(jí)大贏家。
雖然目前中國(guó)品牌的MPV在銷量上略勝一籌，但研究榜單你會(huì)發(fā)現(xiàn)，由微面升級(jí)的低端MPV占據(jù)大半份額，而中高端市場(chǎng)仍有通用別克GL8和本田奧德賽等合資車型把持。為打破合資壟斷，江淮汽車在2017年11月份的廣州車展推出了瑞風(fēng)M6，但目前并未對(duì)合資產(chǎn)品形成沖擊。正因?yàn)榇耍瑐黛鱃M8的出現(xiàn)顯得尤為重要。
2017年12月29日，海南三亞，一位滿頭白發(fā)的老人，在街頭舉起了自己的手機(jī)，將攝像頭對(duì)準(zhǔn)了路邊停著的一輛黑色汽車。究竟是什么讓這位年近古稀的老人停下腳步？她想要用手機(jī)記錄什么？這令人費(fèi)解的行為背后隱藏著什么樣的“玄機(jī)”？廣告之后為您揭曉……額……腦洞大開的小編最近可能是懸疑片看多了，看到上面這張照片瞬間腦補(bǔ)了一期《走近真相》的偵查節(jié)目，而這張照片背后的真相其實(shí)就是一位老人在馬路邊偶然看到一輛覺得不錯(cuò)的車，然后就拍了幾張照片準(zhǔn)備回去給孩子做購(gòu)車參考……真相雖然很簡(jiǎn)單，但你有沒有覺得畫面里的元素很不搭？如果是一名男性看到喜歡的車隨手拍下來，我表示非常理解，但是這可是一位女性啊，還是位年近七旬的老奶奶，居然會(huì)對(duì)一輛汽車如此感興趣，拍照的姿勢(shì)都快趕上專業(yè)攝影師了。這說明了什么？答案只有一個(gè)，那就是——這車真的很帥。
核心提示作為后起之秀，北汽幻速品牌發(fā)布僅僅三年，累計(jì)銷量已達(dá)到了80萬+，成為重慶板塊乃至中國(guó)品牌中成長(zhǎng)最快的車企之一。2017年，在“雙V戰(zhàn)略”的指引下，北汽幻速更是動(dòng)作頻頻，一招一式格外引人矚目。那么，北汽幻速取得快速發(fā)展的秘訣是什么？未來又將走向何方？為此，汽車情報(bào)對(duì)北汽幻速汽車銷售有限公司副總經(jīng)理王立彬進(jìn)行了專訪，由他為我們一一揭開謎底。
核心提示2017年，在車市增幅整體趨緩的背景下，上汽乘用車卻憑借獨(dú)特的差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了榮威品牌銷量的逆勢(shì)增長(zhǎng)。尤其是“全球首款互聯(lián)網(wǎng)SUV”榮威RX5，銷量數(shù)月持續(xù)超過2.5萬輛，樹立了中國(guó)智能化SUV的標(biāo)桿。與此同時(shí)，隨著榮威RX3、榮威i6等眾多新車型的推出，榮威品牌不僅在市場(chǎng)拓展上暫獲頗豐，品牌形象也漸入人心，“未賣先火、爆款、網(wǎng)紅”似乎已經(jīng)成為了榮威的品牌標(biāo)簽。冰凍三尺非一日之寒，水滴石穿非一日之功。榮威品牌“井噴”的背后都經(jīng)歷了怎樣的過程？2018年榮威品牌又有什么樣的發(fā)展規(guī)劃和布局？本期，汽車情報(bào)新媒體走近上汽集團(tuán)副總裁、上汽乘用車公司總經(jīng)理、技術(shù)中心主任王曉秋，由他為我們講述“網(wǎng)紅”的故事。
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