每天上下班都在塞塞塞，好不容易到了目的地又找不到停車位。要是還遇上下雨天，那就更奔潰/(ㄒoㄒ)/~~...

為了緩解交通問題，豐田做了一個小巧的三輪車 i-Road。

你沒看錯，真的是三輪車...

╮(╯_╰)╭雖然只有三個輪，但是長得拉風(fēng)，而且比較小，走在路上還是很拉風(fēng)的。

i-Road 是零排放的電動汽車，由兩個電動馬達(dá)驅(qū)動，兩個前車之間的上下移動是相互獨(dú)立的，數(shù)據(jù)會同步到電子方向盤上。

其內(nèi)置的陀螺儀傳感器保證了傳動系統(tǒng)的精密性，使得車在轉(zhuǎn)彎的時候車輪可以傾斜，加上后輪的配合，使得 i-Road 的轉(zhuǎn)彎半徑只有普通車的一半，有較好的靈動性。

i-Road 的車身是采用復(fù)合材料，車兩側(cè)的門都可以打開，╮(╯_╰)╭不過車窗得手動調(diào)。駕駛艙只有一個駕駛位，特別適合單身狗自己開。車內(nèi)部設(shè)施緊湊，強(qiáng)迫癥看了都會覺得很舒服。

在你開 i-Road 之前，它會先進(jìn)行一些列的校準(zhǔn)和檢查，以適應(yīng)地面狀況和你的重量。開在路上，你會覺得 i-Road 更像是摩托車，拐彎的時候，如果傾斜度太大的話，方向盤會對車身的傾斜度進(jìn)行調(diào)整。

╮(╯_╰)╭所以拐彎的時候不用怕怕。

雖然 i-Road 長得有點(diǎn)像摩托車和三輪車的結(jié)合體，但它的車身結(jié)構(gòu)能給你安全感。

i-Road 大約7.5英寸長，寬不足3英寸，重660磅，配置了可充電鋰電池，只用三個鐘就充滿電了?？梢院叫?0英里，這足夠我們上下班用。

最高速度為56千米每小時，這個速度足夠我們上下班用。豐田高級項(xiàng)目經(jīng)理 Jason Schulz 表示 i-Road 的設(shè)計(jì)滿足未來城市的需求。