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  • 吉利甩出“4個(gè)A”，狂炸合資品牌轎車“鐵桶”市場，坐穩(wěn)冠軍寶座

    古之名將者，或用兵如神，或勇不可當(dāng)，各有特點(diǎn)。然能真正運(yùn)籌帷幄決勝于千里之外者，大都是排兵布陣的高手。即根據(jù)地形、河流、戰(zhàn)場大小、兵力多少、兵種強(qiáng)弱適當(dāng)布列，往往能收到出其不意的效果。無獨(dú)有偶，在A級轎車市場，吉利也是排兵布陣的狠角色。在最原始的競爭階段，由帝豪構(gòu)成了一字長蛇陣，在面對合資強(qiáng)敵時(shí)，可沖殺，可防守，擊打其頭，身尾救之，擊打中間，兩頭救之，成為支撐吉利A級車發(fā)展的根基。在帝豪攻城略地的同時(shí)，遠(yuǎn)景興起，組成了兩儀太極陣，后隊(duì)可變前隊(duì)，前隊(duì)變后隊(duì)，互相救援，相互照應(yīng)。此后，帝豪GL一飛沖天，三者構(gòu)成堅(jiān)不可摧的三角陣，互為掎角之勢，既能擴(kuò)大進(jìn)攻戰(zhàn)果，又能防守掩護(hù)。近日，隨著吉利繽瑞的正式上市，吉利在A級車市場打造了更加堅(jiān)固的四門兜底陣，7.98-11.08萬元的售價(jià)及極具顛覆性的產(chǎn)品力，即便合資強(qiáng)敵四方進(jìn)來，也只能望洋興嘆。

  • 雪佛蘭逆勢上揚(yáng)，成都車展狂推三款新車，彰顯百年品牌自信

    時(shí)光如梭，轉(zhuǎn)眼間2018年只剩下4個(gè)月。而在剛剛過去的前8個(gè)月，中國車市寒氣逼人，很多自主和合作品牌出現(xiàn)大幅下滑。然而，上汽通用雪佛蘭卻全線飄紅，銷量直逼38萬大關(guān)，其中邁銳寶（含XL）、科魯茲及科沃茲同比增長均為34%，探界者同比增長23%，表現(xiàn)明顯優(yōu)于競品。在中國市場的“高歌猛進(jìn)”也激發(fā)了雪佛蘭的信心和斗志。8月31日，成都國際車展首日，在汽車情報(bào)新媒體等全國上百家主流媒體的見證下，雪佛蘭為三款新車舉行了盛大的“慶生儀式”。

  • 初生牛犢不怕虎，領(lǐng)克模式大放異彩，汽車界的顛覆者來了？

    移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)飛速發(fā)展的當(dāng)下，任何行業(yè)從來不缺乏顛覆者。比如說電商領(lǐng)域的“巨無霸”阿里巴巴，不僅改變了實(shí)體零售，更將視野擴(kuò)展到幾乎所有的市場品類，直接推動(dòng)中國快速進(jìn)入無現(xiàn)金社會(huì)；互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)Airbnb愛彼迎，雖創(chuàng)立僅10年，但其所提供的房間數(shù)比全球最大的兩家酒店集團(tuán)IHG和希爾頓還要多；還有勢頭迅猛的小米科技，打造一套完整的生態(tài)鏈體系，覆蓋了用戶生活使用的全場景，如今在港交所正式掛牌上市。

  • 已經(jīng)相中了名爵ZS和帝豪GS，誰知半路殺出“程咬金”，好難選

    之于選車，也是類似的道理，選對了，今后的日子一帆風(fēng)順，選不對，則是心里的一個(gè)遺憾。就好比最近有小伙伴（小李）咨詢購車事宜，明明已經(jīng)相中了名爵ZS和帝豪GS，誰知半路殺出“程咬金”——二代海馬S5，著實(shí)好難選！

  • 汽車消費(fèi)降級？龔大興大膽說不！斯威G01的價(jià)值不僅僅要看銷量

    受“拼多多”影響，中國已進(jìn)入“消費(fèi)降級”時(shí)代的論點(diǎn)不絕于耳，車市也深受其擾。尤其是SUV車型的普遍走低，更讓很多人認(rèn)定了這一點(diǎn)。然而，以“大膽”聞名的SWM斯威汽車董事長龔大興、以及他的團(tuán)隊(duì)，似乎并不認(rèn)可這一點(diǎn)。在經(jīng)過兩年摸索和兩款車型的投石問路后，毅然決然推出了首款沖高之作——斯威G01。8月29日，成都車展前夕，斯威為G01舉行了全球上市發(fā)布會(huì)。如果你認(rèn)真研究過中國SUV銷量榜的話，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，SWM斯威的這步棋或許并沒有走錯(cuò)。數(shù)據(jù)顯示：SUV下滑幅度的最大的車型并非10萬乃至更高價(jià)格的產(chǎn)品。恰恰相反，中國品牌低端SUV正受到最為猛烈的沖擊，例如XX、XX、XX，等等。

  • 陸斌：不知道答案，就是最好的答案丨思考者

    讓時(shí)光倒流，回到2005年的那個(gè)夏天，那時(shí)的我剛剛離開了畢業(yè)后一直工作的平安集團(tuán)，加入了上海通用汽車。那時(shí)的我們年輕，那時(shí)的上海通用也很年輕，那一年中國汽車的年銷量是575萬臺。同樣是2005年，雪佛蘭品牌正式進(jìn)入中國，我們有幸見證并參與了這個(gè)百年品牌在中國生根發(fā)芽的全過程。從無到有，從品牌建設(shè)、市場營銷、渠道拓展到一個(gè)接一個(gè)銷量神話，那時(shí)我并不知這一切對于10年后的我意味著什么。一場接一場的會(huì)議，日復(fù)一日的出差和加班就是我們生活的全部。2005年，那時(shí)對于汽車營銷人們來說最大的壓力或許不是銷量和庫存，而是產(chǎn)能不足。

  • 項(xiàng)興初：“一帶一路”給中國汽車工業(yè)發(fā)展帶來哪些機(jī)遇丨思考者

    今年是改革開放40周年，也是習(xí)總書記提出建設(shè)“一帶一路”倡議的5周年。近年來，包括江淮汽車在內(nèi)的中國汽車品牌，在全面深化改革開放重要思想指導(dǎo)下，堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)的工作總基調(diào)，堅(jiān)定不移貫徹新發(fā)展理念，大力推動(dòng)轉(zhuǎn)型升級，以超高性價(jià)比的“新國貨”形象積極走出去，在海外市場尤其是“一帶一路”沿線國家收獲了良好聲譽(yù)。2017年，中國對“一帶一路”國家出口汽車49萬輛，同比增長21%，占中國汽車出口總量的55%。

  • 為了去成都看小姐姐，小編寫了這篇“成都車展十大亮點(diǎn)”，老板果然批準(zhǔn)了

    作為一名汽車編輯，感覺自己這一輩子，每分每秒都離不開汽車了。這不，就在前幾天，好不容易放松一下，去和朋友吃個(gè)飯，見面還未寒暄幾句，就又扯到了汽車上。但是，這次的話題，卻讓我感到了濃濃的嘲諷。朋友上來一張嘴就問我，“今年的成都車展你去不去？”我還未開口，他緊接著就說：應(yīng)該不會(huì)讓你去，畢竟你這么慫，像成都這種集吃喝玩樂為一體的好地方，怎么會(huì)輪得到你？好像你連北上廣車展都沒去過吧？

  • 懂取舍、善攻守，威佳集團(tuán)給汽車流通行業(yè)帶來了哪些啟發(fā)？

    權(quán)威統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2017年河南省共銷售乘用車162.34萬余輛。其中河南威佳集團(tuán)銷售11.59萬余輛，這意味著，每賣出15臺車，大約就有一臺從威佳集團(tuán)售出的。

  • 苦心雕琢三年有余，接近完美的SWM斯威G01能否讓你尖叫不已？

    北京同仁堂有一副流芳千古的對聯(lián)：“品味雖貴，必不敢減物力；炮制雖煩，必不敢省人工?！闭\然，正是靠這份承諾，同仁堂經(jīng)歷300年風(fēng)雨不倒，從一家普通的家庭藥鋪發(fā)展為國藥第一品牌。毋庸置疑，造車如同熬制中藥，尤其是對于雨后春筍般的新勢力品牌而言，如果缺少歲月的洗禮和沉淀，最終只能砸掉自己的招牌。讓人欣慰的是，SWM斯威汽車用“行動(dòng)就好”的品牌理念復(fù)制了如同仁堂一般的神跡，其2018年重磅車型——G01更是工匠精神的典范。

  • 眾泰汽車與經(jīng)銷商和解，更重要的是對消費(fèi)者負(fù)責(zé)

    8月，正處炎熱的夏季，但它又是傳統(tǒng)汽車銷售淡季。不少經(jīng)銷商在這高溫中“瑟瑟發(fā)抖”，甚至有退網(wǎng)的想法。譬如，河南東安汽貿(mào)集團(tuán)下屬三家經(jīng)銷商前往沃爾沃汽車中國銷售總部進(jìn)行“維權(quán)”；捷豹路虎也有“經(jīng)銷商退網(wǎng)”風(fēng)波；東風(fēng)標(biāo)致北京地區(qū)2家經(jīng)銷商正式提出退網(wǎng)；眾泰汽車出現(xiàn)18家經(jīng)銷商所謂“維權(quán)”的視頻、圖片文章。

  • 這個(gè)七夕，看到長城與寶馬，我又相信愛情了

    “八月分手季，七夕情人劫”。娛樂圈的情侶像玩蘿卜蹲一樣，井柏然分完，闞清子分，馬思純分完，楊紫分?？墒瞧嚾s風(fēng)景獨(dú)好，頻頻上演“聯(lián)姻”的好戲，吉利追戴姆勒、寶馬與長城、大眾與江淮和西雅特、蔚來與博世……未完待續(xù)的汽車圈現(xiàn)代愛情故事，讓我們在這個(gè)七夕繼續(xù)選擇相信愛情，特別是“黃金單身漢”長城與寶馬的結(jié)合，引來無數(shù)羨慕和嫉妒的眼光。

  • 煥然新生 實(shí)拍解析二代海馬S5

    十年前，國內(nèi)消費(fèi)者買車還停留在只認(rèn)品牌的年代。五年前，大家已經(jīng)開始側(cè)重設(shè)計(jì)。如今，隨著消費(fèi)環(huán)境的不斷成熟，似乎只有“內(nèi)外兼修”的產(chǎn)品，才能入得了大家挑剔的法眼。譬如，剛上市不久的二代海馬S5。

  • 還在迷戀SUV吧？醒醒吧，轎車才是中國品牌的最大機(jī)會(huì)！

    眼看他起高樓，眼看他宴賓客，眼看他樓塌了......這句話用到最近身陷囹圄的土耳其里拉身上再合適不過了。上周五，土耳其里拉兌美元一天內(nèi)跌幅最高到了13.5%，創(chuàng)歷史新低。據(jù)悉，而今年年初至今，土耳其里拉跌幅近40%。

  • 百公里不到五升油，動(dòng)力卻比對手更強(qiáng)！本田家族又一“神車”登場？

    作為世界第二大經(jīng)濟(jì)體，中國在全球的地位日益提升，這一點(diǎn)在商界表現(xiàn)更加明顯?？v目商圈，很多國際大牌對中國消費(fèi)者都“關(guān)愛有加”，譬如每年春節(jié)時(shí)推出的“中國年系列限量版”產(chǎn)品，譬如巴黎世家入駐京東TOPLIFE開設(shè)中國首家線上旗艦店，譬如香奈兒腕表投放抖音廣告，就連從不打折的LV也開始針對中國消費(fèi)者降價(jià)...這一切都說明，中國市場，確實(shí)很重要。

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