有了這樣的承諾，消費(fèi)者再也不會有“買韓系車就貶值”的恐慌心理了。而在我對其進(jìn)行試駕后，更加堅(jiān)信：花這么多錢買這款車，物超所值！前不久，在四川綿陽，我有幸對新款威馬EX5進(jìn)行了試駕。當(dāng)時，其搭載的Living Pilot智行輔助系統(tǒng)給我留下了深刻的印象。威馬汽車創(chuàng)始人沈暉宣稱：Living Pilot，真正達(dá)到了量產(chǎn)L2級別。
不過，雖然有人對此吐槽不已，但也有人評論這是一種很好的生活態(tài)度。不能說下班懶得做飯，就湊合著吃；衣服的尺碼不合適，就湊合著穿；工作不理想，就湊合著干。不然，總有一天當(dāng)你看到別人生活得精致、有質(zhì)感時，你會忍不住抱怨自己過得不夠好。其實(shí)，不僅是影片中的“挑房子”，我們生活中也有著很多類似的事情出現(xiàn)。例如小編的大學(xué)同學(xué)最近就為如何選車而十分煩惱：預(yù)算10萬塊、顏值要高、空間要大、動力要好、精品家轎......究竟該怎么選？
好家伙，這動力和扭矩，比上一代的6.2升V8發(fā)動機(jī)還給力。匹配的還是福特最新的10AT變速箱，為了釋放這臺怪獸的性能，高端皮卡中也就猛禽有這待遇了。對于一臺猛禽來說，這些都不算是重點(diǎn)。?你知道嘛，這款全新的F-150 LTD，是集高性能、氣度和奢適于一身的美式豪華皮卡。它豪華的座艙就像私人飛機(jī)的頭等艙，在細(xì)節(jié)方面能看到豪華微纖絨面飾頂、真皮包裹的中控和按鈕，還有特質(zhì)真皮按摩座椅，連音響系統(tǒng)也是高端的B&O。另外這臺F-150 LTD，還特意針對咱們中國路況進(jìn)行了調(diào)校。啥也不說了，攢錢買！急什么，擼串能白吃嘛。我給你講，這不僅是知名的福特性能車團(tuán)隊(duì)打造的車，還是首款國產(chǎn)的福特性能SUV，開在大街上既低調(diào)，又能扮豬吃老虎。
提起《創(chuàng)造營2019》這檔綜藝節(jié)目，相信不少小伙伴都印象深刻。沒錯，作為《創(chuàng)造101》的兄弟版偶像選秀節(jié)目，無論是男團(tuán)發(fā)起人迪麗熱巴，還是胡彥斌、黃立行、蘇有朋和郭富城四位人氣導(dǎo)師，都讓人印象深刻，每每看完都三月不知肉味。的確，數(shù)據(jù)不會說謊。以貓眼專業(yè)版數(shù)據(jù)為例，該節(jié)目上線至今，累計播放量已達(dá)2.5億，歷史最高熱度曾一度達(dá)到9858。而截至4月20日，《創(chuàng)造營2019》實(shí)時熱度在眾視頻平臺綜藝板塊中皆排名第一，其火爆程度可見一斑。不過，除了里面眼花繚亂的帥哥之外，作為該節(jié)目指定用車的吉利汽車也是公眾關(guān)注的焦點(diǎn)。從大數(shù)據(jù)來看，吉利與《創(chuàng)造營2019》節(jié)目捆綁的#愛豆安利季#話題，閱讀量超4000萬，討論量達(dá)46萬，一度躋身熱門話題榜。同時，由于準(zhǔn)備了亞洲巨型天幕、環(huán)球天幕燈光秀等硬核曝光資源，吉利汽車在粉絲群體中也形成比較高的知名度，打榜總量在全部贊助商中排名第一，可謂是玩得一手好的粉絲營銷。
和預(yù)料的一樣，三款車在動力參數(shù)上的比拼呈現(xiàn)焦灼姿態(tài)。如下圖所示，思域在最大馬力和最大功率上占據(jù)上風(fēng)，名爵6則在最大扭矩上實(shí)現(xiàn)領(lǐng)先。不過，仔細(xì)比較的話，會發(fā)現(xiàn)其實(shí)名爵6的最大馬力和最大功率只是比思域略遜一籌，實(shí)力可謂十分接近，反倒是250N?m的最大扭矩要比思域多出30N?m。整體來看的話，會得出名爵6＝思域＞菲斯塔這樣的等式。
把它當(dāng)做工作的人，往往只會參與幾個受邀的品牌發(fā)布會，便早早的離開擁擠的展館。而我這樣的人，哪怕在這個讓我暈頭轉(zhuǎn)向的國家會展中心一天走上兩三萬步，也要堅(jiān)持把我所感興趣的品牌看個遍。但相比之下，我卻并非只關(guān)心“非富即貴”的那一派。當(dāng)然，豪車沒人不喜歡。只不過，我還會拿出一部分精力去留意那些真正未來在市場上更走量、消費(fèi)者關(guān)注度更高的車型。就比如去年曾經(jīng)單月銷量突破5萬輛的東風(fēng)日產(chǎn)軒逸。
俗話說“好飯不怕晚，出名不用喊”，比起近些年層出不窮的造車新勢力，Honda在電動化領(lǐng)域的確來的晚了一些。然，只有真正到了以產(chǎn)品見真章之時，才能看出來誰的家底更厚。在本次上海車展，我們率先看到了Honda去年在廣州車展發(fā)布的廣汽Honda電動車?yán)砟頥E-1。作為首款搭載SPORT EV動力系統(tǒng)的車型，VE-1可以說是將Honda獨(dú)有的三電技術(shù)、敏捷靈活的操控性集于一身，并且還將在第三季度起正式交付用戶。
華為發(fā)力中高端手機(jī)市場，除了任正非的戰(zhàn)略眼光外，某種程度上看，也是消費(fèi)升級的必然結(jié)果。要知道，隨著產(chǎn)業(yè)成熟，目前整個手機(jī)市場早已從增量市場轉(zhuǎn)化為存量市場，在“下半場”的競爭中，將是企業(yè)內(nèi)功的比拼，只有具有差異化創(chuàng)新的企業(yè)，才能在未來的紅海市場脫穎而出。對于華為來講，雖然中高端這條路雖然很難走，但是一旦做好了，就是一個極好的切入口。同理，在消費(fèi)升級浪潮的推動下，中高端車市需求持續(xù)旺盛，MPV也來到了這樣的十字路口。
東道主效應(yīng)，是指體育比賽中，由于東道主的各方面優(yōu)勢，主辦地隊(duì)伍會取得出乎平常的好成績。值得一提的是，這種現(xiàn)象在奧運(yùn)會賽場和足球世界杯比賽中表現(xiàn)的尤為明顯。無獨(dú)有偶，每兩年一次的上海車展，也可以稱得上汽車界的奧林匹克盛會。各路品牌齊聚上海灘，都拿出了自家壓箱底的產(chǎn)品和技術(shù)，引得媒體和消費(fèi)者連連稱贊，可謂熱鬧非凡。
對于普通的中國消費(fèi)者來說，價格昂貴的特斯拉只是可望而不及的傳說，盡管它目前搭載的所謂自動駕駛功能只是“高級駕駛輔助功能”。而今，被譽(yù)為“中國造車新勢力”頭部企業(yè)的威馬汽車宣布：將真正把“貴族價格”的配置向平民化、大眾化普及，讓科技真正普惠于民，L2（SAE J3016標(biāo)準(zhǔn)）輔助/自動駕駛級別的Living Pilot智行輔助系統(tǒng)、在新款EX5多個車型上成功適配。
在深圳試駕哈弗F7x時，汽車情報新媒體的思緒回到了1月13日的哈弗全球500萬盛典暨全球戰(zhàn)略發(fā)布會。在那場中國品牌汽車盛宴上，除了展示哈弗在近些年取得的成績外，還向釋放了諸多信號。其中，尤以長城汽車股份有限公司董事長魏建軍的金句最為耐人尋味。“當(dāng)增量不再，存量競爭時代來臨，只有走出去，中國汽車品牌才有未來。”的確，經(jīng)過數(shù)十年如一日的辛苦耕耘，哈弗SUV的產(chǎn)品力得到了充足的進(jìn)步和提升，與外資品牌相比差距越來越小，甚至在科技、裝備工藝等層面還實(shí)現(xiàn)了反超。對于哈弗來講，不能只在家門口考第一，更應(yīng)該作為中國品牌走出去的探路者，實(shí)現(xiàn)全球SUV領(lǐng)導(dǎo)者的終極目標(biāo)。事實(shí)上，長城汽車的做事風(fēng)格，永遠(yuǎn)都是雷厲風(fēng)行。3月26日，汽車情報新媒體就試駕到了這款開啟哈弗SUV全球化時代的產(chǎn)品——哈弗F7x，在由內(nèi)到外、由表及里的詳細(xì)體驗(yàn)后，哈弗F7x給我們帶來的驚喜，遠(yuǎn)非轎跑SUV的外形那么簡單，它真的有了中國品牌全球化SUV該有的樣子。
隨著汽車下鄉(xiāng)政策的推進(jìn)，各大車企也開始整備自身資源開始追逐新一波的政策福利。不過政策雖好，但要想真的得到消費(fèi)者的信賴，心甘情愿的掏錢，還需要拿出真正的東西。一方面源于消費(fèi)者的消費(fèi)信心降級，大環(huán)境的經(jīng)濟(jì)落差導(dǎo)致消費(fèi)者對于商品的購買欲降低，商品的價格越能打動人，就越能從一眾競品中脫穎而出，俘獲消費(fèi)者的心。而與此同時的另一方面則來源于消費(fèi)者的品質(zhì)追求升級，傳統(tǒng)的降價減配，砍自己“肉”的行為已經(jīng)不能滿足消費(fèi)者對于品質(zhì)的追求，性價比，已經(jīng)成為消費(fèi)者購買商品的首要參數(shù)。一句話，誰能真正做出讓老百姓都能買得起的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，誰就是這個區(qū)間的贏家。而在這方面，眾泰汽車似乎交出了一份完美的答卷。3月18日，4萬元級大空間、強(qiáng)配置青春SUV眾泰T300小強(qiáng)版正式上市，新車提供了1.5L手動擋和1.5L自動擋共兩款車型，官方指導(dǎo)價分別為4.59萬元和5.59萬元。
手機(jī)缺電，一個充電寶尙可治好，可是純電動車缺電呢？難道如蔚來ES8那樣帶一輛柴油機(jī)發(fā)電車跟著，隨時待命充電？得了，在充電設(shè)施還不完備的情況下，還是選擇一輛續(xù)航里程靠譜的純電動車吧。哪款車靠譜？小編毫不猶豫的給你推薦剛剛在2019中國汽車金椰獎上獲得了“年度最佳續(xù)航表現(xiàn)新能源車”稱號榮威Ei5。
因此，軒逸·純電車型自打誕生之日起，就自帶冠軍光暈。不過，直到FE電動方程式錦標(biāo)賽三亞站開幕，上市近半年的它才迎來了屬于自己的高光時刻：賽前的3月22日，東風(fēng)日產(chǎn)在賽場內(nèi)舉行了一場歡樂party，宣布軒逸·純電動感限量版發(fā)售，全國僅售200臺。
作為迪士尼有史以來最快的過山車，的確名不虛傳，一圈下來就足夠讓人兩腿發(fā)軟。但當(dāng)我仔細(xì)審視這個極具未來感的娛樂項(xiàng)目時，作為一名汽車編輯，我一眼就發(fā)現(xiàn)了“亮點(diǎn)”。這個位于“明日世界”園區(qū)的創(chuàng)極速光輪居然是由雪佛蘭贊助的。此刻，再去審視整個館內(nèi)的藍(lán)色色調(diào)、科技氛圍以及極具未來感的車輛設(shè)計，搭配上顯眼的雪佛蘭LOGO，還真挺搭配。
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